Hipek -->> 335d E91 LCI M-Pak - SPRZEDANA

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

chodzi o to żeby trochę poprawić prowadzenie i mam nadzieje, że te stabilizatory coś tam pomogą. Wyścigówki i tak z ciężkiego kombi nie zrobię. Może jak auto ze mną zostanie to dostanie jakiś dobry gwint dodatkowo i hamulec ale to nie w tym sezonie.
Jak na razie dostałem ofertę na szperę Quaife LSD i jest to koszt 1400£....więc jak bdb gwint, albo big brake na przód albo fotele Peformace z rynku wtórnego....więc intensywnie myślę czy mam dalej inwestować w to auto czy nie

MichaL · **Posty:** 98 **Moje BMW:** e34 **Kod silnika:** m50b25

VERMILION, dlaczego tak się dzieje, że opony o takim samym rozmiarze w rwd zniwelują nadsterownośc? chodzi o to że przy szerszym tyle i węzszym przodzie tył "wypycha" przód i powstaje podsterownośc? sorry za offtop

jackolus

MichaL napisał(a):

VERMILION, dlaczego tak się dzieje, że opony o takim samym rozmiarze w rwd zniwelują nadsterownośc? chodzi o to że przy szerszym tyle i węzszym przodzie tył "wypycha" przód i powstaje podsterownośc? sorry za offtop

Takie same opony zmniejszą PODsterowność, gdyż przy różnych szerokościach przyczepny tył wypycha przód o mniejszej trakcji.

Morfii

Jednak biały jest magiczny

Przez takie fury mam dylemat czy następne będzie sedan czy znów brać turasa :oczami:

Koła też ładnie dobraliście

Wojt4s

hipek bierz szpere zobaczysz ile frajdy Ci to da

forest

Wojt4s, potwierdzam szpera to podstawowa sprawa przy duzych mocach :ok:

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

ze wszystkim to wychodzi ponad 8tyś

(za tyle to można już drugi silnik kupić

) - skąd i za co taka cena to nie wiem ...na razie chyba to odpuszczam tzn. jak nie nadejdą żadne zmiany to może w przyszłym sezonie

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Do diesla w automacie szpera nie ma sensu nie będzie takiego funu jak w manualu i benzynie jedyny plus to lepsza trakcja ale za 8k to chyba za dużo zwłaszcza,że w e9x elektronika imituje szperę i auto rusza dość sprawnie.

Julo · **Posty:** 86 **Moje BMW:** 325ci

Silnika zazdroszczę!

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

--==Mały==-- napisał(a):

Do diesla w automacie szpera nie ma sensu nie będzie takiego funu jak w manualu i benzynie jedyny plus to lepsza trakcja ale za 8k to chyba za dużo zwłaszcza,że w e9x elektronika imituje szperę i auto rusza dość sprawnie.

..no właśnie jeśli chodzi o 1/4 to w USA pakują to LSD na masę i schodzą poniżej 13s (głównie sedany)....ale to nie jest mój priorytet. próbowałem parę razy startu z 2'ego biegu z włączonym DTC na pierwszy stopień i to nie ma sensu (jest tak samo jak na DS z pelną kontrolą trakcji z 1 biegu)..a jak wyłączę trakcję to taki start z 2 kończy się ostrym paleniem gumy 15-20m i stawia mi ją bokiem

(może za dużo gazu daje i muszę to jeszcze ogarnąć)...nie mam pojęcia jak tym efektywnie startować mając 730NM

tu taki perfekcyjny start z 2-go biegu na wyłączonej trakcji ale chyba na jakiś super rozgrzanych gumach bo u mnie to omal niemożliwe..

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

dziś auto odstawiłem na montaż Anti Roll Kit'ów od Ebach'a...masa roboty jest przy tym bo całą zawiechę trzeba odpiąć

waskii

Hipek, wrzucaj jeszcze jakiś markowy gewinde :cwaniak:

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

waskii napisał(a):

Hipek, wrzucaj jeszcze jakiś markowy gewinde :cwaniak:

dojrzewam do tej decyzji

...m-pakowy amor + spring pro-kit sprawuje się świetnie..niżej w sumie nie chce mieć więc mocno się zastanawiam..

Obrazek

waskii

Ja wiem, że drogo, ale jakby wpadło coś markowego to na pewno być coś ugrał na wysokości i prowadzeniu

damp21plbe Bilsteiny B16 wrzucil i mówi, że bajka

Co do zdjęcia to wytłumacz to Raadmanowi :rotfl: