BMW Sport

Ja temat odkryłem przypadkiem - jak się odezwałeś w galerii tego szczura w dieslu (compacta) parę dni trmu. Masz mało postów, nie widać Cię na forum


Fajne modyfikacje, e46 coraz częściej staje się baza do modyfikacji od podstaw. Podobają mi się fotele...

sam masz szczura

Kundel, szczur- jeden choj

Santi nie ma co dumać tylko działaj! to jeszcze nie są na tyle stare auta żeby był jakiś dramat
A zresztą zobaczysz moją przeprawę to sam ocenisz czy warto hehe



Niestety ostatnio mój wolny czas bardzo kuleje dlatego też jestem mało aktywny, ale obiecuję niebawem poprawę
PS. Szczurson jest całkiem spoko!

KU84, taki sam kundel jak to Twoje 316 vel 328

jeśli chciałeś się bawić w profesjonalna konserwację to było kupić Cobre od NOVOLA która jest konserwacja pilimerową 2 składnikową z możliwością barwienia . Ten wurth jest ok ale szału nie robi- lepi się strasznie

Myślę, że to nie moja ostatnia konserwacja i następnym razem spróbuję tego produktu
Chłopaki z redish i znajomi używają WURTH'a i byli z niego zadowoleni wiec i ja się na niego zdecydowałem.

Toż dlatego tak napisałem, w nawiązaniu do mojej galerii i Twojego posta w niej

KU84, No przecież wiem nawet lubię kundelki - sam kiedyś miałem pół Owczarka Kaukaskiego pół nie wiem co

Dzialaj dalej, niewiele zostalo konkretnych projektow e46, a Twoj jest bardzo ciekawy.

no mam pinczerka w domu ale to nie są tematy do wyciągania na forum BMW!


orzel, w temacie konserwacji podwozia to kogo by się nie zapytało to inne zdanie ma... Naprawdę, bo sam też wiem, że będę musiał to zrobić - bo obecnie tylko przetarcia od gleby pomalowałem podkładem epoksydowym i psiknąłem NOVOL-em ale wiem, że kwestia roku - dwóch i trzeba będzie całość zawiasu zrzucić i zrobić, żeby był spokój na 5lat chociaż. Pytałem paru osób - każdy poleca inną firmę, inne produkty...

Przerywam chwilową ciszę w temacie spowodowaną spora ilością pracy przy aucie i lecimy dalej z UP'em!

Auto zostało postawione na kobyłkach ( niestety nie dysponuję, ani podnośnikiem, ani kanałem) i prace ruszyły dalej.
Wszelkie spekulacje na temat bezpieczeństwa ucinam w tym momencie.



Temat, którym należało się zmierzyć prezentował się mniej więcej tak:



Wszystko udało się pozrzucać bez najmniejszego problemu.
Auto jest jeszcze świeże, więc śruby nie stawiały wielkiego oporu
Wózek out:



Tak jak się spodziewałem od nowości żadne elementy gumowe nie były wymieniane i ich stan pozostawia wiele do życzenia:
Przykładowa 4:



I typowa 9:



Pęknięta podpora skrzyni begów (oczywiście już wymieniona na nową):



Podwozie po ściągnięciu wszystkich elementów:









Na tym etapie z pomocą przyszedł DIMER.
Powiem szczerze, że ten środek niesamowicie czyści, a zwłaszcza zanieczyszczenia olejowe, także polecam!

Tak się prezentuje podwozie po myciu:







Na tym etapie wszystkie elementy zawieszenia zostały wysłane do malowania proszkowego, a śrubki polecą do ocynku.
Teraz pytanie do was jaki ocynk? Srebrny czy złoty bo sam nie mogę się zdecydować

Niebawem dalsza relacja z prac!
Piona!

Dobra robota
Jak mocowania sanek?
Ocynk daj złoty

zapowiada sie dobrze, rozumiem ze bedzie spawane wzmocnienie podlogi pod wozek?

Jasne, wzmocnienia od FTWL już od dłuższego czasu czekają na wspawanie



Zdjęcia stanu mocowań wózka dzisiaj podeślę

Ja tam odradzam wsadzanie poli do tylnego wózka, ja wsadziłem i do dzisiaj żałuje. Z samochodem dobrze działasz jestem ciekaw efektu końcowego, oby tak dalej

Czemu żałujesz?
Jakiego masz producenta?

Dobre podejscie co do auta na kobylkach... potrzeba matką wynalazków Ja na dniach będe oddawał auto na naprawienie wyrwanych mocowań w podlodze. Jak to jest z tymi wzmocnieniami gotowymi allegrowymi? Jest sens je kupować kiedy blacharz i tak będzie heftał?

mokrzyk, ja mam wzmocnienia od swagier - wyglądają całkiem podobnie do Twoich. A projekt wiadomo , klasa

Dobrze lecisz z tematem !