BMW Sport

fajnie było poznać, LCI robi wrażenie, mimo iż to tylko 318Ci, piękna jest

Wyglada szybciej niz jezdzi Piekne trójeczki!

320d po programie daje rade passatowi w tdi, tak samo jak 325d, wiec nie tak zle. Mozna sie troche pobawic, ale nawet dolot,wydech z kolektorami i program nie da wiecej niz 20-30km i pewnie tyle samo niutkow, a koszt tego przeogromny.


Ppatryk jakie masz dystanse u siebie i zawieche, bo nie doczytalem? Wersja lci ma szerszy podobno rozstaw kol o 8mm, ale czy to prawda?
W mojej bylej e92 mialem podobne et na kolach i z tylu wchodzily 16-20mm dystanse bez obcierania, a jak jest w polifcie?

Tak poza tym ladnie e92 wyglada w bieli, tylko pewnie utrzymanie w czystosci lakieru jest ciezsze niz w czarnym.

Myslales kiedys o przyciemnieniu lamp przednich? Mnie troche razi zbyt jasny srodek i ogolny wyglad. Przedlift mial agresywne spojrzenie, a tu jakos bez wyrazu. Nie wiem tylko czy mozna takie cosi na xenon klasc. Ewentualnie pomalowac srodek i obramowki zarowek na czarno, tylko czy nie bedzie pozniej parowac?
Ktos lubi skore, ale alcantara ma cos w sobie i jak dla mnie wyglada fajnie, jak w mocnych meskach amg, zatem dla mnie na plus.

Bez porównania, biały jest dużo łatwiejszy w utrzymaniu czystości. Tak się tylko wydaje, że widać na nim każdy syf ale w rzeczywistości biały jest bardzo odporny na brud

Śliczna sztuka Miło oko zawiesić

nie mam pojęcia czy rozstaw kół się różni
biel fajna w utrzymaniu najgorsze w utrzymaniu moim zdaniem jest auto czarne... bądź granatowe
w przeróbki lamp się nie bawię - uważam, że to psuje linię BMW...

e92 masakruje

i bardzo dobrze

Mała aktualizacja

Jak wiadomo w obecnych BMW rozrządy nie są wieczne, dlatego profilaktycznie wymieniłem kompletny rozrząd.
Wybrałem zestaw Febi... ponieważ jest to tylko pakowacz. W środku jest oryginalny rozrząd Iwis z zatartymi logo...BMW
Do tego uszczelka pokrywy zaworów. Poprzedni rozrząd był całkiem w fajnym stanie, jednak stwierdzić to można głównie rozbierając całość.

Jaka masz szerokosc opon z tylu i z przodu? 225 i 255 czy 245 tyl?
Nie obcieraja o nadkola z tylu po obnizeniu gdy jest zaladowana albo sa pasazerowie?

przód 225/35
tył 245/35
dystanse 15mm
nic nie obciera, no może lekko ma mega bule jak mam załadowane auto na maksa, ale teraz to się już nie zdarza

ppatryk, dobra robota, profilaktyka

LCI chyba tak szybko nie sprzedasz?

DaaN,


mega mi się samochód podoba i jest przyjemny
ale jak zwykle różne mam pomysły
puki co jest ze mną, ale gdyby ktoś coś

Czy to lci czy przedlift, sylwetka na dlugo pozostanie mloda. Jesli nie ma duzo nakrecone, to posluzy na lata.
Ten model ma swoje wady, ale nia sa one az takie straszne, wiec mozna troche polatac. Jesli jest wypas, to az chce sie jezdzic i jezdzic.
Polift najlepiej wyglada wlasnie na 313 w m paku, wiec jedyne, co moze Ci przeszkadzac po czasie to brak mocy.
Po za tym to coupe marzenie, jesli kogos nie stac na 4er albo nie lubi a5 lub c coupe.

Mam jeszcze pytanie odnosnie dystansow, a mianowicie jaka to firma?

25 lat temu BMW wypuszczało seryjnie silniki na łańcuchu i nic się z nimi nie działo, a od 2006r nie potrafią zrobić silnika na łańcuchu.

Tu nie chodzi o to, ze nie potrafia, tylko o to,zeby zarobic kase na serwisie i naprawach kilkulatkow.
Kupilem czterolatka z darmowym serwisem do 60tys mil, a ma najechane 46tys mil, czyli prawie nic jak dla 3.0d.
Nawet nie chcialo mi sie do nich dzwonic w sprawie wymiany klockow, bo gdy spojrzalem na ''pelna historie'' serwisowa, w ktorej przy przebiegu 17tys mil wymieniono po raz pierwszy olej i filtry, a przy przebiegu 37tys mil powinna byc wymiana oleju, filtrow i innych plynow.
Niestety jedyne, co zrobiono to dolano olej i przelano wrecz plyny, omal mi oka plywak od plynu chlodniczego nie wybil. Filtr powietrza byl czarny i chyba nie wymieniany od dawna.
Zatem co sie stanie po przejechaniu ok 160tys km z silnikiem?
Wszystko ma swoj cel i chyba kazdy sie juz domysla dlaczego.

Dlatego olej się wymienia co 10 000km a filtry co także 10 000km lub ewentualnie 20 000km. Płyn hamulcowy i chłodniczy co dwa lata a wspomagania także.

Dystanse kupiłem na necie jakieś no name ale nie maja bicia.

Kazdy chyba juz na forum wie, ze olej co 10tys, ale powiedz o tym w swerwisie, to odpowiedza: nasz olej jest longlife.
Tarcze i klocki tez byly do wymiany przy ok 74tys km, ale dla nich ok. Fakt, ze koles musial ostro hamowac, bo byla masakra.
Biora 700zl za stwierdzenie, ze tarcze sa skorodowane, ale dobre do uzytku! Mam wpis w wydruku jakby co, wiec moge wrzucic, jesli ktos nie wierzy.

Dystanse nie byly ot tego kolesia, bo chyba na racing forum chwaliles

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=53 ... st-visited

Te wszystkie dystanse na necie są takie same

Czyli moge kupic bez strachu,ze kolo odpadnie, bo dystans peknie albo bedzie bicie. Nawet powyzej 200?