BMW Sport

chrom, obniżenie i ładna 19" felga robi także robotę w e92, dodaje w samochodzie elegancji, przy czym dalej jest przecież sportowy duch coupe
ja bym na Twoim miejscu szukał felg pokoju takich

ppatryk, rozważałem podobne felgi, nie są złe

Kola ze zdjecia numer 2 DPE, wiem w ktorym miejscu zostala zrobiona ta fota

Jesli nie chcesz pchac sie w koszta, zostaw te felgi, bo wygladaja dobrze ze wzgledu na obnizenie. Gdybys mial standard m pakietowe zawieszenie, to nawet 19 cali nie bedzie tak sobie wygladac.
Jak zalozysz dystanse, to poprawi sie rozstaw i bedzie jeszcze agresywniej wygladac. Moze male pochylenie camberow i bedzie super wygladac.
O chrom to bardziej chodzilo mi nerki, a ramki szyb jak chcesz, chociaz zaraz ktos napisze,zeby nie mieszac.
Spoiler moze byc maly m pakietowy, wiec koszt tez nie bedzie duzy.

Nie mialem na mysli m paka, tylko taki wyglad przodu



tak zrobiona tez jest kozak,a nie ma m paka



takie cos mamy tez tutaj, ale troche przesadzona

troche, body kit jak z need for speed'a do tego chinska felga

Wlasnie tak to wyglada, ale caly kit z felami, ktore nie sa chinskie o dziwo i wydech zrobiony na quad kosztuja kilka tysiecy funtow.
Zaklada je firma autovogue i sprzedaja te samochpdy za gruba kase w porownaniu do standardu, a w wiekszosci sa to gole modele.
Tu jest inny rynek i praktycznie kazda firma ma sportowy pak do zaoferowania. Do wyboru do koloru i jeszcze firmy tuningowe dorzucaja swoje 3 grosze.
Najgorsze, ze tym ciezko tu jezdzic, bo mozna cos urwac, no chyba, ze tu gdzie ja mieszkam to praktycznie drogi ekspresss i autostrady

Prosze Cie, oryginaly NKB to nie sa, ten wzor podrabia chyba kazda firma z Chin.

Nie napisalem, ze ori felgi, ale ta firma robi mody konkretnych samochod, nawet ferrari, wiec chyba nie jest to jakis chinski badziew

http://www.autovogue-bespoke.com/bmw-3-series-e92-coupe

http://www.autovogue.com

Napisze do nich i sprobuje sie dowiedziec skad biora felgi

To, ze cos robi przy ferrari, nie ma znaczenia. Poza tym jaki prestiz ma miec firma ladujace do aut podrobki? Rynek UK jest bardzo specyficzny, zaden inny (i to nie tylko w motoryzacji), nie jest zalany tak duza iloscia produktow niskiej jakosci, bo klienci oczekuja absurdalnie niskich cen. Popatrz sobie jak duzo chinskich opon sprzedaje sie w UK.

Wiem, ze podrobki sa na porzadku dziennym, bo duzo Angoli zyje i chandluje w Chinach, gdyz pracy nie moga tam podjac. Sam kupuje czesci w sklepach, cos jak intercars, ale w UK. Czesto polecali chinskie podrobki, mowiac ze sa dobrej jakosci. Ja jednak nie pakuje kitu i wolo dolozyc 10-20 funtow, a miec spokoj.
Sprawdzilem gdzie robia felgi i podejrzewam, ze sa robione w Indiach, ale pewnosci nie mam.
Tak naprawde BMW tez zleca produkcje czesci performance w Chinach lub Tajwanie, ale ceny sa kosmiczne.

Felgi wzor 193, ktore mialem pekly pod run flatem, jakby byly z plastiku, gdyz chyba nie byly dobrej jakosci. Za to style 313 ostatnio mialem maly uskok i jakos trzymaja, a sa robione we Wloszech.

Nawet produkcja w Europie moze byc gorszej jakosci, zatem i w Chinach jest shit i lepsze materialy

Mialem felgi axe i o dziwo byly twarde i wytrzymale, az sie dziwilem ile dziur i chopek, ramp zaliczyly i nic, a ori bmw padly po pierwszym razie.

W Indiach nie ma fabryki felg aluminiowych



W Chinach, czy na Tajwanie mozesz wyprodukowac produkt o bardzo niskiej jakosci, i bardzo wysokiej, nie w tym rzecz. Problem w tym, ze to kosztuje zupelnie inaczej, to czym jest zalany rynek w UK to produkty najnizszej jakosci.

Kute felgi BMW do M5 i M6 powstaja w tej chwili w fabryce na Tajwanie, ktora ma bardzo specyficzna, stworzona przez siebie technologie. Ta sama fabryka produkuje takze felgi dla GM, sa montowane w Corvette.



Wlochy sa akurat zlym przykladem, bo jakosciowo to Chiny Europy.

Felgi pekly Ci z innego powodu, pisalem juz o tym na forum wielokrotnie, widocznie nigdy nie miales okazji przeczytac. Problem lezy w zlym zaprojektowaniu opon, nie przewidziano lub zignorowano bardzo wazny fakt - wszystkie produkty z aluminium poddawane wibracja (a te sa przenoszone przez opony runflat na felge, tradycyjne opony je tlumia) cierpia z powodu zmeczenia materialu, felga traci wtedy blyskawicznie wytrzymalosc i nawet nieduze uderzenie moze spowodowac jej pekniecie. 313 tez kiedys pekna, to kwestia czasu.

Z tego powodu, np. w lotnictwie wszystkie krytyczne aluminiowe czesci, sa co jakis czas przeswietlane (czy np. badane ultrasonografem) i wymieniane.



Tyle, ze tak jak napisalem Ci wyzej, w UK w 100% jest to pierwsze. Wynika to z oczekiwan klientow.

Nie bede nawet zaprzeczal, bo masz wiedze, ktora nie da sie podwazyc. Ja tylko wiem tyle, ile moge gdzies w necie przeczytac.
Ja juz dawno mowilem,ze runflat to lipa jesli chodzi o wytrzymalosc felg i po wymianie w 335d bylem zadowolony. Po za tym mialem wieksza kontrole nas samochodem, a tu jakbym na drewnianych kolach latal. Czym predzej musze tu zmienic, bo 313 nie naleaza do tanich, a podobaja mi sie najbardziej z palety bmw.

Jesli chodzi o wymogi klientow, to mimo, ze maja pieniadze, skapia niesamowicie, ale to chyba z powodu codziennych wyjsc do pubu i tego, ze musza zjesc gore g...ego jedzenie i wydac no tyle, ile niektorzy na kredyt albo cos innego. Pozniej jada 50km/h gdy pada deszcz, inaczej zaczna plywac na nalewkach albo chinskim shicie.
Dzieki za wyjasnienie sprawy z runflatem. Dobrze, ze niedlugo zmieniam

Pora wrocic do tematu, bo mnie PAMO udusi

Punisher, nikogo nie uduszę, bo akurat temat runflat'ów ciągle mnie nurtuje. Ostatnio prostowałem felgi i trafiłem na dobry warsztat, gdzie potwierdzają tę samą tezę - zmęczenie felg przy użyciu opon runflat. Niestety w E92 zapasówki nie ma gdzie dać i jazda w dalszą trasę to drobny stresik.

Ten sam człowiek od prostowania felg potwierdził temat tanich chińskich felg, które mocno kuszą ceną. Trzeba by ewentualnie po każdej dziurze zgłaszać się do zarządcy drogi

Ciekawe propozycje padły wyżej, szczególnie ppatryk, wrzucił ciekawe zdjęcie - bez m-pakietów, shadow, etc. też może być dobrze, tylko felga musi być fajna. Dzięki za wszystkie pomysły, wszelkie dokładki na razie odpadają - może zdjęcia tego nie oddają, ale przód mam na prawdę nisko i na żaden krawężnik przodem nie wjadę, a mojej żonie udało się nawet przytrzeć na niskim najazdowym na naszym własnym parkingu ;p

Acha... wszyscy polecacie 19", niestety w mojej okolicy dziur jest tak dużo, że zostawię 18". Na 18" opony i tak jest już wystarczająco mało.

Co do tej dokładki zderzaka to ja przerabiałem to u siebie w swojej E92.
Kupiłem ją od Jafra za 579 zł,wykonana z ABS-u.
Pasowanie niestety takie sobie nie za bardzo.
Trzeba by było zdejmować zderzak,przyklejać ja klej na gorąco na stałe do zderzaka no i potem całość na nowo pomalować.
Także dokładka 600,malowanie 400, klejenie i robicizna 200.
Także koszt podobny jak w przypadku zderzaka M-Pakietowego a wygląd niestety gorszy niż M-Pak.
No i u mnie jeszcze doszło to że było by za nisko bo ja mam niski zawias.

Niestety nie ma juz dosc prostych drog, aby moc sobie pozwolic na szorowanie zderzakiem po asfalcie. Nawet w UK sa dziury na autostradzie i takie hopki, ze czasem strach jechac jak bagaznik zapakowany, bo mozna ladnie zachaczyc. Nigdzie juz chyba tak nie remontuja jak to bylo kiedys i przy glebie jaka ma lukasbmw byloby ciezko z m pakiem jezdzic.

Mam 19'' i runflat i naprawde jestem w szoku, bo lepiej wybiera zawiecha i kola niz w 335d 18''. Jednak jak napisalem w innych postach, byc moze odboje na amorach byly juz tam wywalone albo amory zuzyte.
Jedyne co, to przy podziale pasow na autostradzie, montowane sa odblaskowe plastiki, przez ktore doslownie wszystko w srodku trzeszczy po uderzeniu a kola jakby byly z metalu.
Niedlugo zmienie to badziewie, bo mnie irytuje.

Ja chyba lubie ryzyko, bo kilka lat jezdze i jezt ok, a zapasowka....

Co do chinskich felg, to sa lepsze i gorsze. Wekszosc firm placi za produkcje w Chinach, Tajwanie i nawet bmw robi duzo czesci w Tajwanie.
Mialem felgi AXE i naprawde bylem zadowolony. Byly dosc wytrzymale, gdyz nadawaly sie do vanow, busow, np. transportera, zatem to tez mialo wplyw na to, ze nie bylo zadnej wtopy.

Pisalem Ci juz wyzej, to, ze produkuje, nie znaczy, ze z dwoch fabryk w tym samym kraju, wychodzi produkt o tej samej jakosci. Akurat z fabryki, ktora produkuje felgi kute dla BMW nie kupisz nic w UK.



Z tym bym uwazal, bo termin, ze sie nadaja do vanow w UK to abstrakcja, oni nie rozumieja istnienia takiego czegos, jak maksymalna dopuszczalna ladownosc felgi i to, ze twierdza, ze cos pasuje do vanow, praktycznie zawsze nie jest prawda

Wlasnie sie kilka razy przekonalem co do jakosci chin i Chin.

Oby nastepny wlasciciel mial tyle szczescia co ja, a bedzie zadowolony.
Ja z obecnych jestem zadowolony, wiec napewno nie zmienie.

Jak z jakoscia felg avant garde,ispiri?

Gdzie one sa produkowane? Nie sa kopiami vossen-a albo innych drogich firm?

Sa wzorowane, nie sa dokladnymi kopiami jak Twoje AXE. Co prawda AG kopiuje teraz HRE.

Vossen to nie jest droga firma, 100% to marketing, felgi pochodza z tych samych fabryk na Tajwanie, Chinach i Tajlandii co tanich producentow, marza jest tylko duzo wysza. Tyle jezeli chodzi o odlewane, natomiast kute produkuja sami w USA, oprocz tego zapowiedzieli teraz nowa linie produkowana przez Work.

Mialem avantgarde i nie dalo sie ich wywazyc, zawsze bily mniej lub bardziej. Lakier byl matowy, nie bylo porownania do bmw oem. Nie kupilbym wiecej takich felg. Na s 359 przy 100km/h wpadlem w dziure na autostradzie, bylem pewien ze juz po feldze skonczylo sie tylko wymiana opony, felga jest minimalnie uszczerbiona od wewnetrzej strony.

Vermilion, a jak ocenisz Z-performance?