BMW Sport

Kurde...niezle! Oklejasz sobie sam ze tak czesto zmiana koloru ?:D A koła to linea corse ?

Ten front wyszedl genialnie!

No i tak to sobie wygląda

Podoba mi się, coś innego


Gdzie taki zderzak zamawiałeś ? i jak z jego jakością?

Tylna klapa mi nie podchodzi ale reszta bomba !

milosz.d, CO TO ZA KOŁO

Wyglada agresywnie, dobry mod ze zderzakiem.

Jest kot

Jest dobrze chociaz do zderzaka M4 w E90 nie jestem do konca przekonany Cztery male rurki po bokach dziwnie wygladaja, opcja z 335 lub M3 byla by lepsza

Parę strzałów z Dub It 2016 Kielce, z nowymi dodatkami

fajne zdjęcia
dobrze pomodzona 3er

z przodu wyglada troche ja 1M fajny projekt

efektownie , szkoda ,że nie ma progów M , na pewno by było jeszcze lepiej. Powiem szczerze ,że ten zderzak nawet się dobrze wpasował - jak widziałem foty na internetach e90 ze zderzakami ala m4 to mi się z calibrą i riegerem kojarzyło ale u Ciebie to siadło niezle

Piękny samochód, bardzo dobrze wyglada

Masz jakieś plany co do silnika??

Dziękuję, do widzenia, dobranoc

staliśmy w sobotę obok siebie na dubit, niestety nie namierzyłem cię żeby pogadać

W tym wydaniu świetną robi robotę to E90. Ja nigdy nie byłem zwolennikiem takich przeszczepów jak w przypadku zderzaka, ale jest fajnie spasowany po pierwsze, a drugie to wprowadza świeżość wśród E90. Możesz odpowiedzieć na pytania powyżej? Ja ciekaw jestem co to za folia, głównie chodzi mi o nazwę koloru ?

jaki zawias

No wygląda mega, zderzak na duży +. Tylko teraz to takie Sweet Cherry niż White Candy

Na razie nie, jeżdżę póki nie klęknie obecnie na miasto nie jest mi potrzebny mocniejszy - 200ps i 400Nm daje radę
Ale jak już klęknie to będę się zastanawiał nad 335d.




Widziałem, oglądałem u Ciebie przy tej feldze prosi się o większe hamulce



Folia jest 3M, kolor satin smoldering red



Od dwóch tygodni siedzi na pokładzie BC Racing RA w konfiguracji sprężyn 12, z regulowanymi łącznikami stabilizatora oraz camberami z przodu. Zawias bardzo fajny, świetna regulacja twardości. Zakres regulacji wysokości jest dość słaby, niżej niż na fotkach powyżej już zejść się nie da. Na Ap jeszcze sporo regulacji, ale z drugiej strony AP był dużo miększy i regulowało się wysokość poprzez osadzenie sprężyny, zmniejszając skok amora, a tutaj w BC Racing regulujemy całą kolumne, bez ruszania skoku amora i naprężenia sprężyny.