BMW Sport

Odpowiedz:

Jakieś offroŁdy będą, albo mieszkanie

ewentualnie potomek w drodze i jakieś passeratti TEDEŁI wjedzie

rashkiet13 jakbym chcial sprzedawac po 2 latach w zyciu bym tyle pieniedzy i przede wszystkim swojego czasu nie wkladal

TTom3k lacznego wkladu na wszelakie modyfikacje i naprawy w ciagu 1.5 roku - poparte rachunkami

Co do tego co bedzie, nie jestem ograniczony juz paroma sprawami, graty moge wozic innym autem jak bedzie taka potrzeba, tak wiec nie musze sie silic by miec uniwersalne daily ktore bedzie dobre w wszystkim.

Tak wiec bedzie, kultowo, lekko, zwinnie, bez doladowania, benzyna, podwojny drazek poprzeczny Co to takiego? Sami wymyslcie

(Opcja offroadow byla tez... ale na razie nie mam na nia wielkiego parcia wiec moze sobie na przyszlosc poczeka )

pewnie mx5 na/b

Blisko ale to nie to - nie chce sie bawic w tworzenie spec miaty. Podpowiem, 120 koni z litra bez doladowania i fabrycznie zakuty silnik

Honda S2000

a jak zainteresowanie kupujących ?

Jezeli honda s 2000 to naprawde fajna zabawka. Auto zupelnie rozne od 335d e92. Czy lepsze czy gorsze zalezy do czego. Mialem przyjemnosc takim samochodem sie poruszac super zabawka na weekendowe szalenstwa. 335d to bardziej sport polaczony z wygoda , bardziej sie nadaje jako auto uniwersalne i na dlugiej trasie nie meczy i na pojezdzawkach daje rade. Natomiast s2000 nadaje sie tylko do jednego no ale chyba wlasnie takiego auta szukasz. Emocje z jazdy powalaja , ale osiagi w serii bez szalu -335d seria ja zjada.

Dorzucic do s2000 kompresor i bedzie latac

Tak - S2000 Mechanicznie wrecz idealny samochod. I swietny instrument do szkolenia swoich umiejetnosci w kontroli auta (zerowa elektronika i wszystko jest fizycznie pospinane - np. przepustnica).

Do moich zastosowan S2000 zje praktycznie wszystko co BMW moze zaoferowac - moze poza modelami do dtm'u Akurat nie potrzebuje mocy. Z reszta chyba moja opinia o sciganiu sie w linii prostej poza zawodami w okreslonych kategoriach jest znana - to po prostu glupie, bo wyprodukowac bardzo duzo mocy naprawde nie jest trudno, aumiejetnosci tez przy tym nie trzeba.

Wracajac do e92-tuleje tylnej belki mozna bez montazu lsd czy lepiej razem to zlozyc?
Znalazlem zamienniki lemforder, ale nie wiem jak z jakoscia
https://www.sparepartstore24.co.uk/spar ... d=37797+01
Tansze o 100zl za sztuke, ale nie znalazlem info cz ktos zamienniki stosowal
Ostatnio duzo czesci z Turcji lema albo z Chin, wiec lepiej uwazac

Rozporka na kielichu na przod cos daje czy nie warto?
Kupilem, wiec bede montowal zapewne jutro
M3 nie moglem znalezc uzywki, a za nowa szkoda kasy, bo zdarzalo sie ze w e46 m3 pekaly, zatem mam z lekkiej stali, spawana, a nie skrecana
Na tyl pod kie;ichy na dole jest sens czy lepiej dac sobie spokoj? Gorna-nie chce mi sie wycinac dziur w wyg;uszeniach w bagazniku


Kumpel ma vogtland caly zestaw+guide rod tyl i przod wahacze m3 do camberu. Bez porownania, bo seria to jest detka-buja jak na morzu

Serio tak uważasz? Widziałem masę ludzi którym się wydawało że są szybcy i maja szybkie auta, spotykaliśmy sie zazwyczaj tylko raz 0.1s nie wydaje się zbyt wielka wartością, a gdy walczysz o 0.01s lub 0.001 to nawet poranne bzykanko ma znaczenie

Najlepiej miec dobra fure na zakrety i na prosta, a do tego dobre heble, aby nie bylo zonka
Przydadza sie tez lepsze fotele, bo ori spotty nie daja juz rady przy wiekszych predkosciach

Jak chcesz sie bawic w tuleje tylniej belki to albo: poliuteran albo aluminium. Gume sobie odpusc. Tak mozesz bez LSD.
Rozporka daje o tyle ze stockowa nic nie usztywnia zbytnio bo obie belki nie sa sztywne wzgledem siebie. Wole skrecane i krecone do grodzi bo jak chcesz porobic cos z silnikiem nie musisz sie bawic w geometrie za kazdym razem jak poluzujesz kielichy.

Lincoln - serio tak uwazam Na drodze - gdzie nie ma zadnych regulacji - naprawde nie ma problemu by zrobic sobie auto ktore bedzie mialo mase mocy, bedzie wazylo 700 kg, bedzie mialo spoola, i bedzie efektywnie pewnie wymijalo hayabuze na pelnym gazie. Pytanie gdzie ich spotykales na prostej czy na zakretach ?

Niestety by auto dobrze zakrecalo - czytaj potrafilo nie tracic predkosci w zakretach - tutaj juz ciezej. Jest bardzo duzo wspolzaleznych i czesto architektura calego auta jest czynnikiem limitujacym. Dlatego tez zarzucilem e92 bo by zmodyfikowac je tak jakbym chcial musialbym teraz siasc przed CADem i zaczac projektowac polowe czesci zawieszenia od podstaw, a potem musialbym zlecic ich produkcje xD - pomijajac juz fakt, ze samej architektury zawieszenia nie zmienie

Tylko,ze ja nie latam po torze, wiec wolalbym te z m3, bo chyba zamienniki lepiej odpuscic?
Nie chce miec taczki, ktora bedzie przenosic wszystko na moje plecy

Niestety kupilem rozporke spawana i rzeczywiscie troche zabawy jest przy niej
Na szczescie tylko dwie sruby od poduch sie odkreca, wiec pin i jedna trzymaja
NIe widzialem zeby sie cos przesunelo
Niestety dostep do wlewu plynu od spryskiwaczy musze zrobic-przesunac do puchy filtra, bo rozporka zaslania

Jakis czas temu bylem na torze i widzialem jak e36 m3 maja problemy z civicami type r
E92 to kawl budy i niestety dostaje baty od dobrze porobionych hond

Kumpel (Wloch) uwielbia alfe i oczywiscie pokazal mi 4C
Oczywiscie wysmialem to gowienko, bo nie lubie alfy-kumple mieli zle doswiadczenia
Jednak jak zobaczylem jak to ucieka nowej m3 to sie zdziwilem
To jest cos na podobe exige'a, tylko lotus mi bardziej pasuje. Male, zadziorne i ciezkie na torze do objechania
Waga gra tu duza role niestety, a wszystko poza e30 i moze wypatroszone e36 to juz sa kloce

coś w temacie słychać ?

http://allegro.pl/bmw-e92-335d-390km-zadbane-projektowe-tuning-i7216939261.html

To slychac

Sprzedaje bo uznalem, ze jednak czas przerzucic sie na cos bardziej radykalnego, mam juz drugie fast daily, a nie mozna miec za duzo aut

Jakbyś chciał felgeny sprzedać to daj znać, bo ja usilnie szukam czegoś w tym tonie

Zupełnie zapomniałem o temacie



Nie ma problemu... może pierw zbudujesz, a potem będziesz stawiał teorie OK? Bo z tego co piszesz, raczej nie masz takiego projektu na koncie, a wydaje Ci się to proste. Za to, pewnie masz jakieś rekordy/sukcesy na krętych odcinkach, chętnie poczytam, gdzie, co i jak.