BMW Sport

U mnie wyskakiwały tylko na postoju.
Ja oring podkleiłem delikatnie super glu ,może sposób niezbyt wyszukany ale zdawało egzamin.
Nie wyskakiwały a delikatnie się pukło młoteczkiem i kapsel wychodził.

Felgi odebrane, z roboty jestem zadowolony Niestety fotki tylko w swietle pokojowym, aczkolwiek zapewniam, ze na zywo jest klasa






Dekle też pomalowałem w razie gdyby mi sie odwidziało i je założył dla porownania zdjecie z odlosnietymi srubami i talerzykami
Dla ciekawych - waga bez zaworkow dekli itd kazdej felgi oscyluje od 8,1 do 8,3kg (plus pewnie oczywiscie jakies przekłamania ) z deklem w sumie wychodzilo tyle samo bo praktycznie nic nie wazy

wyszło super

teraz opony i wiosno przybywaj

świeżutkie
tylko jedno pytanie: widzę tam sporo ziarna?

Wydaje Ci sie, takie zdjecie cyknie sie cos lepszego jak juz beda na aucie. Duzo ziarna to pamietam, ze mial DanyU na swoich st32, takze to napewno nie to

Uffff, to dobrze

Felgi bajka do twojej coupetki.

Dobrze wyszły

Rewelacja

Pięknie

Wyszło super

Kiedyś napisałem, że kolega polecił pompę Lauber bo montował w wielu wozach i się sprawdzało (widocznie w Bmw im nie po drodze). Nie opisywałem problemu gdyż krew mnie zalewała gdy o tym myślałem. Problemy zaczęły się przy -4/5 stopni. Pompa po wymianie i zalaniu nowym olejem w ogóle nie trybiła. Trzeba było przegazować auto delikatnie i słychać było jak coś się tam dzieje. Firma ewidentnie robiła regeneracje na pół gwizdka. Zaworek zwrotny chyba był nie naruszony. Po ponownym przejrzeniu pompy okazało się w ogóle, że na łączeniu się poci ( na dzień dobry.. nowa pompa) Reklamacja, nowa pompa i nadzieja, że będzie lepiej. Powtórka.. Postanowiłem przejeździć okres mrozów i zabrać się do roboty.
Jeśli komuś padnie LF-20 niech się nie zastanawia - konwersja na LF-30 ! Szkoda nerwów na używki czy też regenerowane anonimowych firm!

Z tego miejsca chciałbym podziękować Leo z Bmw Expert, który dał namiar na gościa z Wrocławskiej firmy - Auto Servo Luk, która zajmuje się regeneracją pomp wspomagania wielu pojazdów Co ciekawe podobno sami dealerzy Bmw zaopatrują się u nich i sprzedają jako nowe za 1xxx zł w aso Jakby ktoś był zainteresowany pisać, aczkolwiek łatwo ich znaleźć na allegro

Teraz relacja !
Zakupy:

Do tego wąż dorobiony w firmie Manuli Hydraulics (w sumie już po ponownej przeróbce)

Wąż dorobiony gdyż jak sami wiemy - nowy milion polskich złotych, a używkę idzie dostać tylko u samego Papieża
Dużo pomogło yt i forum. Wiadomo teoria jedno, praktyka drugie.
Po skończonej robocie trochę śmiać mi się chce jakie ludzie cuda wyrabiali, wmawiali innym że trzeba spawać czy, że nie ma innej opcji niż inne wkręcenie węża z Lf-20 i złapanie na 234214 TRYTYTEK !
Przeróbka wymagała ucięcia orygionalnej końcówki i zakucia na nowo po to aby zrobić przedłużkę z węża hydraulicznego (również zakutego obu stronnie) która sięgnie do otworu Lf-30 (jest w zupełenie innym miejscu niż w LF-20) Poniżej zdjęcie przedłużki jeszcze przed skróceniem i zmianą końcówki od strony oryginalnego węża na prostą

tak to wygląda złożone do kupy luzem:

wąż od strony wejścia do pompy

Zaznaczam, że wszystko zrobione w profesjonalnej firmie zajmującej się hydrauliką siłową. Wąż ma za zadanie wytrzymanie ponad 300 atmosfer. Pompa generuje 130 więc spokojnie starczy
Troszke nas już noc zastawała, robiliśmy z tatą na raty po 2h dziennie ze względu na brak własnego garażu

Ktoś kto ma swój garaż i miałby czas od rana napewno uwinąłby się w jeden dzień. Dużo byłem uzależniony od firmy gdzie dorabiano wąż. Wąż trzeba było skrócić i ponownie przerobić (na oko bez auta to się nigdy nie da ) Do tego pompa prócz dużego wspornika ma jeszcze blaszkę, która sprawia, że nie telepie pompą góra/dół. To też wymagało ingerencji taty u siebie w pracy żeby coś dobrać i dogiąć na miejscu. Zdjęć niestety nie posiadam a szkoda bo to ważna część przy przekładce aby pompa nie trzymała się na tym jednym głównym wsporniku.
tutaj już pompa na miejscu. Skręcić wąż i jak to mówią 'zalać'


Tutaj całość już po spasowaniu. Wydaje mi się, że wyszło bez wielkiego rzeźbiarstwa i jest schludnie


a tutaj zapowiedz jutrzejszej roboty. Wąż ciśnienia oleju, też już się prosił od dawna ale nie było kiedy


Jutro reklamuje drugą pompę Laubera i mam nadzieje, że jak w przypadku poprzedniej odzyskam pieniądze
Jeśli ktoś ma dylemat to jak już wspomniałem - nie zastanawiać się, montować LF-30tke i mieć problem z głowy ! Ja mam tylko nadzieję, że już wszystko będzie hulać jak należy

Pozdro i do następnych fotorelacji

Dobra robota z ta LF-30

Możesz przybliżyć koszta, może być na PW.

gamil, super

dobra robota, oby już obyło się bez problemów

Panowie zmienialem wąż cisnienia oleju. Zmieniłem, troszke oleju pocieklo po bloku i wtyczce czujnika ciśnienia oleju. Troszke poczyscilem co sie dalo. Sprawdzilem 2 razy, sprawdzilem jeszcze wspomaganie wszystko git - skladamy. Poskladalem, auto odpalam i taka sytuacja:

https://www.youtube.com/watch?v=dLuG1iBGxKw

Gdzie szukać przyczyn ? Aku ? Gdzie 10 min prędzej odpalił od strzała.. Jakiś kabel mogłem naderwać przy zmienianiu węża ?

gamil, ja bym stawiał na akumulator, mój robił tak samo, zmieniłem akumulator i działa pięknie

Ja też stawiam na akumulator. Podładuj i będzie git

podczas prac cały czas był bagażnik otwarty i ta lampka świeciła.. jutro podladuje, dziś byłem na skraju załamania

gamil, na 98% aku
zazwyczaj padają nie zimą, tylko tuż po