BMW Sport

mi niedawno było dane przejechać się e90 na feldze 18" , sprężynach Eibach Sportline + odpowiednio dobrane amory i dla mnie to była tragedia z auta zrobił się wóz drabiniasty... O mało mi plomby nie powypadały. Ja również chyba temat gleby odpuszczam no chyba , że zaryzykuję Vogtlanda który ponoć jest bardziej komfortowy od Eibach sportline.

PAMO,st.162 będzie pasował,felga ładna,aczkolwiek taka "poprawna",liczyłem na coś lepszego
Założysz do auta,pojeździsz trochę,a może jeszcze trafisz na jakąś okazję i kupisz inne koło.
Z jednej strony e92 zasługuje może na lepsze koło,ale z drugiej strony linia e92 jest bardzo ładna i broni się sama,więc ze st.162 nie może być źle,tylko dobrze

Smokin, mam odmienne doświadczenie z E36, gdzie wymieniłem oryginalną sprężynę M-pakietową z tyłu na obniżonego Eibach'a i okazała się miększa i bardziej uginająca się w czasie jazdy od M-pakietowej. Nie twierdzę, że poprawiło to komfort, bo w moim odczuciu wręcz przeciwnie - sprężyny M-pakietowe są lepsze technologicznie, mają zmienny przekrój drutu, przez co są bardziej komfortowe, ale w przypadku dużych uskoków mniej się uginają z uwagi na gruby drut w centralnej części. Codziennie jeżdżę po drogach pofalowanych przez szkody górnicze i bardzo to odczuwam.

Z uwagi na te właśnie drogi i częste wożenie pasażerów, niestety większej gleby zrobić nie mogę, przód jest i tak za nisko, nie mogę wjechać nawet na lekko pochylone podjazdy czy też małe krawężniki. Gleba jest fajna na event raceism, ale nie na co dzień niestety.

byku1600, felga jest spokojna, może i racja, ale jak widzieliście wcześniej przejrzałem chyba wszystkie opcje. Styling 162 po tych poszukiwaniach wydawał mi się najbardziej optymalny. Jest wklęsły, OEM, więc powinno być OK. Tym razem duże znaczenie miał koszt, bo s.162 kosztował 1/3 tego, co musiał bym wydać na Z-Performance. A że od początku roku skutecznie opróżniam budżet domowy, żona zaczęła to zauważać ;p

Zobaczymy na wiosnę - jeśli koło ładnie siądzie i będzie mi się podobać to zostanie. Jak nie, to za rok zmienię na coś innego. Idzie lato, jakieś prace sezonowe się zrobi, to żona nie zauważy ubytku na koncie ;p hehe

Dużo jest zdjęć w sieci s. 162 ale na wysokim zawiasie. Znalazłem jednak podobny set up, jak u mnie i wygląda OK:

Jak dla mnie też
Jakbym miał jeździć takim e92 jak pokazałeś,albo Twoim to bym nie narzekał na felgi

Skąd ja to znam

Co do gleby - to byłem raz w Katowicach Alfą na gwincie i tragedia Panie... a tam były tylko 17". Nigdy więcej tam się nie zapuszczam

S162 siądzie tutaj pięknie

to jest właśnie hamulec inwestycyjny
Staraj się rachunki opłacać osobiście, żeby nie wchodziła na konto a używała tylko karty sprawdzony patent

ten obrazek pasuje tu idealnie

i to....

Znam ten ból,ale czasami,powtarzam czasami ten hamulec nie jest taki zły,bo wnosi do sprawy zdrowe myślenie,o którym my często zapominamy

PAMO,jakie opony planujesz?
Od razu przed założeniem kompletnych kół na auto pomyśl o dystansach,przydadzą się i poprawią wygląd

Smokin, PAMO, pamiętajcie Panowie, że jest wyjście z tej sytuacji co obrazuje ta grafika:

|

u mnie to już nie takie proste jestem zaobrączkowany od 5 lat a teraz jeszcze mały Smokin w drodze


to też racja


od razu doradzę od siebie , że zakupiłem koreańskie Nexeny Nfera su1 i jestem póki co bardzo zadowolony. Opony z tańszej półeczki ale właściwości jezdne czy trakcyjne mają bardzo dobre!
Przesiadłem się z Michelin pilot sport ZP i nie widzę żadnej różnicy a opony przez pół tańsze

Gratuluję


Ja przy 18" miałem nówki Nankangi,przejeździłem sezon i nie narzekałem za bardzo,więc do 19" też kupiłem Nankangi i przejeździłem sezon,a teraz będę jeździł kolejny,tylko już nie na ns2,tylko ns20,bo są sporo cichsze i lepiej mi się na nich jeździ,poza tym do auta do takiej mocy jak mam i do normalnej jazdy są wystarczające,a przynajmniej są nowe i mają bardzo przystępną cenę,poniżej 400 za sztukę przy 19"

dzięki byku1600

Ja tym razem podjąłem ryzyko i kupiłem Michelin'y z 2013 z bieżnikiem 7,8mm. Przed chwilą odebrałem pierwszą parę. Zobaczymy, jak będzie, od wielu lat kupowałem nowe opony, jeździłem na Vredesteinach i byłem zadowolony. Mam nadzieję, że się nie przejadę na tej oszczędności. Wyszedłem z założenia, że jakby były koła letnie w aucie to pewnie właśnie takie, a nie nowe ;p

Nie używałem nigdy dystansów. Na co zwrócić uwagę, żeby były bezpieczne i nie biły? Czy wystarczą do tyłu, czy przód też wchodzi za głęboko? Pewnie i tak najpierw założę normalnie i zobaczę, jak się spasuje, a ewentualnie później pomyślę o dystansach.

Smokin, gratulacje

Dzięki

Jakbyś chciał to mam Michelin Pilot Sport ZP 255/35R18 dwie sztuki , z 2012 r jakieś 6 mm bieznika.
Puszczę Ci po taniości

Myślę, że dystanse musisz włożyć do przodu i do tyłu.

Zobacz u mnie w galerii, mam felgi nie oryginalne, ale za to ET i szerokość felg mam jak w oryginale i felgi były schowane. Włożyłem po 13mm dystans a teraz mam 13 przód i 20 tył.

Ja i ta uważam, że mógłbyś w tej cenie kupic chociażby S95 4x 9J

Co do tego co pisał Smokin, ja mam sprężyny vogtlanda i jest prawie jak na fabrycznych spręzynach, ale nie wiem czy to do konca dobrze.

Smokin, za późno... jak napisałem, przed chwilą odebrałem od kuriera

W sumie S95 aż taki zły nie jest, ale to już 19", a asfaltu mi w mieście na razie nie wymieniają ;p Te felgi z tyłu mają 10", więc koło 275 na pewno wyglądałoby dobrze

szkoda liczyłem, że póki co przyszedł przód

PAMO, na tyle spokojnie wrzucasz 235 i jest ładnie, lub kupujesz 4x 9J, poogladaj Pacyka galerie.

Ja wrzucam zdj do galerii z 18stkami z Et i szerokościa jak Twoja to zaraz zobaczysz jak u mnie to wygląda z dystansami.

E92 ze zdjec ma na pewno mocno rolowane wnetrza tylnych blotnikow.

Skoro zalezy Ci na zachowaniu na nierownej drodze, to popatrz ile waza te 19"



E92 ma mniej miejsca z tylu niz przedliftowe E90.

Ale chyba 9J na tył wejdzie? Można też mały negatyw zrobić.