BMW Sport

Aktualnie nie cierpię jakoś bardzo bo już prawie 2 lata mam w posiadaniu oryginalne M3 europa

no i ładnie się prezentuje.........ale fajnie upchałeś ten silink w karawanie polak potrafi

Strasznie szkoda srebrnej to była jedna z moich ulubionych 330 na tym forum

oj szkoda srebrnej (moja ex)

Srebrnej szkoda... ale zdała egzamin i wszyscy bez większych uszerbków na zdrowiu ?

V8 do tego turbo ojj grubo idziesz

W jaką moc celujesz w tym V8, będzie kuty silnik ?

Tak e46 świetnie wypadło pod względem bezpieczeństwa, nikomu nic się nie stało.
M60B40 będzie miało kute korby odprężające, moje minimum to 5xx, ale zastanawiam się czy nie tulejowac bloku wraz z kutymi korbami wtedy można spokojnie myśleć o 7xx km. Zobaczymy

Osobiscie nie gwalcil bym M3E46 V8 wiem ze bedzie szybsze i to V8 ale wolabym trzymac oryginalny silnik enentualnie dodac jakiesos gie palera czy cus

flex, współczuję dzwona, do dziś pamiętam fotki z "robienia całego spodu" w 330ci, które zrobiły na mnie ogromne wrażenie.

Z drugiej strony ori m3 europa to ogromny krok na przód względem nawet tak dopieszczonego, ale jednak 330ci.

Hakelbery, z tego co rozumiem to jedna m3 e46 jest cała ori, a flex kupił dodatkowo budę m3 pod projekt i tam będzie V8...

V8 będzie robione pod tor, czy na ulicę? Pytam w sensie klimy/wnętrza, etc... Ostatnio coraz bardziej interesuje mnie temat v8 w e46... Niby projektów coraz więcej ale ciekawi mnie jak z użytkowaniem takiego auta weekendowo, czy ciągła walka i dłubanina, czy już jest to swap jak z m54b30- wkładasz (wiadomo z większym zachodem), ale potem jeździ i wszystko działa (klima/dsc itd.)

ja bym nie tulejowal, nadal istenije duze ryzyko ze cos pojdzie nie tak i trzeba bedzie dwa razy motor skladac
v8t w e46 to raczej fajny temat pod drift i upalanie niz pod szybka jazde

I fajnie że spisała się jak należy bo jednak dzwon delikatny to nie był


Nie kręćcie już koledze chce v8 niech będzie v8

Zgadza się ori M3 nie ruszam Jest druga buda pod projekt - obie maja ten sam kolor i wiem, że może to was zmylić

V8 bedzie typowo uliczne, klima zostaje, wnetrze też (wlatuje jedynie rollbar). Na dzien dzisiejszy M60/M62 w e46 naprawde nie stanowi problemu, mysle że wszystkie bolaczki tych swapów wynikaja jedynie z braku odpowiedniej jakosci i wiadomo oszczędnościach.

Dzwiek V8 szczególnie M60 naprawde uzależnia, jeżdzę na codzien jako daily Jeep-em z prawie 5 litrowym V8 i głupio by było gdyby auto na weekendy brzmiało gorzej od daily

Dlatego mam nadzieje, że 500+ mi wystarczy a blok zostanie raczej seryjny

flex,
Hej, jestem w posiadaniu kolektorowych wydechowych schmiedmann do m52tu/m54. Chciałbym połączyć je z resztą ori wydechu w moim 328. Widziałem, że Ty przerabiałeś ten temat. Mógłbyś podzielić się projektem flansz do kolektorów lub podać namiary na firmę która wykonała te flansze ? Pozdrawiam