BMW Sport

Miło popatrzeć jak ktoś wkłada serce w to co robi

Dawaj dalej

skoro tak nalegasz, to kolejny up ma związek z Tobą Dzięki za kolejne udane zakupy, szybką wysyłkę, fachową poradę





Niemal od razu zabrałem się za robotę piwko w dłoń i się płucze



Tym razem wyleciała wkładka Pipercross i wleciał zwykły bosch



Wkładka zmieniała dźwięk, nic poza tym nie odczułem. Na dodatek z wkładką dźwięk diesla był na minus jak dla mnie, teraz jest ciszej, łagodniej, lepiej Ale ta zmiana to też krok do następnego UP'a przed którym chciałem żeby silnik był w pełni sprawny i seryjny, bez udziwnień

w między czasie oddałem do toczenia tarcze, biły niestety, a że klocków jest jeszcze ponad połowa, przetoczyłem stare tarcze żeby dojeździć klocki.. potem najprawdopodobniej wlecą inne heble

Po pracach z zawieszeniem oczywiście przyszedł czas na geometrię







W ten sposób przygotowałem auto do dłuższej podróży

Podejście do 7er i jej serwis

A co było dalej

DanyU, nabijasz posty

DanyU, pisz co tam wyciągnąłeś tymi czipami

patrząc z perspektywy czasu przy każdym aucie świetne podejście do eksploatacji i użytkowania

Dzięki, staram się, bo wiem że jak ja zadbam o auto, to ono się odwdzięczy.. i odwdzięcza a że minęły dwa lata a mi banan z gęby nie znika jak jeżdżę swoją 7er, to postanowiłem ją troszkę przystosować do obecnie panującego poziomu jeśli chodzi o auta poruszającego się po naszych ekspresówkach i autostradach tak żeby móc utrzeć nosa przypadkowemu nowemu superbowi, czy jakiemuś innemu Volvo

Do rzeczy.. w miniony piątek, ruszyłem w środku nocy w małą traskę, 500km i byłem na miejscu, a tam czekała na mnie taka o to zabaweczka



GT2260

Porównanie z moją starą turbiną



Poza zmianą turbiny, silnik został sprawdzony, jego parametry, okazało się że przepływka nie ogarnia powyżej 3k obr, wiec została zmieniona, wszystko zostało sprawdzone, błędy pokasowane, 7er dostała wycisk na testach, auto przygotowane do programu pod nowe turbo. Chodziło o to aby wykorzystać możliwości turbiny, bez jakiś mega wyników.. i tak siedem trafiła na hamownię, potem program, hamowania, i testy drogowe.



Nie udało się dokładnie zmierzyć momentu, bo skrzynia ma swoje lata, a oleju jeszcze nie zmieniłem, i po rozgrzaniu potrafi szarpnąć, więc nie dostawała w palnik od początku, mimo to moment wyskoczył powyżej 500 Nm
Co do mocy, tu nie było problemu.. wypluła piękne 238 KM

Liczyłem na mniej, ale spece stwierdzili ze to lajtowy soft pod tą turbinę i pod ten silnik (jego możliwości.. ma swoje lata).
Testy drogowe wypadły pomyślnie, troszkę siadało ciśnienie przy pedale w podłodze powyżej 160, ale może to tylko kwestia filtra paliwa, bo nie wiem czemu, pominąłem to ale to się lada dzień naprawi

Auto odżyło mocno

Wcześniej dodatkowo niedomagała przepływka, co skutkowało słabszym przyśpieszeniem powyżej 160-180 km/h. 180-200 trwało wieczność do 100 km/h nie było tragedii, ale przy prędkościach mocno autostradowych już była lipa trochę.
Przyśpieszając, jak wcisnąłem gaz do momentu tuż przed redukcją, auto przyśpieszało, potem pedał głębie, redukcja, trochę lepiej, ale teraz wiem że było więcej hałasu niż osiągów pedał w podłogę.. i niewiele to zmieniało

Teraz jest nieba a ziemia. Każde dociśnięcie gazu to odczuwalna moc i przyśpieszenie. Przy delikatnym deptaniu czuć że silnik ma jakby lżej, ale niewiele się zmieniło, jednak jak już dociskam gaz, to robi się fajnie. Jak skrzynia zredukuje, przód niemal unosi się do góry, mam wrażenie że jest już max, ale dociskając gaz dalej, auto wyrywa wyraźnie do przodu mocniej
Ja wiem że to nie rajdówk, ale nie o to chodziło. Teraz jest przepaść w porównaniu do tego co było, i obiektywnie patrząc, jest "prawidłowo". Auto reaguje na każde dociśnięcie gazu, a nie tylko robi więcej hałasu. Co do samego dźwięku to też jest fajniejszy, jak na diesla bardziej basowy jakby, mniej rzężący, stara turbina dziwnie brzmiała, choć nie miała luzu ani nie puszczała oleju, geometria parcuje OK, ale jednak inaczej odczuwało się jej pracę, jakby słabła przy obciążeniu, a GT2260 jakby miała "w rurce" ile gazu wcisnę, ciągnie jak zła
Wspomnę jeszcze o spalaniu.. nie zmieniło się, jeśli już to ciutkę spadło, ale to będzie wiadomo jak pojeżdżę trochę więcej

Wszystko ogarnął Roger-Nysa

Podsumowując: polecam każdemu właścicielowi m57d30 taki zabieg

Tego jej było trzeba - ale to już wiesz

Dobra robota

Jedziesz teraz pewnie lepiej niz w 735i

teraz wiem, wcześniej myślałem że wystarczy to co było

THX, nie powiem że nie jestem ciekaw jak idzie w porównaniu do na przykład takiego 735i, ale bardziej zależało mi żebym ja miał pozytywne odczucia i więcej radochy z jazdy, i to się udało. Teraz na trasie przy dużych prędkościach nie odstaje od innych, którzy ganiają 150+. 7er to jednak autostradowe auto i słabo było, że ktoś mi odchodził przy 140-160 i doganiałem go dopiero po jakimś czasie. Fajne jest też to że lecąc w środę z kompletem pasażerów, nie miałem uczucia że ma ciężej, bez względu na to ile wcisnąłem gaz, i przy jakiej prędkości to się odbywało, 7er wyraźnie przyśpieszała.

500nm i 238KM ?? Super wynik !! Świetna relacja !
To wszystko kompleksowo ogarnia Roger-Nysa?
Od turbo przez diagnostykę po hamownie ?

świetna robota

Mastello, Roger ogarniał diagnostykę, naprawę, wymianę turbo, testy drogowe, przygotowanie pod program i testy po zmianach softu. Hamowanie i program robił Seba z Hazzax Nysa.

DaaN, przekaże Rogerowi, bo chyba rzadko tu teraz zagląda

No kurde ...55ps wiecej, jakby zrobić swapa z b20 na mitycznego z kolektorem m50
Ps. Robota

hehe faktycznie sporo przybyło, zwłaszcza że przed wymianą przepływki wyszło by ze 170 Do tej pory miałem porównanie m52tub20 z m54b25 i różnica była spora, ale tu jest większa, dużo bardziej odczuwalna przy wyższych prędkościach

Turbina robiona w Mielcu ?

238km nawet jak na ciężką budę 7-ki powinno już całkiem fajnie śmigać. Swoją drogą jakie masz odczucia po przetoczeniu tarcz hamulcowych, jest ok? U mnie w e60 mam półroczne tarcze a już biją i się właśnie zastanawiam nad przetoczeniem bo szkoda mi ich wyrzucać...

a nawet nie wiem.. nie pytałem
jest naprawdę super, teraz jest w sam raz na tą budę
Co do tarcz, moje biły strasznie, ale mają swoje lata. po przetoczeniu zrobiłem już chyba ze 2k km i na razie jest OK, podczas testów drogowych u Rogera dostały troszkę wycisk, w drodze powrotnej miałem też ostre hamowanie z ponad 200 i na razie odpukać jest OK.

Letnie koło.. niestety nie udało się odnowić doczyszczone i nawoskowane wleciały na 7er..

Ładnie wygląda na tej feldze

Też jestem podobnego zdania, bardzo mi się podoba w takim setupie jak powyżej

Dzięki. Felga nie jest zła, ale nie widzi mi się na dłuższą metę w e38 prędzej czy później wleci coś innego

A jak na razie przez zwiększenie mocy pierwsza usterka



więcej mocy, częstsze hamowanie.. wniosek jest jeden.. nie róbcie takich modów bo to jak widać generuje koszta

Skończył się tył