BMW Sport

Witam wszystkich na forum (to moj pierwszy post)

Zamierzam zmienic autko i zastanawiam sie nad tym autkiem ponizej zdjecie (lepszego nie mam).
Jak ma sie naprawa elementu nad tylnim prawym kolem. Czy da sie to zrobic aby to ladnie wygladalo bez tony szpachli. Nie znam sie na tym wiec pytam. Jak wyglada naprawa takiego elementu? Reszta do wymiany i do lakierowania(dzrzwi, prawy przedni element).
Jakie by byly koszta naprawy??

pila21, tylny błotnik da się wyklepać tylko trzeba znaleść dobrego fachowcę. Kiedyś jak miałem CC i rozwaliłem błotnik tylni to był klepany. Natomist drzwi na ogól się wymienia i lakieruje. Obecnie z tego co się orientuje lakierowanie jednego elementu do wydatek od 200-300 zeta(oczywiście poza serwisem mówię)

hmm
z tej foty to.....
blotnik do klepanmia, moga byc rzeczywiscie

a mozna wspawac nowy

decyzja nalezy do Ciebie, jak za "dobre" pieniadze to czemu nie byle bylo bardzo dobrze zrobione

pozdro

ja jestem na tak

P.S. no chyba, że autko jest już po kolejnym rozbiciu to lepiej nie


P.S.' jak napisali koledzy wyżej: jeśli dobre pieniądze to kupuj

"dobry" blacharz powinien sprawę załatwić ze szpachli prawie nie będzie ale to powtarzam dobry i nie ma co sie liczyć z kosztami za taka naprawę bo w końcu dla siebie sie robi. Pozdrawiam

kolega(rorafalki), ma e36qp ze wspawaną ćwiartką i wygląda i jeździ calkiem nieźle więc ta tym bardziej powinna sie nadawać, wszystko zależy od jakości blacharza.

przecie to anglik fujjjjjjjjjj nigdy w życiu autka po przekładce blee

jak zobaczyłem, że u Przemka w E60 się trzyma to dlaczego takiego manewru nie wykonać w E36 qp

Mój znajomy ma zakład blacharski, wspawywał cały tył do E60 i nie było żadnego śladu, bynajmniej serwis BMW nic nie wykrył, żadnej naprawy, ani żadnych widocznych śladów po naprawie, jest to lepsze niż szpachla, z resztą w programie TIS, jest opisane, jak wspawywać poszczególne elementy nadwozia, więc jeśli można kupić poszczególne części w ASO do naprawy to dlaczegoby nie naprawiać, oczywiście mówię o profesjonalnej naprawie.

abstrachując od żartów z rorafalki, nigdy nie zdecydowałbym sie na zrobienie/kupno takiego samochodu. Przyczyna?? Spawy nie sąfabryczne to po pierwsze, po drugie to zawsze dwa lub więcej samochodów, po trzecie nie jest tak wytrzymały na skręcanie, no i napewno nie wsiadłbym do cabrio ze wspawaną ćwiartką

Witam,


troche czasu minelo od mojego ostatniego postu. Za dlugo sie zastanawialem i kiedy podjechalem do komisu to ktos mnie uprzedzil ale autko jeszcze stalo. Na zywo wygladalo duzo lepiej niz na tym zdjeciu no i mial nie duzy przebieg. Otarcia okazaly sie minimalne i za ta cene oplacalo sie go wciagnac. Niestety okazja przeszla kolo nosa

Dzieki za wszystkie posty.

P.S Jak jeden kolega zauwazyl autko to LHD no i taki mial pozostac

znajomy kupił reno clijo po dachowaniu. cena bła bardzo dobra a kupił ze wzgledu na instalacje gazową za grubą kase... było to klio 2 czy jakoś tak ale nie mogli znaleźć dachu do tej wersji to włożyli dach od clio 3 i troche dopasowali chyba poszły inne szyby. syber musieli zaspawać. <LOL> w ASO samochud otrzymał miano bezwypadkowego...

z tego zdjecia E46 nie wiele można zobaczyć... ale w tym aucie na pewno nie będzie wymieniany tylny błotnik! 100%