BMW Sport

Ponoc spali tyle co 535i

Świetny kolor a reszta to wiadomo, jak już zrobisz to będzie pocisk

O kurna, ale przygody
Najważniejsze by finalnie chodziło tak ja trzeba

Odnośnie spalania, to mi wychodziło w trasie (doświadczenie 540iA i 540i Vanos) jakieś 12.5, ale raczej nie oszczędzałem, da się zejść do 11L przy normalnej jeździe, mniej to raczej już męczarnia... W mieście, staram się wybierać drogi które są przejezdne i w miarę płynnie odbywa się ruch, bo nie lubię stania w korkach, to mi łyka 15-16L, ale tak, jak mówię staram się jeździć płynnie.

_KL_
Odnośnie uczciwości, to i tak w miarę się z gościem dogadałem na rekompensatę, ale podejrzewam, że to będzie 1/4 poniesionych kosztów związanych ze SWAPem.

Jigsaw
Będzie nowa wiązka do silnika kompletna, LPG będzie podłączał ktoś kumaty (mam nadzieję ), więc możliwe, że i osłona silnika zawita na swoje miejsce

Lincoln
Odnośnie szpery, to zobaczę, jak trafię sprawdzony komplet to będzie z M5, niemniej jednak gadałem już wstępnie z Michałem i "coś tam" ustaliliśmy, ale na razie nie będzie na to kasy, a szkoda bo zimą lepiej się lata, ze szperą

Jednak na razie chciałbym aby autko, jeździło bez większych przeszkód, wciągania płynu, rosnącej temperatury, czy kopcenia. Jeśli wszystko się unormuje, to będę myślał o fantach dodatkach, lampach i pierdołach.

Zapomniałem dodać też, że w aucie oprócz kompletu boschów od kolegi pawelos666, wpadną do silnika:
-pompa wody nówka
-odma nówka (pokrywka), mam również oddzielacz spod pokrywy rozrządu, ale Radek mówi, że ten w jego motorze jest drożny, więc nie rozszczelniamy na siłę.
-termostat prawie nówka z 740D, czyli mechaniczny wersja 88 stopni, w starym motorze był prawie nowy i zostanie zaadaptowany
-paski prawie nówka bo w starym motorze były wymieniane i zostaną przełożone.
-Visco nówka, niestety producent to SRL
-zbiorniczek wyrównawczy + odpowietrznik
-mówiłem Radkowi, aby zrobił tak, żeby wentylator elektryczny włączał się w ogóle, ale również po osiągnięciu przez autko np 94-95 stopni - dla bezpieczeństwa, w korkach itp. Stąd też decyzja o takim "mocno średnim" visco, zwyczajnie nie będzie potrzebne jakieś cudo za 600zł.
-wiadomo olej i filtr (filtrona ) ale nawet nie wiem jaki, wiem, że jakiś nowy bo planuję na nim zrobić max 3-4tyś i go spuścić i zmienić na docelowy i pewnie w przyszłości będzie to 10W60, bo Radek taki zaleca i wierzy w jego niesamowite właściwości smarne, więc nie będę mu psuł konstrukcji wywodami o lepkości w niskich temperaturach, jeśli autko nie będzie klepało popychaczami itp to to mnie zadowala, na zimnym traktuję autko zawsze ulgowo, dodatkowo pewnie wleci do mojego ciasnego garażu podziemnego, więc zawsze temp będzie wyższa, niż na zewnątrz.

Autka ofc jeszcze nie mam przez problemy z kompem, ale mam już pierwszy fant:
Lampki na tył HELLA

Oby tylko świeciły neony...

Visco podróba to niekoniecznie trafny pomysł, może Ci się zasprzęglać za szybko. Słyszałem o takich przypadkach, ze podróby praktycznie nonstop były zasprzęglone. To spalanie co napisałeś to pb czy lpg?

U mnie po zakupie jednej tylnej FL okazało się, że jeden neon świeci slabiej od 2 lampy i nic nie zrobię z tym eh..

Próbowałeś spradzić lampy prostownikiem?

To jak, dobijamy deal?

Jak się szybko zasprzęgli, to trudno kupić się nowe, a to odda na gwarancji, cena była taka, że szkoda było nie spróbować...
Co do lamp, to nic nie sprawdzałem, wszystko wyjdzie po założeniu na autko.

Kamil_
Daj mi jeszcze 1-2 na potwierdzenie, bo cały czas nie mam info, czy auto już żyje, czy znowu muszę szukać srylion różnych rzeczy
Na dniach powinno być wszystko clear i jeśli autko bez większych perturbacji ożyje, to oczywiście dobijamy deal!

Jak już zdążyłem się przyzwyczaić, tak i dzisiaj dostałem info, że autko ma EWS II, a ja kupiłem EWS 3 i nie pasują kostki... Przez co Radek będzie szukał puszki z EWS II, którą jakiś magik przeprogramuje pod kompa i pestkę, którą kupiłem w zestawie z EWS 3, ciekawe tylko, czy się da taki myk zrobić...

Nieciekawa historia, ale ważne że niedługo wszystko zostanie ogarnięte jak trzeba

To ode mnie grabolek363 kupił 540 zieloną, fakt jest taki że rzeczywiście się okazało że to problem z uszczelką bądź głowicą o czym nie wiedziałem gdyż sam wyjechałem po Grabolka 2 razy po 20 kilometrów czego chyba bym nie robił wiedząc że auto się zaraz zagotuje

Tym bardziej, ze padł pomysł na zapowietrzony układ ponieważ auto się zagrzało po stromym zjeździe do garażu a po odpowietrzeniu auto jeździło normalnie do odciny na gazie i benzynie, i faktycznie trzymało temperaturę 92-93 stopnie. A będąc kilka tygodni wcześniej na regulacji gazu były robione testy zarówno na szczelność całej instalacji, jak i obecność LPG i co2 w zbiorniczku wyrównawczym.

Oddałem część pieniędzy

A co do silnika to nigdy bym na to nie wpadł, ponieważ wszystkie części sam kupowałem pod numer vin karoserii, dwumasa była oryginalna, skrzynia 6 biegowa itd... Gdy auto było w ASO na wymianie drzwi, urwano mi klamkę oraz zerwano linkę maski - ramach przeprosin wymienili te elementy na nowe, klamkę polakierowali oczywiście, oraz zrobili diagnostykę komputerowa i wyszły 3 błędy - ASC i 2 od zegarów. A nie było ani słowa na ten temat, że auto ma silnik od innego auta ani nawet, że mieli problemy z podłączeniem kompa. W związku z tym nawet nie miałem nie miałem pojęcia, że ktoś wsadził tam m60. Cały opis auta w ogłoszeniu był prawdziwy jak i również prawdą była lista wymienionych części (a było tego sporo) co mam nadzieje potwierdzi Grabolek, bo przy wyciąganiu silnika zostało zapewne zweryfikowane. Udostępniłem garaż, kanał, miernik lakieru (Grabolek i tak miał swój ) do dokładnego obejrzenia auta bo nie chciałem nic ukrywać.

Pozdrawiam.

O, cześć Michał!
Dokładnie, jak napisałem "dogadaliśmy się inaczej" w domyśle, każdy normalny domyśli się o co chodzi, dostałem od Ciebie trochę kaski, może starczy na część samej robocizny, ale dobre i to:)
Dzisiaj dostałem info nadal nieodpalone..
Na pocieszenie EWS II jedzie już do Radka, w sprawie zakodowania powiedział, że już jego w tym głowa, oby to była już ostatnia rzecz, jaką trzeba zrobić, bo powiem szczerze to chyba będzie już wszystko wymienione przy tym silniku włącznie z silnikiem...
Oby tylko nie było jaj z zegarami itp, w sumie nie wiem, czy ma to jakieś znaczenie, czy komp jest od M62, czy M60 - oby nie miało, bo popadnę w depresję od jeżdżenia bez przerwy Sejakiem 900tką z pracy

mnie by szlag trafił już z takim zakupem
jaki obecnie plan na auto?robisz dla siebie?

Aktualnie auto jest robione tak, jakby to większość w ogłoszeniu pisała "dla siebie"
Co jest zużyte/złe, to jest wyrzucane i w to miejsce wsadzana jest część która powinna tutaj być, bądź nowa, bądź sprawna po naprawach, usunięciu typowych bolączek, jak np silnik.

jedzie to 540 czy nadal stoi

nawet nie wiem bo od 2tyg jestem w Hiszpanii i się wygrzewam;) jak wrócę to mam nadzieję, że Radek ogarnie już to immo po raz e-nty

bananto bedzie jak juz odpali i bedzie jezdzic

No niestety, nadal autko "chyba" nie jest gotowe, piszę chyba, bo Radek od kiedy wróciłem tj 4.01 nie odebrał ode mnie jeszcze telefonu, trochę to zaczyna być denerwujące... Nie jest to jakaś F10 M550d, żeby odpalenie tego wymagało jakiejś magii i czarów... Tylko 20 letnie BMW, które pierwsze lepszy złodziej odpali nawet bez kluczyka w 3minuty, w razie potrzeby...

Ooo Panie, to się naczekałeś.
Oby zaczęło jeździć jak należy

Autko w końcu odebrane, trasa Opoczno-Warszawa bez problemów, czas na testy, ale silniczek już teraz chodzi jak żyleta
Pozostało mi szukać czujnika położenia wałka rozrządu...
a tak to wpadła jeszcze nowa Chłodnica wody, łożysko wałka skrzyni, 3ci z kolei DME z EWS i pestką, poprzednie dwa się spaliły przez oszukaną wiązkę z ALLOSZUSTWA, do tego wpadła wiązka z Manuala w BDB stanie, milion różnych pierdół, ale teraz nagle naprawiły się m.in:
ASC
PDC
Jak ręką odjął...
Co prawda jestem chudszy o prawię 10kółek, ale myślę, że autko polata, a już silnik na powinien polatać spokojnie kilka lat.