BMW Sport

Mi tez sie bardzo kiera podoba, chyba wszystkie firmy dziela taka usluge na obszycie tansza/drozsza skorą, pogrubienie, bicepsy, splaszczenie, nici, wiec chyba full pakiet wziąles?

Powiem tak. Jak do tej pory nie odnotowałem przypadków by spłaszczenie przeszkadzało
Co do opcji to dokładnie tak jak mówisz full pakiet
A jeszcze mam pytanie odnośni kompresora w tym silniku jest może ktoś na forum kto ogarnia temat ?

-

12 tyś.zł to moim zdaniem straszna cena.
To połowa ceny auta no może troszkę mniej ale i tak dużo siana.

kiedys mialem taki kompresor w e46 pamietam ze za calosc z montaznowa pompa paliwa wtryskami itp dalem 16tys
Pozniej taki zestaw sprzedalem chyba za 8 kola

Cena trochę spora za taką kwotę to turbo konkretne można ogarnąć:(

Witam panowie po przerwie zimowej Ruszają prace nad 330stką. Narazie przedsmak
Planowane prace
-Blacharka ogarnięcie lewego błotnika tył który miał jakąś przygodę.
-Doposażenie w nakładki progowe mpakiet
-Tylny zderzak mpakiet
-Naprawa czujników parkowania(ktoś juz przy nich grzebał;/)
-Nakładki progowe wewnętrzne mpakiet
-Cupholder
-Małe zmiany pod maską
-Glinka woski itp:)

za 12 tys to mozna co najwyzej liznac temat po łebkach a nie ogarnac konkretny turbo setup

Zgodzę się ale za 12 tys części skompletujesz

W FTWL Motorsport mają kompletny zestaw do silników MXX za 13 000 zł. Ciekawe co to warte w takim razie?

Karol ma duze doswiadczenie w temacie, i zestaw spelni wymagania, ale trzeba wziasc pod uwage to ze zawsze wyjda dodatkowe koszty, trzeba policzyc robcizne i strojenie realnie pod 20 trzeba miec w portfelu

20k to chyba setup na 600 koni z pełnym remontem silnika ? Ja tak sobie liczyłem i podstawowe części na turbo zakładając, że nie chcemy otwierać silnika to 5k + robocizna. Na używanych częściach da się to zrobić taniej

setup na dobrych i wytrzymalych czesciach zrobiony zgodnie z sztuka
chca zrobic takie M54 podstawa jest odprezenie silnika, nawet robiac zestaw "soft" trzeba zdjac czapke i ja przejrzec, wsadzamy odprezajaca uszczelke, do tego znajac alu bloki trzeba zregenerowac gwinty w bloku, albo helikoli po kosztach, albo robimy konwersje na szpilki, M11 to dobra opcja jak gwinty sa ok, jak sa zerwane to juz raczej M12, a do tego trzeba wyjac i rozebrac silnik do golego bloku zeby wsadzic na maszyne, a jak sie juz rozbierze to robimy nowe panewki, uszczelki i szereg pobocznych rzeczy.
Na papierze liczy sie wszystko ladnie, zaczynajac robote albo robimy tanio i moze wytrzyma, albo dobrze czyli od poczatku do konca stara tuningowa zasada ma tutaj idealne zastosowanie, policz potrzebny budżet na zakladana modyfikacje i pomnóż x2 wtedy wystarczy

Samochód prawie gotowy do sezonu wpadły nowe nakładki progów mpakiet zew i wew. tylny zderzak mpak. We wnętrzu cupholder dla kubeczków z kawą Zaś pod maską rozpórka od szwagrów oraz kompletny dolot K&N. W planach jeszcze splitery na przód. Na koniec wpadła glinka wosk itp. Wersja zdjęć niestety amatorka.

Napisz czy realnie coś dał ten dolot? wiadomo, że mie bedzie przepasci bo to nie turbo, ale czy bylo warto? Rozważam aftermarketowy kompletny dolot do siebie a mało kto podaje info nt przyrostów, poprawy osiagów. Większosc opiniii to "czuje że lepi ciungnie"

Odczucia w czasie jazdy nie zmieniły sie diametralnie. Niestety nie posiadam wykresu z hamowni. Powiem tak wyczuwalnie to reakcja na gaz no i jakis tam przyrost na wyższych obrotach. Z tego co wyczytałem z opini osób to przyrost na wyższych obrotach powinien wystąpić kosztem niestety dołu. nie Odczułem spadku mocy w dolnym zakresie.

jak nie hamownia to czasy licznikowe prawde ci powiedzą.
Osobiscie nie chciałbym rozwiazania jak jest tutaj, z tą grodzią.
Wolalbym chyba puścic stożek na dół jakąś nierdzewką.

Myślę że puszczenie w dól gdzieś do nadkola jest dobrą opcją, ale trzeba wziąć po uwagę długość dolotu która drastycznie wzrośnie.

Fakt. Ciekawi mnie tylko na ile pomaga ta grodź w odseparowaniu ciepła. Bo w komorze naprawdę robi się gorąco, a w lato to jest mexyk. Ja u siebie np. odkąd mam owinięte kolektory bandażem jest meeeega różnica temperatury w komorze. Polecałbym ci te rozwiązanie tymbardziej jesli masz tak stożek bez typowego airboxa i doprowadzonego dodatkowrgo tunelu powietrza

To prawda w lecie jest meksyk. W planie mam jeszcze doprowadzić dolot powietrza z wlotu na tarcze.Bandaż dobra opcja ale przydałoby sie się założyć sportowe kolektory + katy. Czy ty owinięty masz oryginalny kolektor ?