BMW Sport

Trzeba było zająć się w końcu klimatyzacją!
Runda pierwsza.


Myślałem, że w dwie osoby, mając pojęcie o mechanice / elektronice uwiniemy się w ciągu jednego dnia. Jednak na przeszkodzie stanął problem braku dwóch węży wody. Jutro z pracy załatwię.
Wszystko szło powoli, bardzo powoli. Nie ze względu na zakres prac, tylko, że obok karkówka i kiełbasy się smażyły na grillu, a piwo też trzeba było wypić !

Jednak coś tam zrobiliśmy.


Wyjęcie deski to masakra, ile się namęczyłem to szok. Jednak już wyjęta! Najgorszy był dostęp do 3 śrub pochowanych pod szybą w kratkach nawiewu.



Finalnie nagrzewnica wyleciała. Z montażem starej muszę poczekać na węże oraz brak instalacji elektrycznej. Chociaż z tą instalacją to mniejszy problem, bo mam kompletną od manuala (Troszkę różni się od mojej tej w aucie i muszę przerabiać).



Musiałem wymienić wzmocnienie czołowe na takie "proste", bo miałem pochyłe, bez miejsca na montaż klimatyzacji. Zmienione, wentylator zamontowany!



Nagrzewnica też siedzi już w aucie. Pochodzi ona z TDS. Tutaj pytanie do znających temat. Muszę wymienić chłodnicę na tą większą? Mam taką z czujnikami obydwoma .

Dla porównania nagrzewnica z manualnej klimatyzacji z M50b20.

No i jeszczce osuszacz został założony!


Jutro załatwiam węże wody i lecimy z tematem montażu elektrozaworu. Szkoda, że trzeba kolektor dolotowy ściągać. No niestety.
Elektryka od wtyczki czarnej wyodrębniona wystarczy odpowiednio pociągnąć w aucie. Instalację wentylatora kompresorra też mam.

Na dzień dzisiejszy brakuje mi paska i koła pasowego klimatyzacji. Napinacz mam. Myślę, że po montażu wszystkiego koło pasowe wleci, a potem zostanie nabicie i odgrzybienie .

Jak to mówią, stay tuned.

Gratuluje zapału.
Jeszcze dużo pracy przed Tobą, oby wszystko było ok ze szczelnością wszystkich elementów.
Powodzenia, cały czas śledzę temat także czekam na nowe informacje.

Walka z klimatyzacją ciąg dalszy!

Na dzień dzisiejszy musze jedynie czekać na skompletowanie gratów.
Łapa kompresora i jeden przewód, bo mój uległ destrukcji.

Czarna wtyczka poprowadzona, panel i nagrzewnica wsadzone.
Zostało wiązkę osprzętu położyć, założyć kompresor, pasek, koło pasowe i wsio

Już na dzień dzisiejszy jestem zadowolony. Nawiew działa. Ile ustawiam tyle dmucha. Super sprawa !
Wszystko wygląda tak:


Elektrozawór też na dwa obiegi. Musiałem zmienić, z pojedynczego. Poprowadzić jeden przewód znagrzewnicy na drugi obieg !


Nagrzewnica od Climatronika już na miejscu. Myślałem, że obejdzie się bez ściągania wspornika aluminiowego kolumny. Jednak nie



Wtyczka z przewodami, gotowa na montaż!


Trójnik, na dwa obiegi. Troszkę musiałem węże poprzerabiać jak widać na drugim planie!

Tutaj rozpierdziel w kablach. Muszę to ładnie posegregować, bo masakra. Nienawidzę takiego czegoś!


Oczywiście kolektor trzeba było ściągnać. Ehh porażka


Przy okazji przerobiłem wiązke od OBC18, ładnie spiąłem razem opaskami. Wszystko wygląda estetycznie .

Wymieniłem poduszki amortyzatorów.
Moje były lekko już zmęczone! Założyłem jakieś, które były chwilę na aucie, ale leżały kawał czasu. Guma była wyczyszczona silikonem przed założeniem. Poprawa wrażeń z jazdy na plus

Stay tuned.

Dobrze działasz.
A jak tam klima? Udało Ci się już ją uruchomić?
Czy jeszcze czegoś brakuje?

Pozdrawiam.

Kudłaty, Ciężka sprawa dostać się do tego elektrozaworu??

@Arktis

Powiem Ci, że chyba najłatwiej zdjąć kolektor dolotowy. Jednak można też (o ile masz chude ręce jak ja) dojść jakoś bez zdejmowania. Jednak zajmie Ci to więcej czasu jakbyś miał ściągnąć kolektor .

masakra jakaś tu jest ale będzie jak nowe......trzymam kciuki

Spokojnie, plany są na coś innego ale obiecałem sobie, że najpierw muszę 'dokończyć' E36.
Do kwietnia daję sobie deadline na blacharkę, chce na Rothenburg pokazać się bez wstydu.

Mam nadzieję, że w ciągu tygodnia pojawi się kolejny up, bo coś zamówiłem .

Aha ok, dzięki. Trzeba bedzid to ogarnąć na wiosnę bo teraz zimno to mi nie przeszkadza

Masz jeszcze pół roku, raczej powinieneś się wyrobić. Do Rothenburga pewnie się przejadę, więc mam nadzieję że będę miał okazję gdzieś spotkać Twoją sztukę

Pół roku niby, ale inżynierka sama się nie napisze, a tytuł nie obroni ! Dlatego staram się znaleźć złoty środek na podzielenie czasu !

Oby nic mi nie wyskoczyło, bo w zeszłym roku już blacharka miała być, a wyszło jak wyszło. Wpierw posypał się dyfer łącznie z półosiami, zgadnijcie czemu , a potem otworzyła się maska przy 140. I ponad tysiąc wydatku poszedł .

Muszę ją polakierować. Nie widze innej opcji!

Przyszedł Regulator napięcia.
W mojej ładowanie wynosi 12,8 w porywach do 13.6V

Leci kolejna paczka Tym razem większa .

Nie zdążyłem zamontować regulatora napięcia, a przyszły kolejne paczki! Jedna niespodziewana. Pojechałem wczoraj na zbieżność, aby przed zimą była dobra i zimówki się nie ścierały, podnieśli auto, szarpnął mocno za koło i łożysko się posypało . Zamówiłem! Meyle. Chyba mam sentyment do tej firmy .



Trzeba dokupić było nasadkę 46 i konwersję z 3/4" na 1/2", bo innego klucza nie mam .


No i przyszła wyczekiwana paczuszka

Zakupów ciąg dalszy

Łożysko założone. Problem z odkręceniem był ale przyjaciółka rura jak zawsze spisała się medal .



Spokojnie, zbiłem ścianki nakrętki, zaraz po zdjęciu .


Stare łożysko wyglądało mniej więcej tak:


W dodatku, wewnętrzna część łożyska zaczęła sobie swobodnie latać .

No i pokażę zawartość magicznej paczki na którą czekałem. Pewnie zostanę zmieszany z błotem! Warto było


Japan Racing JR9, 17" 2x8.5JJ ET20, 2x10J ET20. Już żałuję, że nie 4x10

Konkretne prace, będzie ciekawie !

Zakładaj na auto, zobaczymy jak to się prezentuje

Auto nagle przestało odpalać, aku siadał . Byłem zmuszony wymienić ten regulator. Śmieszne, że odkładałem to, a roboty na 20 minut. Nawet kawy nie zdążyłem wypić. Tyle razy rozkręcałem alternator .

Porównanie stary - nowy


Nowy już na miejscu .


No i przymiarka kół. Brak listw, bo leżą w garażu i czekają na lepsze dni ! A konkretnie na lakierowanie .


Finalnie auto pójdzie jeszcze w dół, duuużo w dół

Będzie wyglądać przednio, jakaś polerka i warstwa zabiezpieczająca i będzie miodzio :0