BMW Sport

Szpilki fajny mod

No ja też nie lubię stance'ów, ale też są klimaty pasujące do sifika, są pasujące do BMW... Tutaj widziałbym bez udziwnień jakieś ładne seryjne rolki... Ps zabezpieczasz jakoś te zakola zrolowane? Zbiera się tam syf itp może być różnie, chociaż nie słyszałem, żeby w e92 coś gniło... Z drugiej strony Twoja do bezwypadkowych nie należy, to też trzeba być czujnym.. Jako były posiadacz mazdy powinieneś znać temat stosunkowo dobrze xD

Też sobie ostatnio kupiłem fender roler i ogarnąłem temat w 2 autach. Jak się trochę poogląda jutuba to jest to w miarę łatwe. Nagrzewnicy używać z głową i 30 minut na jedno nadkole wystarczy. Wcale nie trzeba się z tym wszystkim obchodzić jak z jajkiem jak na niektórych tutorialach. Chyba, że się wie, że roluje się szpachlę.

Pasujacy styl to kwestia kiedy nie chce sie robic nic nowego, albo tez nie traktuje sie auta projektowo Zarowno Walker jak i Nakai byli uwazani wpierw za heretykow Wazne by wszystko bylo dosc spojne i przemyslane. Ja tu mam dosc konkretny pomysl na auto i nie do konca chce wygladac jak wiele zrobionych BMW, ale to co na razie sie dzieje to cypel gory lodowej... (pomijam ze jesli chodzi o wyglad jeszcze nic nie robilem )

Rudej auto nie lapalo ale masz racje mazda uczula by byc panicznie uwaznym na ten temat. Tak wiec na zagiety rant wurthowski podklad reaktywny + baranek, a w zagiety rant masa klejaco-uszczelniajaca do karoserii by woda nie zalegala

Rolke lepiej robic latem w pelnym sloncu bo wszystko juz sie strasznie od slonca zagrzeje

No to czas sie pochwalic. Generalnie wszyscy wiemy ze moje obecne felgi to dramat ktory wola o pomste do nieba (Nic dziwnego - kazda osoba mowi mi 'super auto, ale felgi to ty juz zmien' ) Takie dostalem, zarzucilem na nie przejsciowe tanie laczki nexena i tak sobie jezdzilem z mysla ze w pewnym momencie wezme i kupie cos naprawde dobrego.

Po pierwsze - by zmiescic laczki jakie bym chcial - 255 / 275 - musialem przerobic przednia os i poustawiac przynajmniej -2 stopnie camberu - to juz jest zrobione. Tak wiec czas na felgi

Glownym piorytetem jest jak zwykle performance, a to znaczy waga. Szukalem felg 18x9 i 18x9,5 ktore maja maximum 9 kg wagi i ktore sa certyfikowane do uzytku torowego Wybor padl na flowformowane APEXy ARC8:

2x APEX Arc8 18x9 et30 - Anthracite - waga 8.18 kg
2x APEX Arc8 18x9.5 et35 - Anthracite - waga 8.55 kg

Tak wiec poltora miesiaca temu zamowilem je z Californii i dzisiaj DHL dostarczyl mi dwa dropshipy do firmy, a w srodku:


Mala animacja z unboxingu:


I takie oto kola dotarly do mnie


A przy okazji kol dotarly jeszcze takie naboje do shotguna:


Oraz stud conversion kit do BMW i dystanse 5mm H&Ra

świetny wybór

koło kozak na pewno 335d będzie się świetnie prezentowało

Bardzo podobne do BBS RC303, bardzo fajne koło

Też się czaiłem na Apexy albo BBSY kozak felgi naprawde, w przyszłości jak kupie M3 to napewno wezmie takie 18 lub 19 bo im lżejsza felga tym lepszy komfort te są mega lekkie i 18 wiec Twoje auto bedzie sporo szybsze i wygodniejsze.
Super z ciekawości ile Cie kosztowały ?
Jakie plnujesz opony ? Polecam Ci Micheliny Pilot Super Sport mam i są mega nigdy nie jeździłem na lepszych.

Może nie będzie tak źle, jak myślałem, bo kółka fajne szpilki też nie jakieś oczojebne... Czekam na up z montażu

A dzieki

Ano kolo podobne, ale dosc wytrzymale i lekkie. Wybor byl miedzy tym a Volkiem Te37 z czego Volki nie bylyby z dobrym osadzeniem wiec musialbym na malym laczku jezdic - co wykluczam.

Ano, jesli chodzi o laczki beda MPSS chociaz Michelin od 2015/16 roku juz nie produkuje opon w tej rozmiarowce (275/35/18 i 255/35/18) a PS4 to nie to samo (niestety MPS4S jest tylko w 19 calach i wiecej). Niestety, musze sie naczekac bo importer na glowie staje by mi znalezc dostepne laczki. Myslalem jeszcze nad semi slickami toyo - R888R ale... boje sie heat cyclowania, bo dosc szybko fajne opony zmienia sie w twarde gumy jak skala... to juz lepiej na debicy jezdzic xD

świetne koła

bardzo fajne felgi, wytrzymale i lekkie! napewno poczujesz roznice w jezdzie tak samo jak ja na plus.

zauwazylem, sredio czasy 100-200 sie poleprzaja o 0,5s przez lekkie felgi!

pozdro

Dla mnie lekkie felgi to zdecydowanie o wiele bardziej efektywna praca zawieszenia - ergo o wiele ostrzejsza jazda na kretych drogach / torze same sekundy urywane na przyspieszeniach i hamowaniach nie sa az tak znaczace bym tak bardzo w to chcial sie pchac

Taki tez update - udalo mi sie dorwac MPSS z koncowki 2016 roku wiec sadze, ze bardzo udanie

No to post na szybko.

Z uwagi, ze nienawidze myc felg, a dobry klocek musi jakos pylic od siebie lub od tarczy.. wiec zabralem kola na polozenie ceramiki w krakowskim KURO.

Na felgi wleciala ceramika ServFaces.




W koncu przyszly do mnie opony. Wahalem sie miedzy Michelinami Pilot Super Sport a torowymi Toyo R888R. Wygraly te pierwsze glownie ze wzgledu na to, ze Toyo zapewno dosc szybko straci swoje wlasciwosci przez czeste cykle cieplne, bo nawet bieznik z Threadwear 100 jest do przezycia.

Jesli o same MPSS chodzi, problemem tutaj jest glownie fakt, ze w 2017 sa produkowane tylko do aplikacji OEM. Reszta rozmiarowki zostala zamieniona przez MPS4 i MPS4S. Niestety nastepca MPSS, MPS4S jest (przynajmniej na chwile obecna) serwowana tylko w rozmiarach 19+. Na szczescie znalazlem dystrybutora ktory sciagnal mi opony w interesujacej rozmiarowce, pomimo tego, ze opony juz wszedzie byly niedostepne. Szczesliwie opony z samego konca produkcji - 30/12/16 xD



Opony produkcji USA. Jak widac MPSS zgodnie z obiegowa opinia sa bardzo szerokie jak na swoj rozmiar, glownie z uwagi na grube scianki boczne i rant.



Ponizej porownanie starej tylniej opony do nowej tylniej opony - 225 vs MPSS 275



-----------

Przed zamontowaniem kol trzeba bylo zamontowac szpilki. Wpierw czyszczenie gwintu - odrdzewiacz + odtluszczac:



Nastepnie pare kropel Loctite 2700 i dokrecamy szpilke z momentem 37 NM do piasty



Tak wyglada to po skreceniu:



A tak wyglada tylne kolo po zamontowaniu



----------

Mialem przygotowany dystans 5mm na wypadek gdyby okazalo sie, ze felga / opona na przedniej osi trze o amortyzator - info ktore otrzymalem od inzynierow z APEX'a jak staralismy sie wykminic czy obecny przedni setup KW + 18x9 255/35/18 + -2.5 stopnia camberu przejdzie. Szczesliwie okazalo sie, ze dodatkowy negatyw zostawil troszke wiekszy przeswit i nie ma potrzeby by uzywac dystansow (yay!) . Ponizej fotki jak to wszystko lezy. Wybaczcie kiepska jakosc i to ze auto jest dosc zaniedbane - takie fotki robocze. Jakos niedlugo zrobie sobie porzadny detailing poloze wszelakie dressingi i bedzie o wiele lepiej :8)

Fajnie wyglada

Jak dla mnie trochę dużo czerwonego

Super siadło. Porównanie do starej opony to jakby przyłożyć oponę z tico

dobrze jest

Fajne koła, fajne opony a szpilki wygladaja jak z mazdy...
Mnie sie nie podoba. To nie auto na trackday.