BMW Sport

a czy to źle? są lżejsze, może mniej wytrzymale, ale tak czy inaczej wole lekka felge niz cięzka dwu częsciową ktora i tak nie jest ladniejsza, gdyby chociaż miała jakis rant wiekszy a to jest tak jak by załozyc felge od e46 do e39.

a czy jest jakaś róznica w rozstawie srób albo srednicy piasty? ze miały by nie pasowac

Dla mnie felga jednoczesciowa to szara myszka przy feldze wieloczesciowej. Jednoczesciowe mam, komplet 16tek i komplet 18tek na których seryjnie zjechał mój MB. Kupując nowe felgi najważniejszą sprawą było dla mnie to, że muszą to być felgi dedykowane do mojego modelu samochodu oraz to że muszą być wielocześciowe. Tak jak priorytetem w silnikach jest dla mnie 12 cylindrów, tak samo przy kupnie felg najważniejsze jest to by były skręcane.

Wybacz, ale do 394 konnego auta nie zaloże felg dobranych przez Kazka czy Staszka, zakładam felgi dedykowane do c140 i komplet nowych śrub odpowiedniej długości do tych właśnie felg.

Fele...coz kwestja gustu.Ja bym je widzial z wiekszym rantem,zwlaszcza do tak duzego auta.

No sorry ale czy ori felga AMG jest felga dobrana przez Kazka czy Staszka? daj spokoj oprocz walorow takich ze byla czy nie byla oferowana w C140, nie widze piekielnej roznicy ba nie widze zadnej roznicy oprocz takiej ze jest ona skrecana. jesli offset i srednica jest taka sama to powiedz co to za roznica?

z większym nie ma. Oczywiscie jeśli chodzi o oryginalne felgi do tego modelu.

brawo, felgi od r129 maja ET15 (a może 25 , nie pamietam), a od C140 minimum 44, do tego do r129 nie ma felg 4 x 8 1/2 x 18 .

W każdym razie są również jednocześciowe AMG podobne do tych które tak bardzo Ci się podobaja do c140 ale mają dwie wady:

- są jednoczesciowe
- są niemal identyczne jak moje seryjne 18tki

stones1, szczerze powiedziawszy nigdy nie interesowałem sie jaki MB miał jakie felgi albo offset, w koncu to forum BMW.
a pozatym taki fan szczegółów jak Ty powinien na gołe oko zauwazyc róznice miedzy felgami które masz Ty a felgami ktore zaproponowałem ja.

i nie bardzo rozumiem co ma do tego czy felga byla zalozona w r129 a c140 skoro ma zblizone parametry (nie takie same) to co za roznice robi pol cala w tą czy w ta? rozumiem roznice miedzy felge skrecana a jednoczesciową można sie pochwalic ze ma sie sróbki w obręczach i ze obręcz jest "lepsza" niż jednoczesciowa
na szybko znalezione aukcje z felgami rozmiar 8,5x18", ET-30. jesli et jest mniejsze to wg mnei lepiej bo bryła c140 jest na tyle pontonowata ze mało ktora obrecz nie bedzie znikac w nadkolu
http://moto.allegro.pl/item358828683_me ... nalne.html
http://moto.allegro.pl/item373753079_amg_18.html

Santino, to felgi które mam, seryjne 18tki z polerowanym rantem:



(ET 47)

tu są te które Tobie tak bardzo się podobaja (bardzo podobne są w palecie do c140):

Obrazek

uważam je za niemal identyczne, więc nie rozumiem po co miałbym kupować sobie takie
felgi...


jeśli chodzi o ET, te moje, nowe, mają ET 44 i jest to najmniejsze ET ze wszystkich oferowanych
felg do c140, zakładając je mam 100% gwarancji że koło nigdy nie otrze o nadkole, bawiąc
się w jakieś przekładki tańszych jednoczesciowych felg z r129 z ET25 czy 15 (nie pamiętam jakie
z tych dwoch jest w r129) takiej pewności nie mam, a co dostaje w zamian? Felge niemal identyczną
jak moje seryjne 18tki do tego niższej klasy - jedno, a nie wieloczęsciowa.
Tak ja to widzę. A felg nikt mi nie wcisnął, wybrałem je.

Nie wiem jaki sens kupowac prawie,że identyczne felgi od innego modelu...dla znaczka AMG ?

dla ET kóre pozwoli ciąć opone i gnieść błotnik

stones1, tak naprawde to felgi AMG roznia sie malutkimi szczególami ale te szczególy składają sie na całość i chyba tutaj mi przyznasz racje. ale spoko nie spieram sie ważne ze tobie sie podobaja, ale moim zdaniem te dwu czesciowe sa bardziej podobne wzorem do poprzedniach niz te co pokazalem.

Co do et to sie troche dziwie bo w tak masywnym aucie minimalne et 44 w porownaiu do ww r129 ktore jest bardziej zwarte i nadkola napewno wygladaja na weższe dziwi. W e32 mozna spokojnie bez obcierania zakladac walce z 8cm rantem.

zgodze sie ze sa tańsze ale jak były nowe, teraz nie widac juz az takiej roznicy, o ile mozna mowic o taniosci felgi AMG np od SL. ale nie widze tutaj naprawde przewagi tej dwuczesiowej felgi. ba widze minus jest ciezsza.

Santino, kupiłem nowe felgi.

jest lżejsza od moich 18tek jednoczęsciowych. Felga wieloczęsciowa jest produktem innej klasy niż jednoczesciowa i tyle..

stones1, skoro tam mowisz to OK, ja wcale nie neguje tego ze sa gorsze tylko chcialem sie dowiedziec w czym sie objawia ta "inna klasa"

poczytaj o technologi produkcji felg jedno i wieloczesciowych a się dowiesz na czym polega różnica między nimi.

felgi wieloczesciowe mają rózna technologie produkcji. felgi jednoczesciowe sa poprostu odlewane. a wieloczesciowe np 3tlg sa kute. co przekłada sie na ich wytrzymałość. ale niestety praktyka pokazuje ze na dziurach felgi te potrafia szybko pękać ze względu na swoją twardosc. a co do wagi to nie bede sie kłucil bo to wszystko tez zależy od producenta i technoligii ale na zdrowy rozum skoro felga potrafi sie skladac z dwoch albo trzech czesci ktorych gestosc materialu jest wieksza ze wzgledu na technologie produkcji to jako moze byc ona lzejsza od wyrobu jednoczesciowego zwyczajnie odlewanego

trzymałem swoją jednoczesciową 18tke i dwuczesciową też. Dwuczesciowa jest lżejsza. Nie twierdze że generalnie tak jest, ale w przypadku tych konkretnych dwóch felg tak.

wszystko pieknie .. ale z tego co widze z obrazka to twoja felga ma w dalszym ciagu przykrecany tylko rotor (środek) .. więc z prawdziwymi kilkuczęsciowymi felgami ma tyle wspólnego ze hoho ..

Bo ''prawie'' robi wielka roznice

dzięki za poprawienie humoru z samego rana

Piękne felgi Jestem ciekawy jak teraz autko będzie sie na nich prezentować. Pewnie bomba Pozdrawiam

Zobacz moje e39
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=25558