Ford Scorpio 4x4--> Mój "były"

kadlobekk

Witam Wszystkich

Wygląda na to że zostaje tu na dłużej więc Przedstawiam Wam Moje byłe autko, a mianowicie jest to Ford Scorpio 4x4 2.9 v6 12v (145km) z kwietnia 1989

To właśnie za te autko Mój Ojciec zamienił swoje "rozklekotane" 7er. Po pewnym czasie stwierdził że mu już nie potrzebny i oddał go mi :cwaniak:

Wersja angielska :cenzura:

, ale na full wypasie wersja Ghia.
niestety w starych fordach vinu nie da sie rozkodować

z wypasu było w nim.

Klima
Tempomat.
El fotele przód + grzanie
El fotele tylne,
szyber szklany elektryczny.
szyby elektryczne 4x
Skórki czarne
jakiś equalizer?
pompowane fotele
podświetlane na nogi 4x :szok:

wskaźnik temp zewnętrznej

przepraszam za jakość zdjęć, tylko takie mi się zostały po nim. :mad:

robione szlachetną nokią 3500c :kwasny:

zdjęcia zostały wykonane w tamtym roku chyba w lipcu, zderzaki wówczas zostały pomalowane w kolor nadwozia.
Obrazek

http://img248.imageshack.us/img248/2896 ... cie084.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/9827 ... cie086.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/4240 ... 90alaj.jpg

Obrazek

Scorek był, ale go nie ma...Został zezłomowany!! :rozpacz:

za CAŁE 400ZŁ!! :rozpacz:

a wszystko zaczęło się od tego że centralka od gazu szwankowała, pojechałem go "gazownika" żeby mi to naprawił,wymienił i wziął za to 300zł, przychodzę po niego, odpalam i widzę 1,5k rpm na luzie! Podchodzę do typa, Panie ale tu coś nie tak, on tak nie pracował! miał równo 1k rpm.
a on do mnie ze tak musi być, bo teraz prawidłowo jest dostosowane LPG do Benzyny...
myślę sobie, chłopie, masz te trzy stówki i nie chce cie wiecęcej a oczy widzieć, do innego fachowca zajadę.
Nie zdążyłem... postawiłem go na podwórku i poszedłem do domu. przychodzę za jakiś czas kręcę " łututuutututut" i BUUUUUUUUM!! i cisza...
otwieram maskę, typowy strzał LPG, ale to nie koniec, pod spód zerkam a tam wielka plama oleju!!, sprawdzam poziom oleju, a tam do połowy pusto :cenzura:

była próba reanimacji, niestety nic się nie dało zrobić (tzn dało by się, ale całkowicie nie opłacalne) dalszą część rozmów po tym strzale, z kolesiem od gazu przemilczę :mur:

było i ni ma :mur:

a tak lubiłem ten samochód...

Cooper

Co to kuźwa jest w tym tłumiku? :przestraszony:

kadlobekk

a to heheh, to jak kiedyś badań nie chcieli podbić bo za głośny był (bez katów), wsadziliśmy kawałek aluminium i tak już zostało, przynajmniej nie było go słychać z drugiego końca osiedla

MDFK

Myślałem że to gwizdek :zawstydzony:

AD/HD

bez urazy, ale tyl wyglada jak reklama wiejskiego tuningu, czemu v6? ja bym v12 odrazu wkleil, oraz naped gasiennicowy :wstyd:

poza tym po co do galerii jak auto juz w niebie :ok:

kadlobekk

On był taki jak już do Nas przyjechał z tymi V6 i nikomu tego nie chciało sie odklejać.
Te 4x4 to fabryczny emblemat, bo to akurat była wersja 4wd
a galeria by upamiętnić te autko

Ghost_Rider

Cooper napisał(a):

Co to kuźwa jest w tym tłumiku?

Wygląda jakby auto robiło kupe

Dżordż

Trzeba przyznać, że klawo wygląda

Ale wypas jak na ten rocznik to miał!

BOGO

Ghost_Rider napisał(a):

Cooper napisał(a):

Co to kuźwa jest w tym tłumiku?

Wygląda jakby auto robiło kupe

hahahaha

rorafalki

w latach swojej świetności było to super fura
teraz już "troszkę" mniej

JareCzek10

Moja siostra też ma Scorpio .

Ale ona ma GHIA MK3 .

Ale ładna przygoda ze scorpiaczkiem

Bartek9856

Ghost_Rider napisał(a):

Cooper napisał(a):

Co to kuźwa jest w tym tłumiku?

Wygląda jakby auto robiło kupe

JareCzek10

Hah .

No autorze odpisz co to w tym tłumiczku się znajdowało ? :super:

kadlobekk

autor odpisuje:

wygłuszenie tłumika :hyhy:

zresztą jak każdy mówi bardzo orginalne :rotfl:

blazej525

Nawet nie wiedziałem że była wersja 4x4

JareCzek10

No

. 4x4 i V6 Silnik

o.O

Czego to nie potrafią polacy ?

kadlobekk

Cytuj:

Engineering-wise, the Scorpio was heavily based on the Sierra, sitting on a stretched version of its floorpan, and using a similar styling philosophy set by both the Sierra and the third generation Escort. Under the bonnet were well-proven engines, starting with the venerable Pinto engine unit in 1.8 L and 2.0 L capacities, as well as the V6 Cologne engine in 2.4 L, 2.8 L, and later 2.9 L displacements. By 1989, both the Pinto engines had been dropped, with an 8-valve DOHC engine replacing the 2.0 L model.The Scorpio was intended to maintain Ford's position in Europe as the principal alternative to a Mercedes or BMW for those looking to own an executive car. To this end Ford built on the already extensive specification available on the outgoing MkII Granada (which for the period, was very well equipped, with features such as leather heated electrically adjustable seats, air conditioning, electric sunroof and trip computer either standard or available as options) by adding some additional features unusual on a mass-market car. Improvements available included; heated windscreen, Cruise Control and, later all wheel drive. The most notable advance was the fitment of anti-lock braking system, the first time this feature had been made standard across the whole range on a mass-produced car. The car was widely praised as being very comfortable and spacious, particularly in respect of its rear legroom.

Cytuj:

roduction 1985–1992
Assembly Cologne, Germany
Predecessor Ford Granada
Successor Ford Scorpio Mark II
Class Full-size luxury car
Body style(s) 4-door saloon
5-door hatchback
Layout FR layout
four wheel drive (4x4 model)

to by było chyba na tyle, nic tun polacy nie wymyślali

kadlobekk

Jego ostanie zdjęcie...

PatrykK · **Posty:** 485 **Garaż:** G20 - Portimao Blue

Taki, jakiś smutny na tym zdjęciu.

Schmeichel

PatrykK napisał(a):

Taki, jakiś smutny na tym zdjęciu.

Jak by Cie z domu wyrzucili to też byś był smutny

BMW Sport

Ford Scorpio 4x4--> Mój "były"

Kto przegląda forum