BMW Sport

Świetna jest ta siódemka

Serwis jak zawsze na najwyższym poziomie

albo grubo albo wcale - podoba mi się

3450

Teraz widać dlaczego zamówienie które kompletowałeś w serwisie było tak kosztowne
Ale podejście do tematu i samych hamulców Sam zastanawiając się nad tarczami i stwierdziłem że jeśli będę musiał zamieniać to najlepiej chyba wybrać OEM, tyle opinii na temat wichrujących się tarcz...
Nie wiem czemu ale widok tak zregenerowanych zacisków zawsze wywołuje u mnie banan na twarzy

DaaN,
Lukasz_S,
rorafalki,
Yazda dziękuję !!


Szukam sponsora (bez podtekstów)



Dziękuję Bardzo ! Mała to cyfra nie jest ale i nie ogromna:)




Mogłem zrobić zdjęcia przed ale wierzcie mi nie było czego oglądać . Różnica przed i po jest kolosalna i pewnie dlatego tak miło się na to patrzy . Bierzesz do ręki odkładasz i o dziwo nadal jest czysta

Gruby zestaw hamulcowy

740d i 750i mają identyczne hamulce ? dobrze myślę ?

Dokładnie tak jak piszesz .

Bardzo mi się podoba co tu się dzieje. Myślę, że już teraz to jest jedno z ładniejszych E38 w PL

bez problemu, niewiele Ci brakuje, auto jest w mistrzowskim stanie

Zakupy konkret

Pisząc najładniejszych, masz na myśli estetykę i wygląd?
na forum bmwdiesel jeden user kiedyś zaczaił podobny projekt

Potwierdzam to co napisał Frank, około 3,5tys sztuk wyprodukowano, co czyni M67 najrzadziej spotykaną wersją (czemu nie wychodził w Long?) Zawias, hamulce i skrzynia, połosie to praktycznie topowe 750i.

Zdaje sobie sprawę , że osiągnięcie wzorowego stanu proste nie będzie . Nie zależy mi jedynie na wyglądzie czyt. wizualnej stronie auta. Równie ważny jest dla mnie stan mechaniczny . Z tym , że ja dążę w swoich planach do fabrycznych rozwiązań. To co pokazałeś na zdjęciu jest piekielnie dobrą robota ale ja bym tego nie zrobi dla tego , że fabryka czegoś takiego nie robiła .
Oczywiście dla jasności sytuacji , pisząc ze chiałbym aby to auto zostało jednym z najładniejszych diesli V8 mam na myśli jedno z kilku kilkunastu w PL. Nic się też nie stanie jeżeli nigdy nie zbliże się do tych Naj......
Ten samochód to moje hobby a nie choroba ....choć nie da się ukryć , że czasami odmawiam sobie czegoś po to żeby kupić coś do auta

Oj nie wiem czy tu jakaś choroba nie pachnie

Gratuluje 7er w takim stanie

Dołączyłeś do mojej małej grupy aut, których galerię przejrzałem od pierwszej do ostatniej strony
Fajnie byłoby posłuchać na filmikach takie rzeczy jak cold start, lekka przegazówka itp.

chyba jest tu jeszcze kilku podobnych

Czyli jesteś normalny, nie martw się

Mastello, wchodzę i szukam tego big brake kitu i myślę sobie " na pewno 400mm i 8 tłoczków"

Ale i tak jest dobrze

Ciekawe czy pasowałyby hamulce z E65/E66. Kiedyś u mechanika byłem jak montowali zestaw z 760i robi bardzo dobre wrażenie. Nadal jest to zacisk dwu tłoczkowy z tłoczkami po jednej stronie, ale po gabarytach sadząc musi to dobrze hamować a tym bardziej robiłoby robotę w E38.

Mastello, brałeś pod uwagę jakieś kombinacje czy chcesz mieć wszystko OEM ?



Po części już udzieliłeś odpowiedzi, ale hamulce większe to nic strasznego.

Mateusz118 Nie biorę pod uwagę takich przeróbek z kilku względów .
Po 1 większe hamulce nie będą spełniały swojej roli przy moim stylu jazdy . Seryjne w zupełności wystarczą.
Po 2 w tym samochodzie jest jeszcze tyle rzeczy do dopracowania , że szukanie sobie dodatkowych wydatków tylko by odwlekło inne ważniejsze serwisy .
Po 3 jak juz wspomniałem i sam zauważyłeś raczej skłaniam się ku rozwiązaniom OEM. Co za tym idzie jest tez wielce prawdopodobne , że aktualnie założone felgi zostaną zastąpione rozmiarem i wzorem przewidzianym przez producenta dla tego modelu . Ale to odległa przyszłość


Poniosło mnie ,wybacz

Bardzo mi miło .

W swoim czasie czemu nie . Póki co jeszcze nie wyjechałem po zimie .

Już jakiś czas nie mamy 740d, ale tam chyba jak w e39 V8 problem stanowi układ kierowniczy który uniemożliwia zastosowanie dużych zacisków na seryjnych mocowaniach.
Dźwięk V8 na postoju taki sobie, w czasie jazdy całkiem przyjemny, brzmienie można powiedzieć niepowtarzalne