BMW Sport

Witam

Z początku było e36 skromne 1.6 praktycznie golas jednakże kilometry pożerała jak szalona no i w sumie jest dalej w rodzinie dobija ją ojciec, potem przyszła pora na e39 528i było lepiej moc zdecydowanie większa niestety silnik zassał wodę a że blacha miała mankamenty autko zostało sprzedane za grosze
Po ciężkich i długich poszukiwaniach e60 stwierdziłem że za kasę jaką chcę przeznaczyć na kupno autka nic sensownego nie ma albo słabe silniki albo zerowe wyposażenie a jak już coś lepszego to okazywał się szrot. Przerzuciłem się na starszy model czyli znowu e39 poszukiwania znowu długie no ale jednak coś się znalazło

Przedstawiam wam mój nowy nabytek a w zasadzie to nie taki nowy bo posiadam go już 2 miesiące ;]

e39 535i z Lipca 2000r.

VIN: WBADN21090GR73248
Opis Model: 535i
Rynek: Europa
Typ: DN21
E-Kod: E39
Podwozie: Sedan
Układ kierowniczy: z lewej
Liczba drzwi: 4
Silnik: M62 / TU - 3,50l (180kW)
Napęd: napęd na tylne koło
Skrzynia biegów: automatyczna
Kolor nadwozia: Cosmos Czarny Metallic (303)
Tapicerka: Skóra standardowa / jasnożółty (O7LG)
Data produkcji: 12.07.2000
Montowane w: Dingolfing

Wyposażenie standardowe
S202A Skrzynia Steptronic
S210A Dynamiczny układ przeciwpoślizgowy (DSC)
S280A BMW Felga aluminiowa styl 176
S438A Wersja z drewna szlachetnego
S473A Podłokietnik z przodu
S520A Światła przeciwmgielne
S534A Automatyczna klimatyzacja
S540A Tempomat
S548A Licznik kilometrów
S555A Komputer pokładowy V z pilotem
S851A Wersja językowa niemiecki

Wyposażenie opcjonalne
S216A Wspomaganie układu kierowniczego Servotronic
S261A Poduszka powietrzna boczna pasażera na tylnych siedzeniach
S302A Instalacja alarmowa
S401A Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S416A Rolety przeciwsłonecznatylne szyb bocznych tylnych
S423A Dywaniki podłogowe welurowe
S456A Elektrycznie regulowane komfortowe siedzenia
S465A Dzielona kanapa
S494A Ogrzewanie foteli przednich
S500A Spryskiwacze świateł z intensywnym myciem
S508A Czujniki parkowania z tyłu (PDC)
S522A Światła ksenonowe
S609A System nawigacji Professional
S775A Obicie podsufitki Antracyt
S863A Spis dealerów Europa
S879A Książki Serwisowa i użytkownika po niemiecku
S915A Brak konserwacji lakieru
S945A Berücksichtigung Preisabhängigkeit --- Co to kufa jest ???
S415A Roleta tylnej szyby
S459A Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy
S464A Torba na narty
S488A Podparcie lędźwiowe w fotelach przednich
S602A Monitor pokładowy z TV


Z zewnątrz tak się prezentuje:













A wnętrze tak:











Na autko wleciały forumowe rameczki:



Jakiś czas temu poszła aktualizacja czytnika MK2 wraz ze spolszczeniem:





Kilka detali z autka jak montaż apteczki pod siedzenie pasażera:







Czy naprawa niedociskającej się kieszeni w siedzeniach kierowcy jak i pasażera:





W międzyczasie pykło 200.000 na blacie tylko ciekawe który raz



Po zakupie trzeba było trochę odświeżyć wnętrze produktami gliptone mniej więcej tak to wyglądało:



Oczywiście regulatory lamp połamane więc wymiana:

Jeden z pacjentów na stole



Otwieram lampę i okazuje się że mam w pełni ekologiczne regulatory



Pacjent otwarty





Nowe regulatory



kontra stare



Zakup kilku pierdółek:



Oraz coś co szukałem od samego początku kupna auta i nikt w Polsce czegoś takiego nie chciał sprzedać
Mianowicie chodzi o tylną małą roletę w prawe drzwi
Długi czas wyglądało to tak:



No i wreszcie ogłoszenie na forum sporta zaskoczyło i proszę roletka na aucie



No i chyba najgorsza z dotychczasowych prac mianowicie w aucie występowały błędy misfire i lr-adaption poczytałem parę lektur no i diagnoza padła taka że prawdopodobnie jest nieszczelny układ dolotowy małe zakupy i w domowym pudełku z częściami pojawiło się trochę gumowego i plastikowego złomu takiego jak:

separator Oleju
uszczelki pod kolektor
uszczelkę separator oleju-kolektor
uszczelkę przepustnica-kolektor
uszczelkę w przepustnicy
uszczelki pod wtryskiwacze benzynowe


Pracę czas zacząć i pierwsze co to myśl cholera jak ja to poskładam ale z pomocą przyszedł braciszek OmenSkce posiadacz wcześniej Bimbrowozu od Dżordż-a a obecnie LaCocainy Piter-a



No ale nie poddajemy się i po niedługim czasie silnik wyglądał tak:





Podczas rozbiórki okazało się że w układzie wody nie ma żadnego o-ringa czy podkładki wszystko na sylikon więc kolejne zakupy i w moim pudełku z częściami pojawiły się wszelkie uszczelnienia od maluśkich o-ringów po dekiel "baseniku" pomiędzy głowicami

Wracając do błędów misfire i lr-adaption po rozkręceniu kolektora mym oczom ukazał się taki oto widok:









Przy okazji stwierdziłem że alternator lipnie daje bo podczas jazdy zdarzało się że napięcie spadało poniżej 13 więc sprzęt oddany do regeneracji no i fakt okazało się że szczotki są na wymarciu, natomiast puszka w bloku w którą wchodzi alternator chłodzony wodą była od spodu oklejona papką z poxyliny czy czegoś więc zdrapałem ową gumę do żucia i szok dziura że palec wchodzi





Do akcji wpadł jakiś dwuskładnikowy klej epoksydowy z castoramy stworzony do klejenia wszelkich stopów metali no i teraz trochę lepiej to wygląda:



Po oszlifowaniu nawet nie widać że było coś klejone niestety zapomniałem fotkę strzelić

Przy okazji rozebrania silnika poszły do wymiany obie uszczelki klawiatur:





I taki bonus jak filterek paliwa



Wstyd przyznać ale jeszcze nie zrobiłem podstawy po kupnie takiej jak zmiana oleju ale chwilowo nie mam kiedy się za to zabrać bo przy okazji chciałem odkręcić miskę i zalukać słynne śruby pompy oleju.

Mam nadzieję że autko posłuży mi trochę czasu puki co wszystko z nim porządku ale czas pokaże ;]

Pozdrawiam wszystkich zaciekawionych

ogrom pracy poczynionych przy aucie jak na 2 miesiące posiadania go wogóle



Popisał się ktoś ułańską fantazją i zdolonościami

kilka rzeczy do poprawy jeszcze tak jak piszesz. Przydałoby się jeszcze kabelki od CB jakoś ogarnąć,bo trochę się chyba plątają...
Skóry w mega kolorze i mega po czyszczeniu
a tak to ładna 5er
Szerokości!

Wnętrze bardzo ładne, a przede wszystkim drewno. + za silnik.
Brak mpakietu w E39 robi swoje i myślałbym na Twoim miejscu by dołożyć zewnętrzny.

+200.000 magiczne miała parę ładnych lat temu patrząc na fotel kierowcy

Misfire to zazwyczaj wina zużytych świec lub cewek zapłonowych. Duzo powazniejszych rzeczy ogarnoles i dziwie sie ze nie zrobiles wymiany oleju jeszcze

Sympatyczne pięć ER

no, to fakt. Tym bardziej właśnie, że cały ten ogrom pracy Kostek, poszedł tutaj dużo dalej.


Ogólnie jest to całkiem fajna wersja. Po tym jak skóry w zasadzie zmieniły swój kolor widać, że 5er wymagała odświeżenia.
Fajny środek, jedynie drewno jakoś nie zgadza mi się z tym kolorem skór, ale jeśli chodzi o prace przy aucie to już jest detal.
Należy wziąć pod uwagę zależność od ceny..?

Fajna i zadbana
Tylko zamomtuj jakoś estetycznie to CB i może by jakieś nowe dywaniki warto kupić

Fajna, środek szczególnie. Oby tylko nigdy M-pakietu nie dostała

Dobrze działasz, ale olej i świece to bym wymienił w pierwszej kolejności 50/50 na skórach mega różnica, nie wiem jak ludzie są w stanie tak zapuścić wnętrze.
Ja bym włożył styling 32 albo jakąś większą felgę i m pakiet

Widze podzielone zdania ale raczej pujdę tokiem że mpakietu nie będzie jedyne co to listwy chromowane wpadną na zderzaki bo obecnie niby są ale pomalowane na czarno

To mogła być też wina padniętej uszczelki klawiatury bo fajki cewek były całe w oleju


Jutro planowana wymiana


CB puki co brak a kabelki wyglądają tak:


Są w planie kupna tylko jakoś nie mogę dobrego grubego weluru wyczajić

Posiadam styling 65 z mojej byłej 528 tylko opon brak bo niby są zarzucone nowe ale niestety umarły padnięty czujnik abs i ostre awaryjne hamowanie zrobiło swoje


Ogrom ogrom i pierwsze problemy



Nawet ściskanie węża po odkręceniu korka na zbiorniczku przynosi efekty



Jak pech to pech no ale nie ma co się poddawać i trzeba zrobić
Tutaj widać że coś poszło nie tak i wywaliło całe uszczelnienie które było poprowadzone po uszczelce



Szybki demontaż, ogólnie zajęło mi to jakieś pół godzinki , i pompa wody wraz z felerną uszczelką poza autkiem



Tutaj widać przedmuchane uszczelnienie:



No i co dalej nowej uszczelki brak sklepy pozamykane a autko potrzebne
Szybkie przewalenie śmieci w garażu i efekt końcowy



I jeszcze dopasowanie do silnika



Wszystko wysmarowane sylikonem wysokotemperaturowym i złożenie do kupy, fotek brak bo całe łapy poklejone miałem no ale jakoś sikę trzyma i jak będzie dobrze to chyba już tak zostawię bo ręce opadają ale z drugiej strony serce się kraja że takie coś mam w aucie

Ogólnie dzięki wszystkim za dobre słowo

Deszcz leje ale robota jest więc trzeba działać



Ogólnie wynikły problemy z termostatem od chłodzenia oleju skrzyni biegów, mianowicie z mojej winy ukruszył się króciec wody niby pospawany idealnie a cieknie jak z kranu dalsze próby spawania dorobiły go na amen tak że nie było co ratować więc padła decyzja o wymianie na nowy
Wywaliło przez niego cały płyn to nie szło wpakować się nad kanał dlatego operacja przeprowadzona od góry

A oto winowajca wycieku i jego następca:

fajne dywaniki są petex lub pfi, te za 99 zł mają dobrej jakości welur

ogrom pracy w tym aucie

Dobrze działasz, życzę Ci powodzenia w dalszych akcjach przy aucie, bo co do egzemplarza to wnętrza świetne, do tego V8, pozazdrościć

Z tego co widzę trafiła ci się trochę zaniedbana pod względem mechanicznym ale jak buda prosta to warto ogarnąć mechanikę i cieszyć się jazdą v8 super że wszystko robisz sam podobnie jak ja w swojej buni Jak zwykle kupując starsze bmw trzeba dużo poprawić po byłych właścicielach Duży + za bardzo ładne wnętrze i mój ulubiony kolor drewna

ladnie ogarniasz, sztuka calkiem spoko, ale jak widac niespodzianki sie zdarzaja

jak po przesiadce z 528i na 245konna 535i?

Autko ogarniam bo zamierzam nim trochę pojeździć więc nie ma co olewać i trzeba wady usuwać


W sumie to nie odczuwam za bardzo różnicy może dlatego ze 535 jest w automacie a 528 było w manualu z drugiej strony nie poruszałem się jeszcze w agresywnym stylu jazdy wiec tak do końca nie znam sportowego zacięcia 535

Dziś odebrałem paczkę od kolegi pawelos666 efekt zobaczymy w piątek kiedy to przeprowadzę montaż zawartości paczki czyli czegoś takiego:



A wracając do ogarniania autka uszczelka stworzona z opakowania filtra powietrza MANNA:



Została wydmuchana w jednym miejscu prawdopodobna przyczyna to zerwany gwint w gnieździe jednej ze śrub mocujących pompę wody, więc szybkie prze gwintowanie z m6 na m7



Montaż nowej uszczelki ori BMW za całe 12zł ;] i złożenie do kupy z nadzieją że już wszystko będzie dobrze

Kostek, ładna furka i dobrze działasz, miejmy nadzieję że problemy tego auta są na wyczerpaniu
Jak się uporasz z mechaniką to może jakieś fajne kółka wrzucisz?

Dziś wyjechałem z garażu i mam nadzieje że długo do niego nie wrócę
Co do koła to zostały mi z poprzedniej 528
Tak się prezentowały:



Mam nadzieje że na nowej czarnuli też będzie wyglądało

A tak w ogóle to nie zapodałem fot z wymiany oleju gdzie miało miejsce zdjęci miski w celu sprawdzenia słynnych śrub pompy olejowej, które o dziwo siedziały twardo ;] Jednak dobrze ze miska poszła w dół bo naciąg łańcucha chyba nigdy nie był sprawdzany





Dorzucam jeszcze fotkę starych świec, które zostały zastąpione nowymi z ustawionymi przerwami pod mój silniczek i tu podziękowania dla kolegi pawelos666

No Kostek jak zawsze trzymasz poziom pod względem włożonej pracy w samochód Autko fajne, V8 robi robotę, środek meeeega No i dzięki Tobie wiele się nauczyłem i jak zawsze służę pomocą zabawa przy samochodzie z Tobą to sama przyjemność