BMW Sport

Zwykła A4, bez szału. ot normalne auto. Najlepiej żeby takie pozostało.

Żadnych ksenonów - czysty reflektor oraz dobry odbłyślnik to efekt dobrego światła.

Większość osób zakłada" ksenony" po to aby poprawić barwę światła oraz janość świecenia - nie wiedża chyba że mają odbłyślniki do wymian.

Xenonów nie będzie napewno... jedynie być może takie żaróweczki

http://jafra.home.pl/product_info.php/c ... cts_id/830

Z tego co słyszałem dosyć dobre jakościowo są.



W zawieszeniu cisza narazie na szczęście... ale z naszymi drogami zapewne długo się tym nie nacieszę

To zawieszenie nie jest takie straszne. Ja nigdy nie nazeklaem i przez 150tys eksploatacji wymienilem 2 razy laczniki i raz gorne wahacze. Tylu na belce nigdy nie ruszalem

to się ciesz bo po zimie pewnie będą dzwonić

oj to

ja co 50 tyś wymieniam wahacze i na głowę idzie dostać, radę wymieniać na oryginalne i dobre części, raz się pokusiłem i kupiłem jakiś shit to 10 tyś wytrzymały

No bez kitu, strasznie krótko trzymaja.Autko nie na polskie drogi.

Ostatnio se trochę podłubałem przy aucie i porobiłem parę denerwujących rzeczy. Nasmarowałem pedał sprzęgła bo skrzypiał przy wciskaniu, naprawiłem zamek klapy bagażnika bo strasznie ciężko chodził, a teraz śmiga jak nowy, zrobiłem oświetlenie tablicy rej bo nie działało , w środku lampka nie działała więc też się za nią zabrałem i jeszcze jakieś tam drobiazgi. Przy okazji poodkurzałem, poczyściłem trochę i pojechałem na myjnię co by brudasem nie jeździć

Można wiedzieć, co zrobiles z tym cholernym zamkiem ? Tez mialem te 3 dolegliwosci, sprzęgło nasmarowałem, tablicę olałem, a co z tym zamkiem zrobić to nie mam pojecia, różne smary mnie zawiodły tylko, że w moim przypadku ten zamek nie był używany przez wieeeele lat

Ja go wymontowałem, rozłożyłem go na części dokładnie wyczyściłem i nałożyłem smaru na każdy element który chodzi. Ale nie wiem czy chodzi Ci o przycinający się zamek przekręcając kluczyk czy ciężko się wciska. Bo u mnie właśnie ciężko było wcisnąć żeby klapę otworzyć.

Psiknij WD40 lub podobnym penetratorem i powciskaj troche przycisk. U mnie wyplynelo mnostwo syfu i problem zniknal

Ja u siebie zmienialem kierke na trojramienna od S4, dolozylem FIS, skore, radio concert, soczewki od S4, grill od RS4 i zaczela wygladac

WD40 to najgorsze co może być dla zamków... fakt wypłukuje syf ale razem z nim cały smar i z czasem zamek padnie całkowicie.

Co do zmian to kiere również chcę założyć z S4, felgi jakieś z S-Line i do tego gleba... ale z tym się jeszcze zobaczy. Jakoś wolę modzić w BMW a audi ma mnie poprostu wozić. Do tej pory zrobiłem w niej jeszcze centralny zamek... bo stary pilot się połamał i przy -25 stopniach wymieniałem centralkę. Ciężko było ale dałem radę

W tym przypadku nie piskasz do zamka, tylko w przestrzen miedzy zamkiem, a klapa. Tam nie ma byc zadnego smaru

Ja zamienilem A4 na E34

Autko OK , jakoś nie przepadam za audi Nie podoba mi się tylko ta kierownica z 80

Na początku nie dało się włożyć kluczyka Teraz już się przekręca, ale jeżeli chodzi o wciśnięcie to ani drgnie. Trudno, trzeba bedzie wszystko porozkręcać.

A co do obniżenia, to w Białej są o dziwo takie drogi, że można się f430 wozić. O ile tam mieszkasz, co dedukuje z blach