BMW Sport

Dawno nic tu nie pisałem.
BMW dalej w moich rękach i od ostatniego czasu z wyglądu zmieniło się niewiele.
Mechanicznie - pojechałem na strojenie po zmianie wydechu - 3", intercoolera, filtra na K&N i dwóch czujników.
Najpierw zmierzyliśmy hamownią drogową to co było, czyli:


Później tuner zwiększył doładowanie i po kilku przyspieszeniach turbina wyzionęła ducha...
Odesłałem ją do perun turbo gdzie chłopaki przy okazji ją (GT2260V) troche usprawnili (max 330PS).
Oczyszczony został IC i miska olejowa z opiłków. Po drodze wyszedł lekki wyciek z wtrysków, to też zrobiłem.

Gotowym autem pojechałem znowu robić soft i wyszło subiektywnie dużo lepiej ale wykresu nie mam bo już późno na hamowanie było.

Ostatnio program załatwił dwumas bo od samego początku jest full power, także to też zmienione.

Założyłem swoje wymarzone sporty - alcantara + materiał z grzaniem, elektryką i pamięcią z tym że narazie sama elektryka jest ogarnięta. Fotke dodam jak je troche odświeżę.

Poza tym nowa bateria Optima Yellow 75AH - według mnie jeden z lepszych akumulatorów.

Dzisiaj zmieniam kratkę w zderzak przód na taką z listwą po środku, zobaczymy jak to będzie wyglądało...

A teraz żeby coś dla oka też wrzucić to jeszcze foto ze zlotu:

Ile wypluła po strojeniu? Mając turbo na 330PS będziesz zwiększał moc?

Nie zmierzone ile wypluła.
Na razie jest max wyciągnięte a nawet więcej, bo ciśnienie na szynie jest troche za duże i wtryski zaczynają kropelkować. Objawia się to takim stukaniem jak by się kulki wrzuciło do cylindrów. Trzeba będzie to ściągnąć i moc lekko spadnie, ale jak tylko ogarne odpowiednie końcówki wtrysków to znowu będzie można troche podnieść ciśnienie.

Będą możliwości to będę szedł dalej z mocą, ale tylko z mocą, bo niuton na poziomie 580-600 to max dla tego napędu.
Moje marzenie to płaskie 580, co by dało grubo ponad 300KM, ale czy to wykonalne przy tym silniku? Zobaczymy.

Coś pisałeś że podoba Ci się koło jakie miał Łukasz w swojej imoli, chcesz wymienić za st 65 ?

Piekna jest, przedlift ma w sobie to cos, z tym ze bialy kierunek pasuje tu o niebo lepiej(nie zlewa sie tak jak pomaranczka). Kola miodzio, fajna farbe dobrales

Mialbym prosbe do Ciebie jeszcze jakbys mial chwilke to czy moglbys mi tak z grubsza na Pw napisac szereg modyfikacji tych silnikowych

Proszę o więcej fotek tego czerwonego byka
E 39 w czerwieni to na prawdę rzadkość.

Ładnie siedzi na tych felgach !!!! I wygląda dosydz rasowe !!! Mi się za. .... podoba;)

E39 dalej u mnie, mało się przy niej dzieje także temat też nieaktualizowany.



Jednak po dzisiejszej wizycie u morphiego i po dobrej nowinie z tc-performance, że chłopaki przekroczyli 300HP w M57 to choroba chyba znowu się nasiliła i jest apetyt na dalsze mody.



Ze zmian na tą chwilę to wtryski wróciły do standardowych ustawień i są zregenerowane na nowych rozpylaczach. (śmigają dobrze)
EGR zastąpiłem flanszą.
Zmieniłem pompę CR bo moja już przeciekała i dobijała tylko do 1300 barów.

Celując w 300+ jeszcze pewnie trzeba będzie ogarnąć kilka rzeczy, ale to będę informował na bierząco.

Aha... jednak wróciłem do białych kierunków ;P z tym że teraz z hellą black na przodzie

umek, przepiękny jest ten Twój touring!

Patrzę na niego i nie mogę pojąć dlaczego bmw nie wprowadziło e39 m5 touring... Chociaż mieli już nawet takie poskładane...

Po prostu rewelka! A najlepsze jest to, że to przedlift! Białe kierunki wyglądają lepiej, mimo, że jestem fanem pomarańczek. Wrzuć koniecznie więcej zdjęć.

Aha powiedz mi jaki masz dystans z przodu?

Krisu_K13TL, dzięki za miłe słowo.
Dystans z przodu ostatnio zmieniłem z 17 na 20mm i przy skręconych kołach czasem sobie obetrze, ale do idealnego spasowania jeszcze troche by pasowało odsadzić koła, żeby nabrał szerokości i muskułów. Ale to by sie wiązało ze zmianą bilsteinów B8 które uwielbiam na jakiegoś gwinta, więc narazie odpuszczam.
Z tyłu jest 17mm i też delikatnie obciera przy obciążonym aucie, ale już czekają opony 255 w miejsce 265 i powinno być dobrze.
Największą bolączką jest brak gleby z tyłu, dosłownie 1 - 1,5cm ale nie daje mi to żyć ;P.

Twoje M5 też bardzo ładne i podoba mi sie że nie robisz go na polifta jakich jest sporo.
Co do felg to moje zdanie jest takie że do e39 musi być coś z rantem i szedłbym zwłaszcza w M5 grubo albo wcale i mam na myśli coś takiego:

fajnie, że dbasz o auto i ma się dobrze
czekam na Twoje 300KM z M57

będzie kolejny szatan..........

też tak uważam, bardzo dobry wybór, oby teraz kupić takie

umek, widzę, że mamy bardzo podobny gust, bo to m3 to mój faworyt znaleziony w internetach

Co do kół, to oczywiście są mega, ale do zakupu felg jeszcze baardzo daleka droga, bo to ma być wisienka na torcie, a żeby to miało sens to tort musi być idealnie wypieczony, a póki co gdzieniegdzie znajdzie się jakiś mały zakalec... Jak wszystko inne będzie po mojemu to wtedy będę się rozglądał za felgami.

Super się prezentuje, dobrze że pozostał przed lift. Jak będziesz chciał pozbyć się obecnych kół to chętnie je wezmę:)

Bardzo fajne autko , Silnik kozak , sam taki mialem w sojej e 39 , klopoty z nim byly doiero jak mial juz 600k
No i + za manual

Prawie jak w garażu

[/URL]

umek, widzę,że e39 zapadło w sen zimowy,a Ty chyba Ravką latasz z tego co zauważyłem ostatnio?
Dwa tygodnie temu byłem w Bieszczadach i akurat spotkałem na cyplu lecącą bokiem czerwoną rav4 i tak mi się wydawało,że to chyba Ty byłeś
A co do foty to ja też mam podobną,robioną kilka km od Ciebie

heh nieźle

byku1600, hehe aleś mnie wyczaił
Faktycznie przy tych śniegach tylko ravką śmigam, a dzisiaj nawet z małymi przygodami:



później już było lepiej koło Karlikowa:



Dajcie znać jak byście sie na jakieś nartki w te strony wybierali albo na gokarty do rze też jeżdżę

Pozdro

P.S. teraz DaaN, i cała reszta pomyśli że ja tylko bokami jeżdże hehe