Sucre -->> Bmw 540iA str.7 przekładamy

Sucre

Niestety, więcej bym tam auta nie oddał. Czekam na zdjęcia z Opoczna to wrzucę partactwo jakie było zrobione. Z tego co się orientuję dyfer zawsze trzeba zmienić.
A co u czarnuli?? Na razie nie chcę zdradać ale będzie gruba metamorfoza :hyhy:

Wojt4S90

to się dowiedziałem... wał od automatu pasuje?

Sucre

Źle napisałem, dyfer został a wał zmieniony.

Zdzira 850I

wał musi być zmieniony bo jest dłuższy z racji, że skrzynia manualna jest mniejsza i krótsza od automatu

hmmm Wojtas czyżbyś już tesknił za manualem??? :rotfl:

Wojt4S90

wrzucam manual do siebie, bo automat w 540stce to jakaś porażka

przez ten automat totalnie w dupie miałem przez ostatni rok e39tkę, ale biorę się za nią konkret już teraz

Zdzira 850I

hahah a nie mówiłem że zatęsknisz :rotfl:

Beatles · **Wiek:** 36 **Posty:** 1196

Automat w e39 sporo odbiera. Jeździłem ostatnio sporo e46 330Ci i jest inna bajka. W e39 automat śmierdzi na kilometr, jakbym jeszcze miał jeździć jakimś r6 do tego a automacie - łzy same by leciały...

Wojt4S90

dlatego trzeba wsadzić 6gang, żeby przestać myśleć i zmianie marki

Beatles · **Wiek:** 36 **Posty:** 1196

Wojt4S90 napisał(a):

dlatego trzeba wsadzić 6gang, żeby przestać myśleć i zmianie marki

Gdybym e39 byłoby moim jedynym samochodem, wsadzenie manuala byłoby pierwszą czynnością po wstępnym umyciu auta

szkoda mi pchać w dupowóz połowę jego wartości...

Sucre

Zabralem diablicę w sentymentalną podróż, tam gdzie się poznaliśmy i gdzie wszystko się zaczęło

Auto niestety brudne, od wtorku zrobilo 1500km.

Koko.

Ekstra z tym rancikiem ;-)

grabolek363

Super foty :hyhy:

Timo 1

Te koła na niej wyglądają idealnie :ok:

Tył ciut niżej i było by perfect

Wojt4S90

a wg mnie felga słaba, dobrze by leżała w e34 albo e36, a nie e39. Fajnie za to mpak leży

.Jacek.

Fajne porównania

Dobrze jej na tym kole

Elmagico

piekna furka :serce:

Sucre

Po przeszło trzech latach w końcu się zmobilizowałem i wziąłem za swoje auto. Raz na jakiś czas miźnołem je jakimś cleanerem i woskiem ale tak to głównie mycie i QD. Przed korektą auto było u lakiernika, malowany był prawy tylny błotnik z uwagi na pojawiającą się rdzę. Do korekty posłużyły mi pasty FG300, S17 i Megsowa 205. Pady z firm flexipads, hexlogic. Wisienka na torcie to dwa woski z Victorii położone na cleanerze Duraglossa. Całość zajęła mi około 3-4 dni.

Obrazek