BMW Sport

Ja bym tu widział jednak pomarańcze na przód,tym bardziej,że tył i boki takie są,według mnie lepiej do czarnego pasują.
Takie obniżenie będzie optymalne i powinno fajnie się zgrać z tymi felgami,które zawsze pasują do e39,ewentualnie jakby były o jeden cal większe to już w ogóle bajka.
Mpakiet wiadomo,że bardzo dużo odmienia auto,ale mi się te poliftowe e39 nawet bez niego podobają.


Ja tyle robię w rok swoim klekotem

W środku jak najszybciej wywalił bym to radio,a zamontował navi,które już masz na oku.
Fajnie,że siedzenia sporty,ale szkoda,że w zwykłych szmatach,a skoro skóry nie chcesz to widział bym tu alcantarę na tych siedzeniach.
Jakoś nie miałem sposobności jechać e39 z takim silnikiem,ale pewnie całkiem fajnie się połyka kilometry?

ładniutka,idealne połączenie jak dla mnie czarny lakier,shadow,i dobry piecyk to Ci sie raczej nie uda z reszta nie tylko Tobie
http://www.bmw-syndykat.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0

Jestem za m pakietem i lekkim obniżeniem

Ładna seryjka ale nie ładuj się w Mpakiet. Ja raz zaczynałem i więcej bym się za to nie zabrał bo to studnia bez dna. Dołóż lampy z białym kierunkiem oraz sprężyny i tu polecam Ci Eibachy sportline, sam takie mam i jest idealnie obniżona
Dokręć korek od oleju bo jakoś tak krzywo może olej przestanie uciekać

Pomarańczek nie będzie, bo nijak mi się nie widzą
M pakiet - bez niego trochę mdło wygląda wg mnie

Fajna sztuka plus za xenon

Tak jak wyżej założ jakieś springi np Pro-kit będzie dużo lepiej. Sprawdź sobie Disę i przeczyść krokowiec- na pewno to nie zaszkodzi.

Jeszcze żeby wjechały skóry i będzie malinowo

Ładna, nerkę dajesz w czerń?

Nie, nerka nie idzie w czerń, za dużo tego będzie musi coś rozjaśniać - tutaj lampy z tyłu białe, jasna felga no i chrom na nerkach żeby to wyglądało jakoś przy tym kolorze a nie ulep ze stodoły zapaćkany tu i ówdzie czarnym "potkadem".

Skór nie chcę!
Zawias wleci na przyszły sezon, prawdopodobnie razem z m-pakiem, zależy jak będzie u mnie z finansami.
Disa jest zaślepiona (zdjęta klapka), inną używaną (podobno sprawną) kupię jutro po drodze do kielc, razem z ori przepływką, krokowca nie czyściłem, ale wydaje mi się że raczej on nie funkcjonuje przy obrotach 5-6,5 tys.
Zamówiłem już i jutro zamontuję czujnik położenia wału, świece oraz fajki, zobaczymy, może pomoże, trasa 400km powinna pokazać, na wszelki wypadek wykasuję mu adaptacje przed drogą.

Co do felg to pierwsze owszem, są ok ale mają dość duże ET, czyli felga będzie dość mocno schowana w nadkolach, co zepsuje cały efekt

3k na Mpaszteta musisz szykować

Można sprawdzić przecież przez webetk
tu jest instrukcja http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=182523

VIN WBADT51040CE70793
Type code DT51
Type 530I (EUR)
E series E39 ()
Series 5
Type LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M54
Displacement 3.00
Power 170
Drive HECK
Transmission MECH
Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Upholstery STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Prod.date 2000-11-09

Close Options
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning
S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension
S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA

Close Standard equipment
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 BMW light alloy wheel, radial spoke 48
S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights
S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer
S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Kierownica nie pasuje mi do lifta
Radio katastrofa
Ogolnie jest ciekawa

Kupiłem te felgi :
http://allegro.pl/bmw-5-e60-e39-fulda-k ... 78846.html

Niestety, przy okazji pewnego przykrego zdarzenia, wydało się w jakim stanie są u mnie progi

Takie zdjęcie udało się ustrzelić szajsungiem podczas pobytu w kielcach :



Myślę, że wieczorem lepiej wychodzi na zdjęciach

A tutaj dodatkowy bonus, filmik do pokazania posiadaczom 1.2 i 1.4, ew TeDeIków:



Trasa powrotna z Kielc do Białego, ze sporym bagażem oraz kopmletem felg i przejazdem przez wawę.
Nic tylko się cieszyć!

Dobry wynik , potwierdzam ze m54b30 są oszczędne .

Byłem dzisiaj u Breczki, kompletna odma zamówiona!

Szkoda tylko, że element który występuje tylko w oryginale i musi być wymieniany, a nie jest częścią trudno dostępną itd itp kosztuje niemal 700zł

Tulejami na wahaczach zajmę się prawdopodobnie w przyszłym tygodniu, dobrze, że samochód powoli dochodzi do siebie.
Rozmawiałem dzisiaj z lakiernikiem na temat progów oraz ogólnej naprawy blach - do roboty tylna klapa w okolicach oświetlenia tablicy, oba progi do wymiany, rdza na rantach błotników z przodu oraz koło kierunkowskazów, 2 przednie słupki oraz dół drzwi - twierdzi że to robota na około 3 tyś zł i malowanie całego samochodu.
Jedyne co mnie zastanowiło, to fakt że radził zabrać się za to na wiosnę - według jego opinii chodzi o utrwalenie się podkładu epoksydowego po wypiaskowaniu samochodu - 2 doby w temperaturze +19*C

Od kiedy ori odma do 530i kosztuje prawie 700zł? czy coś źle przeczytałem

Kosztuje, separator ze wszystkimi wężami - czyli, tak jak napisałem - kompletna odma

wszystko dostępne w zamienniku