BMW Sport

Konkretna robota, takie podejście to ja szanuje

piotres, jak ja lubię zaglądać do Twoich tematów... Cały czas mniejsze i większe prace przy aucie

Dawno nic nie pisałem ale przy aucie troche sie pozmieniało .



Wymieniłem kółko pompy wspomagania bo było wyszczerbione a to podobno głowny powód niszczenia paska w N54 - także nowy pasek Gates + nowe koło pasowe pompy OE BMW.



Tarcze były prawie nowe ATE, ale dla pewności zabezpieczyłem ich dzwony dodatkowa warstwa farby termal.



Powoli pomontowałem elementy po proszkowaniu.



Świeży płyn ATE SL6, ten co był miał kolor coś jak whisky .







No i jest ładnie.





Zderzak poskładałem, nowe usztywnienia zderzaka boczne - części o których wiele osób wogole zapomina założyć .



No i tulejki pod górne śruby zderzaka . Jak ja lubie jak detale się zgadzają.



Felgi po lakierowaniu obute w Micheliny Pilot Super Sport 235/35/19 + 265/30/19.



Zawias tył poskładany.









Żal wiercic gładkiego zderzaka więc mocowanie tablicy zrobie sobie na kątowniczkach mocowanych do nitonakrętek na górnej krawędzi wlotu zderzaka . Zawsze można ja będzie zrzucić bez śladu.





Nowa płyta pod silnik i płyty pod podwozie bez skazy .



Osłona pod skrzynie której brakowało .







Taka kanapeczka na tylnej osi wyszła ...BMW+ H&R + BMW









Lubie jak jest czysto i schludnie także tam gdzie tego nie widać na pierwszy rzut oka .







No i w końcu - facjata .



Auto się na szczęście "nie zastało" i dzielnie pojechało na ustawienie geometrii.



Która wyszła bardzo dobrze.



Autem troche już sobie jeżdze choć w mokro-zimnych warunkach jazda nakoksowanym 335i(s) nie jest specjalnie spokojna .

Zostało do ogarnięcia wnętrze czym zajmę się po 23 lutego.

Jeśli ktoś jest zainteresowany kupnem auta to zapraszam na PW.

pozdrawiam
Piotrek

Już pomysł na sprzedaż autka ?

ale wylizana

Dla mnie jak tak mają wyglądać ogłoszenia to ja nie mam kompletnie nic przeciwko

Czym zabezpieczałeś podłogę z tyłu i te zgrzewy co zawsze korodują

które zgrzewy korodują ? Ja miałem e92 09r i czyściutko było, ale auto z Luiziany, to pewnie tego zasługa

Zabezpieczyłem Wurth Dichtfix .

Grabolek, te zgrzewy przy baku paliwa korodują zawsze w E9x - po 1-2 zimach w Polsce/Niemczech nawet w aucie z ciepłych i suchych stanów USA coś tam się już pojawia (czytaj - odchodzi lakier z punktów zgrzewów lub/i krawędzi blach).

piotres, to że kolor zaje...fajny, to nie ma co mówić. Zawsze odcienie niebieskiego mi się mega podobały. Ale te skóry! Kurde, one dopiero robią robotę. Dla mnie jasny brąz to najładniejszy kolor, jaki można mieć w skórach tutaj. No, a po nim zadbany bordowy. Też potrafi zrobić robotę.

szanuj i dbaj, a nie sprzedawaj

Jak to często bywa w E9x łuszczyła się "miękka" powłoka z uchwytów drzwi oraz listew z drzwi - wrzątek, plastikowa szpatułka, papiery wodne i jazda.

Całą orginalną powłokę trzeba usunąć bo inaczej farba się "zważy".



No i lakierowanie- boll do zderzaków plastikowych idealnie udaje ori powłokę.









Kontynuując prace we wnętrzu - każdy element który zdemontowałem był myty za pomocą APC.



Oklejana deska out, orginalna in .







To czego kiedyś nie robiłem a teraz robie w każdym aucie - pranie pasów - polecam szczególnie w E92 gdzie mamy podajniki pasów. I już żaden biały T-shirt/koszula nie będzie się brudził .



W bagażniku też ogarnanie.



Folia z szyb była już usunięta poza tylną szybą- co mnie troche nie dziwi gdyż żeby z niej zerwać ładnie folie trzeba wyjąć półkę .







Wylot z jednego downpipe'a był nie szczelny - wpadły nowe uszczelki.



Nowa kabinówka węglowa.



No i masaż karoserii .







Koniec końców na tył wpadł dystans 10mm a na przód 5mm - nic więcej nie wchodzi bez ocierek.



Wszystkie wnęki drzwi i klap zostały po polerowaniu dokładnie wymyte APC + pędzelek+ ciepła woda z myjki .









































Tak to wyszło Lakier zabezpieczony powłoką Sonax Polimer Netshield. Za kilka dni sesja od fotografa.

Cena auta 75 tys do negocjacji

Podziwiam za nakład pracy jaki włożyłeś w autko Efekt powalający

przegenialna sztuka

Swietna robota, ciekawie rozwiazany dolot zimnego powietrza do stozkow

Jest gdzieś vin tego auta w temacie? Z lenistwa nie przeglądałem ani tu, ani u vapora. Nie linczujcie

Piękna... wszystko mi się w niej podoba; lakier, felga, opona, wnętrze i motor naturalnie.

jak zawsze jest co oglądać

Piękny sprzęt

Korzystając z uprzejmności kolegów (którzy pożyczyli mi dragy ) oraz sobotniej chłodnej nocy tzn -1C pomierzyłem sobie 100-200 .



Taki czas udało się strzelić przy drugiej próbie - myśle że jak na 335i(s) na seryjnych turbach to jest szybko .

Szczerze to nie słyszałem o lepszym wyniku w PL w 135i\335i stock turbo .

W aucie obecnie siedzi soft z MHD Flashera- mapa stage 2+ v9 - paliwo Vpower Racing 100.

Program z TC został przez poprzedniego właściciela zastąpiony MHD z 2 powodów: możliwość wyłączenia coldstartów (twierdził że budził pół wsi jak ruszał do pracy) oraz z powodu nadmiaru mocy - u poprzedniego ownera auto jeździło na stage 2 bez plusa (wg MHD ~360KM).

Pozostałe mody wpływające na moc to:
-Downpipe'y RM Motors
-Intercooler Baq Garage custom
-doloty do turbin oraz "wyloty" MMP Engineering (relokacja filtrów)
-air scoopes + snorkel dolotu z 330d e90
-chargepipe z blowoff'em Forge .

Swietny czas