BMW Sport

Nie ma szans, 335i zawsze będzie szybsze

nie każde

Myślałem ze bedzie szybsze chociaż o sekunde. Ale i tak bardzo fajnie

Pewnie wolniejszy dyfer urwał by jeszcze trochę a na codzień dawałoby wiecej frajdy.

Masz może jakieś zdjęcie gdzie widać cały wydech po zmianach?
Zostawiłeś ostatni tłumik seryjny? Masz teraz tylko xpipe i ostatni tłumik?
Też chcę coś zmienić w 550i i rozważam różne opcje. Chciałem zmienić ostatni tłumik oraz wstawić xpipe zamiast rezonatora oraz pozbyć się tego zwężenia/spłaszczenia przed rezonatorem ale planowałem zostawić pierwsze, okrągłe tłumiki na miejscu.

Hautameki, zdjęć całego wydechu chyba nie mam. Ja wywalilem środkowe tłumiki z rezonatorem i w ich miejsce x-pipe. Narazie zakończone to jest y-pipe, bo dalej idzie seryjna pojedyncza rura. Będę robił dwie osobne rury aż do samego końcowego. Tłumiki końcowe mam póki co seryjne i nic z nimi nie robiłem. Widziałem filmiki, że po zmianie samego końcowego tłumika dźwięk też się sporo poprawiał

Dante182, kawał solidnej fury z ładnym dźwiękiem ...ale niestety takie lub lepsze czasy w obecnych „czasach” to robi f30 330i po programie a to tylko 2.0 , 4 gary ...

Jakby wgrać xhp3 to ciekawe jakby to wpłynęło na czasy

Dawid nie ma szans mam takie auto zrobione na 300KM i jeździ wysokawe 14s 100-200 a to dalej przepaść.

Wlasnie sie zastanawialem od kiedy to 300 PS ma jezdzic jak 400 PS

F30 takie lekkie to nie jest.

///david, zawsze się znajdzie ktoś szybszy i tutaj nie można za bardzo się tym przejmować bo zacznie się lekka fiksacja Ale co do 328/330 to nawet po programie na 300km nie zbliży się do wyniku wysokich 12s 100-200. Ze startu może powalczyć, bo szybkie 8hp robi robote.
https://www.facebook.com/pomiaryRaceLog ... 23?__xts__[0]=68.ARC6UDhRqRkpZSJxcN0ppt-rrcygUVVHFOI-cz2XxpayZzSs250A_mCsu3SHL1vzzUbwlnTreCImvjY3F3m6Kfnt2sS4IAgpkjVL_5DvhawVBBFDoloQVAieU2OKGZ14fs5loEZSWXzj9x6dORoUhS7-njUMoW0dFTI5VOVYMkUuyPN1zGkxMbcd91x0B91Ft5ZqtTWNlLMvSBsob1fM36UG9jmQevmVCpxgX5wUO_vVbrF-g7nPJcpHG9AF18WmJC747gnkgny5D9RbUxWJgWC6V5wi9FoX8Mxp4cebL4Vo1cj9VchrB7NOipErPg0cHhC6IvmqaNrot5IrPO-yVU6o8g&__tn__=-R



Nie jest to F30 ale odpowiednik F32



r4ll, ja mam seryjnie sport opcje skrzyni z przyciskiem przy lewarku i niby coś szybciej zmienia niż standardowa 6hp. Na pewno lepiej niz 6hp w X5 E70 u taty

Dante182, z xhp3 miałbyś nowe auto

Te 550i 650i to całkiem fajne wozy. Fakt, 335d+ czy 335i+ będzie szybsze ale kurde jak to gada jak się wydech zrobi... W dupie z tymi ułamkami sekund. Nie jestem i nie byłem nigdy fanem budy E60 ale zdecydowanie wolałbym 550i niż 535i.

Skromna aktualizacja Dzień wolny przeznaczyłem na wymianę świec. Operacja zakończona sukcesem, ale łatwo nie było... Najgorzej z dostępem do 8 cyl ;/ Poza tym jest całkiem dobrze Jak widać stare miały już dość. Różnica po zmianie wyraźna, szczególnie przy zimnym odpaleniu.











Można powiedzieć, że pierwsze 5tys km za mną

--==Mały==--, Dante182, nie wiem na ile wehyr z bkp jest wiarygodny ale gość pisze ,że jego 330i robi 12,3 100-200

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic ... &start=210

Trochę wyolbrzymia ale on ma mocniej pogrzebane auto. Skoro mój po samym programie robi 14.xx to jego z DP i IC wagner na pewno coś lepiej. Wcześniej pisał o 13.2 i to jest realne nie bardzo możliwe żeby samym intercoolerem urwał następną sekundę z takiego czasu. Przy tym wysileniu duże znaczenie na czasy ma paliwo na 100okt będzie sporo lepiej. M3 E46 też robilo 13s mając 340KM ale tylko 360NM u niego jest 320KM ale NM pod 500.
To jest fajny silnik ale do przyjemności jazdy z V8 to mu daleko. Nie o to do końca chodzi w takich samochodach od C63 też jest dużo szybszych aut ale czasem warto poświęcić sekundę 100 200 dla przyjemności na codzień.
550 to rewelacyjne auto brat miał i dużo tym podróżowałem. Dla mnie najfajniejsza limuzyna jaką jeździłem jest bardzo komfortowa a dodatkowo daje dużo frajdy z jazdy i prowadzenia.

--==Mały==--, żeby nie było ,że się czepiam bo uwielbiam v8 i sam poświęciłem „performęsy” na rzecz innych walorów, pakując ls1 do e46 ale faktem jest ,że obecne samochody mają dużo większe możliwości ... co niekoniecznie przekłada się na Fun z jazdy

Ile tych plusów jeszcze udźwignie z tymi możliwościami, takie 330? Tak w pełni bezpiecznie i bez powiększającego się turbolaga. V8 4,8 jest bez konkurencji. Nie dość że taka 330tka jest udawana , bo przecież to 2,0L r4. Bo gdybym narzucił emblemat M3 na 335i, czy 335 na 316, to było by to Profanacją, tak!?. Jeszcze trzeba wmawiać sobie że jezdzi jak 550, a nie jeździ. Jak mam wybierać stricte... Ta sama moc z turbo czy N/A, to wiadomo co wybieram. Moc z pojemności zawsze na propsie.
Lepsze od dużego N/A jest tylko dmuchanie dużego N/A

Ale widzę się rozmowa rozwinęła Fajnie gdyby wypowiadali się Ci którzy mieli 550i i 335i I dali opinie faktyczne a nie ja bym wolał bo jak to brzmi 550i,bardzo fajny samochód, mega szybki komfortowy wygodny z super dźwiękiem na zewnątrz. I tu jest pytanie czy tego właśnie chcemy bo ja jeżdżąc v8 ponad 3lata prawie nigdy nie słyszałem tego pięknego dźwięku że środka bo Buda jest bardzo dobrze wygłuszona natomiast z zewnątrz jak się zredukowało każdego Głowa leciała "co się dzieje". Teraz przesiadłem się w 335i, zupełnie inny samochód, trochę szybszy dźwięk trochę inny ale dużo zwinniejszy i po prostu inny. To nie jest limuzyna dla rodzinki. Trzeba sobie zwyczajnie zadać pytanie po co Ci ten samochód. Ja przez ponad 3lata woziłem powietrze, kilka razy się przydała buda fakt. Ale przez większość czas zwyczajnie nie potrzebowałem tak dużego samochodu. Stąd uważam, że lepsze jest e93 335i. Natomiast jeżeli chodzi o silnik w e60 tylko 550i bez dyskusji. JEŻELI CIĘ NA NIEGO STAĆ, bo to nie jest tak, że ppo wymianie rurki wody i uszczelniaczy nie będzie się psuł

Gdyby każdy miał się wypowiadać tylko o autach które miał a nie mogliby o innych np. o 550i BO TO ZABRONIONE to trzebaby wypieprzyć 90% postów z forum.

Nie muszę mieć 335i ani 550i żeby wiedzieć, że wole 550i. A czasy... rzecz względna. Jedni dają powtarzalne, inni besty, na wszystkie trzeba patrzeć z przymrużeniem oka. Nawet wyścigi z rolki jak się okazało w jednym ze ścigów M5 mogą nie być miarodajne dla niektórych.

E93 też za dużo powietrza woziłeś, trzeba było e88?

r4ll, kolega się wczuł w starcie 335/550 a tu nie ma wg mnie o czym dyskutować bo obydwa silniki świetne, dla każdego coś dobrego. My tu o 330/550. Inna rozmowa w ogóle. Przecież takie 330i to jedynie wygrywa ekonomią w tym starciu.