BMW Sport

u znajomego wyszło podobnie, mimo że wydmuchał 191KM nie wiem od czego to zależy? może od tego, na którym biegu hamowane?

Jak (prawie) zwykle w m52b28... Ale moc ładna

powiem Wam, że z tego co oglądam wykresy z hamowni to przeważnie wychodzi niższy moment niż ten deklarowany przez producenta, natomiast moc albo w normie (jeśli nie jest zajechany egzemplarz) lub nawet ciut wyższa. Dbanie robi swoje i nie ukrywam, że w ostatnim czasie wymieniłem przepływkę, bo kulał dół obrotów oraz świece. Ja z wyniku jestem bardzo zadowolony. Odchodząc od tematu "koniów" wrzucam kilka fotek po deszczu auto dzień wcześniej po kilku killach i kilku batach wymyte. Dzień wcześniej bawiłem się glinką, cleanerem, politurą i woskiem Autko było lekko okurzone, ale spadł deszcz kilka wg mnie fajnych fot, z których w końcu jestem zadowolony. Jeśli nie widać to informuję, że jest ognisko rdzy koło lewej nerki i klosze lamp przednich do wymiany, bo po polerce znowu zaszły mlekiem.

Piekny lakier i srodek. Bedziesz cos modzil jeszcze? Moze xenony?

dzięki wielkie jedyny mod dbanie o nią robienie wszystkiego na czas i 18" rondell 0058 lub styling 37 i może gleba. Później auto for sell i zakup 540i manual. Zaczynam śnić o V8, no po prostu się zakochałem Częściej siedzę na mobile, autoscout i otomoto przez to Ksenon tylko pod warunkiem, że tak wyjechała z fabryki moja nie dostała, więc zostaje bez

Klaszycznie wyglada, ma. fele jak 540 z 60 sekund

Ladny wynik 211 koni momentu troche ucieklo. Pewno siedzi kolektor z m50 stad przyrosty. Proponuje wstawic dyfer 3,15 wywalic katy i zrobic program + przerobic dolot - bedziesz zadowolony , zrobi sie inne auto

Na foto seria, chyba że Wojtas coś zmieniał

Mam takie same wrażenia Chociaż tu na forum był wykres jednego m52b28 po kolektorze, dolocie i programie. Wynik: 229 KM, 300 Nm Ryszard86 też miał ładne cyferki, ale on miał jeszcze wałki z S52.

Kolego ile płaciłeś w dynosofcie za hamowanie (moze byc pw)

hehe e39 to nie 3er, żeby robic z tego pocisk do killowania zostaje przy planie zmiany na 540i 6b-mojego wymarzonego krążownika autostradowego. I tam wstawienia szperunku kolektor seria z m52Ryszard to troszkę inna bajka, bo miał robiony stroker na 2.8 i sporo modów, choćby tak jak mówisz wałki od M3

Bardzo Ładna Bunia. Piękne wnętrze. Oby tak dalej

Już na sprzedaż?

raczej próba sprzedaży. Wystawiam na 3-4tyg i jeśli się nie sprzeda, bo nie oddam za darmo, to dopiero na wiosnę pójdzie na sprzedaż. Chcę 540i manual i po prostu 2.8 dla mnie to za mało.

Temat do zamknięcia. Mimo że auto sprzedałem po trochę ponad pół rocznym użytkowaniu to mogę śmiało powiedzieć:
auto nie zrujnowało mnie finansowo!
nie było szrotem!
nie było powypadkowe!
e39 to piękne i świetne auto i jeszcze do niego wrócę 540i 6b
i najważniejsze: nie sprowadziłem auta na handel
Tak się po prostu poukładało. Żona boi się jeździć 5er, uważa że jest za duża i teraz w planie jest zakup dla niej VW New Beetle. Ale ja się nie martwię moim celem jest e39 540i manual i będę sobie po malutku do tego celu dążyć. Na pewno na 528i moja przygoda z BMW się nie kończy.

Auto pojechało do Olsztyna. Pierwszy oglądający i auto pojechało w Polskę. Mam nadzieję, że da tyle radości ile mi i będzie służyć bezawaryjnie.
PS. Nowy właściciel mówił, że może założy konto i auto dalej będzie widniało na bmw-sport