BMW Sport

Ładnie się zbiera.
Tarcze super, są o nich same dobre opinie

Zgodnie z zaleceniami są miękkie klocki wiec powinno być dobrze.

ładne auto ale dorzucił bym jeszze m-paka chociaż tak jak teraz to wiadomo większy sleeper Gratuluje i jednocześnie zazdroszczę wyniku !

też mam mikody tylko nacinane, jak narazie są prosę, nic niepokojącego się z nimi nie dzieje, a wyglądają jak dla mnie rewelacyjnie i są sporo tańsze od innych "markowych"

Wygląd to nie wszystko , jeśli będą krzywe po ostrym hamowaniu.

Zrób kilka hamowań 200-0 to wtedy bedzie to w miarę wiarygodne. Hamowanie z turlania sie po mieście czy normalnej 'turystycznej' jazdy nie jest ,żadną oceną --- ponieważ po ostrym hamowaniu z dużej prędkości , które może sie przydażyć jeśli będą krzywe to są do dupy mimo wyglądu.

oczywiście wygląd to nie wszystko, w compakcie pokrzywiłem : Rotingery i Ate, obecną e91 przywiozłem z Niemiec to tarcze miała proste( nie wiem jakie były założone), jeden przejazd Wrocław- Przemyśl i tarcze zaczęły bić. Na tych nacinanych Mikodach zrobiłem może 3 może 5 tyś km. Hamowałem z 200 a nawet ponad 200 nie jeden raz i na razie wszystko jest ok. Przed kupnem poczytałem na innych forach, nie koniecznie BMW i ludzie raczej chwalą te tarcze. Jak je pokrzywie to napisze.

Ja u siebie niedawno na próbę wsadziłem PowerDisc, hamowałem wiele razy z 200 i bicia nie ma za to dźwięk podczas hamowania jest taki jakby ktoś Boeingiem startował. Drugi raz nie popełnię tego błędu i kupię oryginały jak dla mnie jedyne tarcze do których nie miałem zastrzeżeń jeśli chodzi o E46. Co do mocy to widzę że wiosna będzie ciekawa Wszyscy szykują się na pobicie 350+ ty, Leo, Morphi, Łukasz, no ciekawe ciekawe co z tego wyjdzie

Słusznie . Czekam na relację zatem.
Ja obecnie mam ATE , mysle o czymś mocniejszym nawet o zestawie Performance na obie osie ale to ok 2100 Euro po rabacie.

Zestaw ktory zdemontowalem to wlasnie byly ate powerdisc i zwykle klocki ate. Po wypadzie do Albani sie poddaly czy po jakis 50-60tys lacznie. Jak te mikody wytrzymaja chociaz polowe tego to mysle ze jak na swoja cene... Wiesz Jacku wszyscy sie szykuja a wyjdzie jak zawsze to moze zbiorowe strojenie u JNX ?

piękne, mocne auto

elegancka moc............

Mój tysięczny post napiszę tutaj,

auto Maćka jest mi bardzo dobrze znane, bardzo pedantyczne podejście, każda śrubka przykręcona z momentem z TIS'u, każdy podzespół który można wymienić (chociaż czasami nie trzeba) wymieniony na nowy. Skąd ja to znam ... Moc auta i spalanie na najwyższym poziomie,
lekkie muśnięcie pedału gazu nawet przy 1600 obrotach przekłada się na natychmiastowe szarpnięcie, auto wyrywa się do przodu.

Ewenementem jest spalanie sprawnego, podkreślam SPRAWNEGO 330d, ja takiego spalania nawet nie doświadczyłem w 2.0D który miałem przed swapem...

Założę się, że 9/10 330d znajdzie się jakaś nieszczelność w dolocie lub jakiś niedomagający podzespół.

Osobiście, zmienił bym kierownicę, lekkie car audio, m-pak, i jeździć i cieszyć się jazdą, z czasem może mocniejszy hamulec, bo to co się dzieje w tym aucie to bał bym się wyhamowywać seryjnym jedno-tłoczkiem.

To fajnie że turbo wymienione i naprawione

Taki wynik z dzisiaj na SERYJNEJ turbinie :




Jeszcze staruszki nie takie złe a za autem w zasadzie brak sadzy

Wydech 3" podobno a końcówki z mitsubiszi kolta , po za tym program obecny jest 'deczko' słabszy od tego na pierwszej stronie który był robiony w upale. Czemu taka róznica , powinno być korzystniej ?

ale to nie auto właściciela wątku, to inne auto z seryjną turbosprężarką które stroiłem dzisiaj i wyszedł fajny wynik, więc można sobie wyobrazić że na poprawnie zrobionej turbinie, E46 Maćka06 powinno wypluć więcej

Ok właśnie stąd moje zdziwienie, pośpieszyłem się z wnioskami . Sorry Janek czekam na wykres Maćkowego kopciucha .

Ok to może i ja się pochwale korektą, bardzo fajnie spędzony dzień POLECAM !

o kurde, ale wynik

No Maciek ładnie dał koksu

M3 e46 może czuć się 'zagrożone' a mityczne 328i 'zjedzone' , .......................