BMW Sport

Jest przyzwoicie, ale będzie fajniej - dzięki.

Kocham Japońce

Co do Rx-8 piekny samochod, olej pic musi bo ma nawet 2 wtryski oleju .. mialem ja kupic z zamiarem wlozenia F20c z hondy 2000 lecz nikt nie potrafil mi zagwarantowac ze wszytskie sytemy beda chodzic.. (wszystko jest sterowane sterownikami) i temat odpuscilem lecz 192 a 231 kuni jest znaczna roznica w wersji revolution jezdzilem 231 i powiem ze w zakretach nie znam lepszego auta co sie prowadzi!!

masz nowy typ rozrusznika ?? bo te stary powodowaly zalewanie silnika przez co problem z odpaleniem wystepowal po 2005 roku to naprawili... generalnie z wanklem trzeba sie umiec obchodzic wiec auto nie dla kazdego

ale ponad 9500 rpm robi robote tutaj i troche sie grzeje od napedu caly tunel..

Powstaje w polsce pierwsza rx8 z silnikiem z hondy ponoc wlasciciel zapewnia ze wszytskie systemy beda chodzic

Japońce są fajne, ale BMW lepsze

Jest różnica mocy, ale w zakrętach obie wersje trzymają się tak samo Ja będę modyfikował zawiechę coby jeszcze lepiej się lepiła asfaltu. Mocniejszy RX8 potrafi spalic mniej niż ten mój, ma 6 biegową skrzynię czego mi bardzo brakuje na trasach Ale ubezpieczenie wychodziło o około 100f/miesiąc więcej niż za moją mazdę więc odpuściłem temat. Po większośc ReXów nie trzyma mocy i zaufaj mi, że ja ze swojego jestem bardziej zadowolony niż większośc z mocniejszym silnikiem (objechałem nawet 231KM ). Droga w utrzymaniu zabawka, ale jak już raz wsiądziesz to ciężko wysiąśc.

Prawdopodobnie mam nowy, auta nigdy nie zalałem bo gaszę go sprawdzoną metodą (znienawidzoną przez poniektórych) - gaszenia na obrotach (raz mi się zdarzyło "zalac", ale odpaliłem - długo stała). Ja przed kupnem sporo poczytałem, a po kupnie jeszcze więcej i śmiało mogę napisac, że z wanklem jak i z samochodem umiem się obchodzic i dlatego wszystko w nim śmiga cacy.

No tunel grzeje się jak cholera, czego bym nie włożył do schowka w tunelu to po wyjęciu "parzy" w łapy, latem bardzo uporczywe bo nawet na klimie jest duszno w aucie.

Co do tego ReXa to czytałem już (jestem klubowiczem MazdaSpeed) i trzymam kciuki za projekt. Pozdrawiam.

Wiem moja wiedza na temat Rx-8 jest nie mała sporo o niej wiem i jezdzilem rożnymi wersjami nawet 250 km jdm sie zdarzyło gdzie nawet wiekszosc uzytkownik rx-8 nie wie ze taka istnieje

nowiekszosc tych co ma 231 ma po 200 z groszem a nawet byly przypadki ze lekko ponad 190 km ;/ wszystko zalezy od stanu w Polsce tylko jeden gosc ogarnia Wankle ;/

Zauważyłem Są 3 wersje, ale większośc żyje w przekonaniu, że są tylko dwie. Fajne, rozwojowe silniki, ale strasznie kapryśne - jak dbasz tak masz. Kojot Jesteś zarejestrowany na mazdaspeed albo rx8klub? Pozdrawiam.

Dzisiaj przyszła jedna z kilku planowanych paczuszek Jak będzie czas to na weekend wlecą do ReXa:





Miały byc Eibachy, ale więcej było przychylnych opinii nt. Apexów Powinno siąśc -50mm - zobaczymy.

Jestem na mazdaspeed a na rx8 bylem ale kazalem usunac konto bo nie bede uzywal tego forum
dokladnie kojot

widze gleba sie szykuje zrób full przelot to bedzie ogien z dupy przy pelnym bucie

od goscia z forum rx8

Kilka fot z małej "przemiany" rexa Są to początki i jeszcze sporo pracy przede mną coby zrobic wszystko to co chciałbym w tym roku, reszta zostanie na następny sezon Wleciały nowe sprężyny firmy Apex (trwała dyskusja nt. Apex vs. Eibach i jednak zdecydowałem się na te pierwsze, są zdecydowanie twardsze i auto siedzi niżej), które auto z przodu obniżyły o -50mm, a z tyłu -30mm - jak dla mnie wystarczająco, ale jak wiemy "w miarę jedzenia apetyt rośnie" i możliwe, że za jakiś czas będzie niżej. Ja jestem zadowolony Czas pracy to około 6/7h z przerwami na browarka. O to kilka fot:





Różnica tylnych sprężyn to 1/1.5cm


Przód to AŻ 8cm





Następny mod to zmiana tarcz i klocków.












Przy okazji znaleźliśmy urwany z przodu łącznik stabilizatora... założyliśmy go z powrotem (oderwał się od tego plastiku więc wbiliśmy na nowo) z racji tego, że wszystko było zamknięte (kończyliśmy dzisiaj w niedziele), ale na tygodniu wleci nowy, oraz zrobię geometrię kół. Sorry za brak jakiejś fajniejszej sesji, ale nie miałem czasu i zdjęcia robione na szybko. Pozdrawiam.

Nawet fajnie siadła ale moim zdaniem przydały by sie dystanse zeby kola wyszly bardziej na wierzch bo sa schowane jak mysz w norze w tych wnekach

Mamy takie samo zdanie Od początku byłem za dystansami, ale najpierw wleciała gleba coby zobaczyc jak to wygląda Za pewne niedługo je zakupie i mysz wyjdzie z nory

Leży jak należy

ale dystans potrzebny od zaraz

Z tym grzaniem tunelu... Nie możesz tego jakąś matą termoodporną okleić?

pracuję nad tym Arturze



To zostawiam na wiosnę... zima idzie, będzie cieplutko

wiem ze sa jakeis tam patenty zeby zmienszyc te grzanie bo w lato to mozna kielbache na tym smazyc

wiem, wiem... czytałem o tym, ale jak napisałem wyżej: ZIMA idzie Panie

Teraz mam dylemat co do tych dystansów

Dzisiaj wleciały tarcze i klocki na przód (tył później)

Auto nie zbyt czyste bo nie miałem czasu zając się dzisiaj jego pielęgnacją, ale to się zrobi w następny weekend.




oraz dośc przypadkowo stałem się posiadaczem dolotu K&N Typhoon

z tym kabelkiem nie mogę się uporac jak i z innymi rzeczami, ale to się zrobi niedługo.



Dźwięk jest super i żaden filmik tego nie odda





Auto trochę osłabło, ale naprawi się wkrótce Moja wina oczywiście.

HF. Pozdrawiam.

W piątek doszedł do mnie skaner OBD ELM z USA, dużo nie kosztował, ale ma kilka fajnych i przydatnych funkcji Usuwa jakieś tam błędy (sprawdzone na Saabie), które można zapisac w urządzeniu. Jest na bluetooth i łączy się z telefonem na androidzie po wgraniu programu Torque. O to kilka fotek, jak dla mnie rewelka - Polecam <spoko>

fajny bajer z tego urzadzonka powiedz tak z ciekawosci ile kosztowalo

Dobra sprawa z tą aplikacją. Jak pierwsze pomiary osiągów ?

nie ma lipy http://www.ebay.co.uk/itm/320955260489? ... 1497.l2649 + 11F koszta akcyzy ;>



Nie było jeszcze bo jest mokro i ślisko... poczekam do wiosny, zmienię opony na lepsze i będę się bawił