BMW Sport

jnx, hamownia wam zaniża, na złom... Dobranoc.

Dobry temat się zrobił choć trochę OT

moja hybryda strona gorąca GT25, zimna 69/52 6/6 łopatek, co z tego wyjdzie przy 2/2.1bara zobaczymy. Czy jest ktoś jeszcze na forum kto wsadział gorącą stronę GT25 do GT22?

Znam jeden czynnik, tuner .Powiedział wiecej powietrza nie dmuchnie


Zapewne wszyscy którzy mają powyzej 360 kuca maja to zrobione. Jestem ciekawy od ilu obrotów bedzie ładnie pompować

nie rozumiem... no przeciez ja mam wlasnie hybryde na gt2260 w e60 (oryginalne oba kolektory/poza wywaleniem klapek i egra jak z fabryki.... )?

jakby byla hybryda to dlaczego mialoby byc tylko 330? U Mniszka wyszlo 365 na oryginalnym ukladzie wtryskowym (w sumie nawet nie testowalismy granicy ... moze jeszcze kilka kucy by wyszlo) z e60 231ps... no wychodzi na to, ze masz lepsze wtryski wiec tylko na plus
Z racji tego, ze w e90 nie ma w rogu/strona pasazera/pompy abs jak w e60 wiec latwiej zrobic sensowny dolot
Zagadka jest pompa wtryskowa bo zdarzylo mi sie robic taka e60 231ps, ze tam paliwo lecialo w dol baaardzoe wczesnie (ale przeciez pompy wtryskowe cp3 grosze kosztuja - jakby co...)
Tez dla jasnosci: hybryda to nie tylko seryjna turbina z wymienionym kolem kompresji i ewentualnie wirnikiem wydechowym - tam jest n pracy (tokarza) i jak wszystko mozna wykonac to lepiej a mozna gorzej
Kolo kompresji musi byc lekkie - jak turbiniarz "zaoszczedzi" i wezmie np ciezsze ale tansze glupia stowke czy dwie... tez bedzie kicha
Pozdrawiam,
Przemek

Temat się ładnie rozwinął i jest co pocztyać

Tomek co tu taka cisza ?

Hehe auto więcej stoi niz jezdzi, z nowości to wreszcie uznali mi reklamacje przednich amorów więc czekam na nie i wrzucam na glebe bo mam dość tej "kozy", tylny dyfuzor bedzie cały carbon w niedługim czasie więc wtedy dodam aktualne foty, kolejny plan to korekta lakieru pewnie w maju będe robic

Jak z moca w koncu? Jedzie czy dalej nie tak?

U mnie automat, wiec czasem odczucie, ze muli, ale w manualu powinno byc ok. Moze przeplywka byla walnieta jak u mnie i dlatego brakowalo mocy

Szukam chętnedo do zrobienia logów I moze podjade na hamownie do Vtech'u, ustawiam obecnie kolejne auto 330xd robione u gregora o mocy bardzo podobnej do mojej czli 317/660 nmm

Cos musi nie chulac, bo bez dpf-a powinienes wygrac
Podlaczales pod kompa chociaz,zeby zobaczyc czy bledow nie ma?

Najszybszy sposob

330xd powinno dostac, a jak nie to znaczy,ze gdzies masz problem

Zeby nie było że nic sie nie dzieje - wpadł idrive CIC Wrzuciłem koła letnie z poprzedniego sezonu bo nie znalazłem nic sensownego - w przyszłym tygodniu wreszcie wskoczy spowrotem na swoje miejsce gwint oraz tylny dyfuzor carbon
Aha a to słabszy brat 325i

TTom3k, pięknę czarnulki ,
Ja już też wróciłem jeszcze raz do e92 w setupie jak ta słabsza koleżanka Twojej e92 ze zdjęcia powyżej z tym że jeszcze czarne felgi w połysku :p
Masz wiecej zdjęc ze spotkania czarnulek? Piękne te wasze Beeeemki

Wymieniałeś listwę czy rzeźbiłeś?

Haj,
Slicznie wszystko to wyglada (naprawde)….
ale bedzie wreszcie ta hamownia? Jak to problem $ to zorganizuje zrzute forumowa – mysle, ze niezdrowa ciekawosc nie tylko moja pozwoli uzbierac te 150 zyla
Pozdrawiam,
Przemek

Sebuś, e92 to naprawde fajny wozidło zdjęc będzie więcej jak ogarne reszte gratów
MaReEK, listwe wymieniałem, pózniej tylko wymienić idrive i wszystko hula, z tym ze ja mam CIC nie wiem jak to jest w przypadku gdybyś nowego idrive wkładał do CCC
przemek4net, dzieki hehe ..cienko z czasem ale jak mówiłem pojade napewno tylko zastanawiam sie jeszcze gdzie ? vtech ?

Nie martwilbym sie o hamownie ale o "sposob obslugi". Zaklamac jak sie chce mozna celowo wszystko + zwyczajne bledy operatorskie. Mysle, ze sprzedawca hamowni umie hamownie obslugiwac
Od razu moze wyciagnalbys Davida - w jego przypadku niezdrowa ciekawosc tez juz w ludziach rosnie
Przemek
30 kwietnia oglaszam zbiorke na hamownie

Musimy sie kiedys zmierzyc jak bede w Polsce na urlopie.

Mam troche wiecej mocy (moje odczucia). Rozbieznosc spowodowana nowym wydechem w stylu 335, ktory nie dlawi przy ok 3700 do ponad 4tys obr. Czuje, ze fajnie sie rozluznil, a to tylko przerobka dalej 2.5'' kompletnie bez tlumikow. Dzwiek troche bardziej basowy i turbo wstaje jakby w 335d czyli od razu reakcja na gaz.

Nie wiem tylko gdzie macie spoty jak ostatnio scigaliscie sie swoimi 330d

TTom3k, w moim aucie nigdy nie było CCC Fabrycznie siedział Business, od jakiegoś czasu CIC tylko nie mogę się zebrać na montaż kontrolera. U mnie jest tylko opcja rzeźby niestety...

Temat hamowni i rozbieżności jest tak duży, że można by niezła opowieść napisać. Ja jak miałem swoją 335d to po kupnie pojechałem do znajomego, który ma hamownie Maha 4x4. Shamował mi i wyszło 286KM/590Nm i mówi że zdrowa seria. Ja podjarany jak arab na kurs pilotażu myśle, że zdrowa seria to i po sofcie bedzie zacnie. Pojechałem na zawody 1/4 mili. Wykręciłem best 13.5s ET, a McGrab który też był na tych zawodach mówi do mnie, że nie ma opcji że mam serie bo on podobne czasy kręcił swoją po programie w Dynosofcie na 370KM. Później pojechałem na pomiar do innej firmy w Szczecinie, która ma taką samą hamownie jak TC czyli Dyno Project. Wyszło 326KM Ale właściciel mówił, że będą mu ją ustawiać czy kalibrować bo czasem te same auto pokazuje 200KM a raz 300KM więc nie brałem tego wyniku na poważnie i za pomiar nawet nie zapłaciłem. Później doszły czasy z RL 5.6s do 100 i 13.6s 100-200. Większość z Was pisała, że czasy są aż za dobre jak na serie. Ale ja mając pomiar z Mahy na 286KM byłem pewien, że jest to poprawna moc. Pojechałem do TC. Wyszło 324KM czyli praktycznie to samo co w tej drugiej firmie w Szczecinie. jnx zgrał mój soft i mi powiedział, że jest delikatnie liźnięte i musiało to być robione ze 100 lat temu bo nie po obd, a tak się robi już od dawna. Więc nie zawsze tam gdzie pokazuje mniej to znaczy, że prawidłowo Nie mówie, że każda Maha zaniża, ale wydaje mi się że u niego jest za słaby nadmuch bo żadne auto doładowane nie pokazuje nawet serii. A z wolnossącymi za to nie ma problemu bo pomiary wychodzą podobnie jak na Dyno Project.

Druga sprawa to to, że na 1/4 jeździ też mój znajomy swoją 330d E92 231KM. Miał wcześniej soft gotowiec robiony w Szczecińskiem Vtechu. Było coś koło 280KM. Na zawodach robił 14s ET. Pojechał do TC, wrzucił hybryde i z tego co mówił ma obecnie 320KM. A mimo to czasy na 1/4 mu się pogorszyły do 14.4s ET. Dziwna sprawa, ale może poprostu teraz ma gorszy dół.

Co weekend coś nowego I zdjecie z mniejszym bratem