BMW Sport

Spełnia te wymogi pod każdym względem.

Cena,osiągi, i produkcja w Japoni na cały świat w ciągu roku powstaje wyłącznie 1000 egzemplarzy.
W 2010 roku mimo indywidualnego zamówienia auto kosztowało ponad 150tyś zł mniej w salonie niż egzemplarz który jest teraz sprzedawany po face-liftingu.Z roku na rok jest niestety droższy

Ile powstaje emek w ciągu roku ?
GTR to samochód sportowy czystej krwi. Odnośnie klasyfikacji aut tego typu może wam pomóc klasyfikacja jaką posługują się organizatorzy Unlim'a i będzie wszystko wyjaśnione

http://www.unlim500.ru/about/classes/

i odnośnie samej nazwy supercar co do tego auta polecam ten film

http://www.dailymotion.com/video/xhslmf ... r-key_auto

Stan,

GTR mozna moim zdaniem, a nawet trzeba nazwac superautem. Ma mega wysrubowane osiagi i ogolnie technike jak z kosmosu. Utarlo sie jednak, ze miano "supercar" nosza auta odrobine inne - zawsze bardzo drogie i ekskluzywne. GTR jest drogi, ale taki aventador czy pagani to juz zupelnie inna polka cenowa i to wlasnie one sa kwintesencja okreslenia "supercar". Niekoniecznie musza byc szybkie, ale koniecznie ekskluzywne, drogie i efektowne. Ogladajac i czytajac testy aut, czasem nawet mniejsze ferrari nie sa nazywane "supercarami", a po prostu "sportscarami". Dopiero przy Enzo nie ma takich rozterek.

Mozliwe, ze podnoszac ceny Nissan bedzie aspirowal do tej klasy, ale do tej pory kosztowal jak dobra beemka. Jest drogi, ale chyba nikt sie nie puka w czolo na widok ceny. W przypadku aut za kilkaset tysiecy euro juz sie pojawiajaja kontrowersje i zupelnie inne dyskusje. Wtedy sie zaczyna "supercar" w nomenklaturze samochodziarzy;)

To tak jak z zegarkami - masz relatywnie drogi zegarek z dobrym mechanizmem - 95% spoleczenstwa moze o takim pomarzyc, a znajdzie sie ktos, kto ma na rece cos kilkadziesiat/kilkaset razy drozszego, rzadszego i wzbudzajacego wiecej kontrowersji

BTW, trzymam kciuki za Twoje starty

Mysle STAN że nie rozumiesz pojęcia supercar
GTR pokazał miejsce w szeregu Niemiaszkom, nie ma co dyskutować, ale nie jest żadnym supercarem.
BMW jedyny supercar jaki był, to M1, wiec nie wiem po co wspominasz o Mkach, bo zadna nie jest supercarem.
Spercarem nie jest tez SLS AMG, Mercedesowski jedyny supercar to SLR.
Limitacja produkcji o tym nie stanowi
911 tez nie jest supercarem, chociaz userom tego auta tak sie zdaje, jedynie Carrera GT nim była.

No odnośnie słowa SUPERCAR po wyjściu aut w jeszcze wyżej półce jak Pagani,Koenigsegg,Bugatii są to nie super car'y a HYPERCAR (wiem że o brzmi śmiesznie ale nie ja to wymyślałem) tak więc słowo SUPERCAR jak najbardziej jest tutaj na miejscu. GTR został okrzyknięty SUPERCAREM nie prze zemnie ale świat motoryzacji,pismaki media itd...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Supersamoch%C3%B3d

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fa ... celeration

STAN my tu jesteśmy praktykami a nie teoretykami ... Prasa kłamie
Lepiej powiedz czy nie brakuje Ci wajchy zmiany biegów - bo mnie chyba w GT-r właśnie tego brakuje...

Zmienia się biegi tak samo jak w ręcznej tylko bez użycia sprzęgła.On Ci sam biegu nie zmieni(w trybie R-mode)...Ale zmian biegu przy mocny zapier@#%$!#$ z nogą w podłodze przemawia do mnie bardziej niż szukanie biegu drugą ręką...tyle co się najeździłem manualem to jednak nowe skrzynie dwu sprzęgłowe to i przyjemność i wygoda. Trzeba samemu się przekonać. Dźwięk redukcji jest po prostu prze bardzo fajny.Niestety ludzie często mylą te prawdziwe łopatki z tiptroniciem albo tą zmianą w BMW która bez względu na stronę występuje tak samo i sama potrafi przełączyć bieg do przodu...w GTR tak nie ma...prawa strona + lewa strona -

Patrząc na czasy na ćwiartkę podane w ostatnim linku dupy GT-r nie urywa
Gdzie jest Twój czas z moskiewskich zawodów?

Ciekawie wypadają prędkości jakie osiagają GTR-y na ćwiartkę - duuużo mniejsze od np.Corvetty Z06 - więc idąc tym tokiem myślenia dobrze tylko startują - bo mają 4 łapki napędzane - póżniej już tak pięknie nie jest..... i na milę chyba już tak ładnie np.z Vettą nie wypadna.
Mylę się?

Rozumiem że marketing firmy jest taki, i istotnie, widziałem już teksty "it is super car", jak swego czasu o M6, tylko potem ktoś fajnie zauważył, że owszem to jest super car, ale nie supercar....
Osiągi to nie wszystko, bo jest sporo auta mających lepsze osiagi niż nie jeden supercar, które nie są kwalifikowane jako super.

Otóż to, supercar to bardzo specyficzne pojęcie.




Jeśli chodzi o Ferrari to w grupie supercarów przez ostatnie 30 lat były to modele Enzo Ferrari, F50, F40 i 288GTO. Italia to auto z historycznie najniższej linii Ferrari.

http://www.dragtimes.ru/en/results/

Miedzy moim a C6 Z06 są ponad 2s na 1/4.

Z tego co tam widze, to właśnie Vette nie urywa

Supercar or not supercar ? - that's a question ? ............

Nie porównuj swojej mocno zrobionego GTR-a do stockowej Corvetty.
Za same koszty zmian w Twoim wozie można kupić Taką Vettę...
Ale porównaj prędkości tych aut na 1/4 mili i już tak pięknie nie wygladasz swoim GTR-em.

To brzmi jak wyzwanie

Na suchym i dobrym asfalcie różnice startów mocno stopnieją, między innymi dlatego, że Z06 rozkład masy ma wyraźnie lepszy niż jakieś BMW Później to wiadomo, że ośka ma mniejsze straty i odjedzie Tak więc na pewno ogromnej przepaści nie będzie. Gt-r na początku troszkę ucieknie a z06 będzie gonić, czy dogoni to już kwestia dystansu, lecz jak wiadomo teoria, teorią i najlepiej wszystko sprawdzić w praktyce. Tyle, że nie pozwolą wam opisać tego w killach

No to co ? Ustawka na cargo?

A z tyłu 328 i 320d+ ,jadąc na półsprzęgle, które będą kamerować killa

Na cargo te auta ledwo do 250 sie rozpedza

Na Deutsche Autobahn

Z tego co wiem kolejne mody sa juz rozpisane

A cargo to nie autostrada po niemiecku?