BMW Sport

Ch%% ze spalaniem. Jak wrażenia 100-200 ???

Nie każdy jest tak pedantyczny pod zwzględem fury jak Ty

Tak jak już Ci pisałem na fb piękne auto. Amg maja coś w sobie. Prawie 500 koni, ładnie brzmi, wygodne, duże idealne auto dla Ciebie. Myślę że po swoich wcześniejszych autach będziesz bardzo zadowolony.
Żeby nie było kolorowo są rzeczy co mi się nie podobają np jasny sufit.
Nie widziałem wersji z czarną podsufitka, a szkoda.
Ciekaw jestem takze jak układ kierowniczy w porównaniu do bmw?

To może lepiej tańsze 550 koni na Lpg niż droższe 500 na pb? :p

Zabierze mu troszkę bagażnika a przy dzieciach może to być dość istotne poza tym z tego co pamiętam to Zdzira 850I raczej nie był zwolennikiem LPG

Gratuluję zakupu

To pomyśl która instalacja ogarnie chwilowe zużycie tego silnika bo ja w to wątpię zwłaszcza przy mocy 550km....... I zasięg jaki 200km????

I koszt instalacji pewnie z 10k....

Frank odczucia 0-250 są super. Tylko kaganiec mnie drażni ale zajmę się tym.

Forest wspomaganie jest silniejsze i lżej się kręci a prowadzi się całkiem całkiem choć ja mało latam po zakrętach to jestem średnia osobą do takich opinii

Fajne auto jak na dupowóz

Zwykły stag na dwóch porządnych parownikach i 8 wtryskach np. dragon/yeti bez problemu to ogarnie, to prosta liniowa charkterystyka. Butla w koło minimalnie pękata odblokowana to z 70 pewnie wejdzie jak nie lepiej, po mieście 300 km zasięg, trasa nawet więcej. Koszt instalki około 4000.

4000 to mnie instalacja do 735 kosztowała.... A dwa parowniki tego nie ogarna do tego ten silnik jest strasznie obciążony termicznie już w serii także nie będę mu jeszcze LPG dokładać. Był kiedyś w czeluściach Internet temat o gazie do tego silnika i żeby to co chwilę nie przeskakiwać na pb to nie jest tak proste jak sądzisz. To ma chwilowo zużycie paliwa przy redukcji że masakra.

Pierwsza myśl po dwóch dniach taka że jakby tu 8hp wsadzić to by był morderca nawet nowych wozów tak ciągnie ten silnik już w serii

No to trochę przepłaciłeś, bo ja za 4000 zrobiłem albo nawet za 3500 bardzo ogarniętą instalkę do 1.8t 345 koni. Spokojnie dwa porządne reduktory to ogarną. Widocznie nie ma u Ciebie w okolicy dobrych fachowców skoro w to wątpisz.

Jigg za 4 to nie zagazujesz N62 tu jest już 500KM a przede wszystkich 8 cylindrów a nie 4 to duża różnica.
Teraz Paweł (Toudi) będzie mi robił x5 4.8 instalacja kme na dwóch parownikach wtryski barakuda i tu kosz zbliża się do 5 a to poniżej 400km.
Byłem akurat mercedesem i zeszliśmy na temat AMG robił już takie auta. Generalnie bez problemu ale tak żeby to miało ręce i nogi koszt minimum 6500zł. Problemy są dwa układ chłodzenia i chwilowe zapotrzebowanie na paliwo żeby chodziło trzeba paru patentów ale gwarantuje że problemów by nie było.
Jak bym planował zostać z tym autem na dłużej pewnie bym się zdecydował ale w moim przypadku spadek wartości i koszt instalacji dużo większe niż oszczędności. W twoim przypadku Zdzira jak będziesz pewny że auto zostaje na dłużej to nawet bym się nie zastanawiał w kilka lat oszczędności pewnie zrównają się z ceną auta przy odsprzedaży. Każdy samochód który robił mi Paweł chodził bezproblemowo przez lata więc tu obaw bym nie miał. Znajomy c63 amg przelatał już 180tyś km na LPG i nic się nie działo po drodze a w tym czasie oszczędził w okolicy 100tyś zł.

Jakieś pojeżdżawki będą w Pile czy Wilczych to nie tak daleko.
U mnie mało zmian, słupek całkowicie seryjny, tylko osprzęt i to lajtowo patrząc co można zrobić z tym motorem. Ale żeby pojechać 0-200km/h w 15s to już muszę być dobrze ogarnięty, a u Ciebie to tylko gaz w podłoge i czekasz
LPG raczej bym nie rozważał, zawsze dodatkowe elementy pod maską i większe ryzyko fuckupu. Co ciekawe mimo doładowania wcale nie jest łatwo podnieść moc w m113K, bo głowice nastawione są na ekonomię a IC szybko się grzeją.
Jeździ i ciesz się mocą

Skoro Toudi robił już takie autka i twierdzi że jest to do ogarnięcia tzn że tak właśnie jest


Nie ma co drążyć tematu skoro kolega powiada że instalacji nie będzie

Jedyna różnica to większe parowniki i butla. W swoim R4 musiałem mieć po dwa wtryski na gar, tutaj spokojnie jeden wystarczy, bo mocy 1.5x więcej, a garów 2x więcej. Także max 500 pln dojdzie. Kwestia też cen, każdy fachowiec się ceni trochę inaczej. Za to turbo o wiele trudniej wystroić dobrze. Sporo poprawek było i patentów oraz pałowania po obwodnicy podczas strojenia. Swoją instalkę miałem do 600 koni w zasadzie gdyby tylko parowniki zmienić. Nawet zakładając, że ceny wzrosły usług i materiałów oraz doliczając ten koszt większej butli i parowników to max 5000 pln na gotowo. Jeśli więcej to już tylko dlatego, że konkretny gazownik po prostu się drożej ceni.

Jigg po Pawle się nic nie poprawia wsiadasz i jeździsz. Zresztą Ty piszesz o stagu a to upuśledzona i tańsza instalacja na pewno nie do takich aut. Szkoda ciągnąć temat skoro zdziry to nie interesuje.

Skoro stag ogarnął turbo charakterystykę 190 koni z litra i 85 koni z cylindra na identycznym egt i mocy praktycznie co na pb98 to tym bardziej poradzi sobie z liniowym doładowaniem o mniejszym wysileniu. Bardzo dużo zależy od strojenia... M5 E39 też gazowali bez problemów tam gdzie ja robiłem (mówili, że tutaj to w ogóle gładko poszło w porównaniu z moim S3). Warsztat mojego kolegi, może ulgowo zostałem potraktowany, jak coś zapraszam do trójmiasta jak ktoś chce wsadzać lpg do szybkiego wozu. Ja raz miałem instalkę po Toudim… no i albo ktoś tam coś później grzebał w co wątpię albo źle od początku było ogarnięte, a silnik m43...

Zdzira - sorki za offtopic, jak coś to proś o moderację.

nie chodzi o moc tylko o chwilową konsumpcje paliwa w takim r4 1,8 a v8 5,5 ale na razie instalacji nie przewiduję bo mało jeżdżę także darujmy już ten temat

co do podnoszenia mocy Lincoln ja chce aby przebić barierę 500km bo zawsze chciałem miec auto z piątką z przodu a te 30-40km ( bo zakładam jakiś mały ubytek od serii ) to raczej nie będzie problem

Plan jest na kolektor baranowy on sam powienien kilkanaście koników dać wg mnie na tle zwykłych słabych portek i potem program licze, że to na te 510-520km starczy i tyle mi tez wystarczy i sądzę, że spalanie zostanie wtedy seryjne

Zdzira a o jakim kolektorze myślisz? Niestety drogawy temat ale praktycznie w każdym amg daje fajne wyniki.

a co sądzisz o tym??

https://www.ebay.pl/itm/AMG-Power-Merce ... rk:23:pf:0

aaa i myślę co z katami czy je zostawiać czy wywalać??