BMW Sport

kurde a mi 7.5 wychodzi na dystrybutorze w 320d... komputerowe mam 6, ale to wiadomo

Gratuluje zakupu Kolejna 'rodzinna' e91 335d na forum Ładne wyposażenie. Bez m-pack tez da się żyć Pare drobiazgów zawsze się znajdzie, jak np. pocąca się odma IC, bicie przednich tarcz... Większość właścicieli 335d to już przerabiali. Moja rada DPF off i nowy program ( szkoda nie wykorzystać potencjał tego silnika). Jak już to będziesz miał za sobą reszta to same przyjemności. Felgi bym dał 19'. Przy seryjnym zawieszeniu na komforcie dużo nie stracisz, będzie zwracała uwagę na siebie jeszcze bardziej Jakie klocki masz założone do tych zimermanow ceramikę czy zwykle ?

K4ZE,
Za felgami się rozglądam powoli ale serio myślałem o 18". 19yek nie brałem pod uwagę że względu właśnie na komfort. Jednak prawdę mówiąc więcej jest ciekawych felg w rozmiarze 19". Czas pokaże.
Klocki są zwykle sporty. Goście że sklepu Zimmermanna mówili że ceramika okey ale kosztem skuteczności.

Jeśli chodzi o program to jest w fazie ostatecznego dogadania terminu na przełom stycznia /lutego. Celuje w standardowe 350/700. Nie chciałbym aby auto dymilo ale w sumie nie chce problemu z dpf w przyszłości.

Co do eMpaku to na tą chwilę te plny wolę przeznaczyć właśnie na doposazenie oraz felgi.
Pozdrowiam

Dobrze ze nie brałeś ceramiki... Do tego typu tarcz( nawiercane, nacinane) ceramiki to dość kłopotliwe. Duży chalas i nie zbyt skuteczne zatrzymanie Plusem ceramiki to czysta felga, reszta już kwestia wyboru PS. Bierz 19' ja w zimę jeżdżę na 18' i nie mogę się doczekać kwietnia i powrotu do 19'

plusem ceramiki jest tylko brak pylenia? :O

to zycze ci zebys mial okazje sie przejechac czyms z ceramika i zobaczyc jak to hebluje (ale moze nie w deszczu )

kai,
Mam wrażenie że chodzi Ci o cały zestaw ceramiki jak w autach typowo sportowych? Wiadomo że taki hamulec nie ma porównania do zwykłych.
W aucie cywilnym ceramika nie sprawdzi się tak jak w aucie do sportu.

Wlasnie... Chodziło mi o jego zimermany... Jechalem nie jednym z ceramika,typowo sportowe samochody.Do jazdy na codzien potrzebuja sporo zeby sie rozgrzac do temperatury optymalnej,co raczej w zakorkowanym miescie odpada.Autostrada owszem

Witam po krótkiej przerwie.

Panowie, jako że zaczynają mi lekko się pocić uszczelki kolektora dolotowego i muszę się tym zająć to moje pytanie brzmi standardowo-> klapki. Czy w tym silniku są również narażone na wielkie bum w silniku?? Jedni mówią że tak, inni mówią że nie.
Polska myśl radzi aby je wyjąć i zaślepić i tak właśnie planuje zrobić jednakże wolę się upewnić. Podobno lekko dół mocy się pogorszy ale od razu planuje robić program.

No i jeszcze ten program....Auto było na hamowni i wyszło 325/660. Wykres fajny, nm od 2tyś. obr. do 3,2 tyś. obr. w pełnym zakresie lecz poźniej spadają. Nie ma turbodziury (powinna byc pomiędzy jedną a drugą turbiną?????). Ale za tym programem kryją się różne głupię błędy na kompie. Dwaj tunerzy którzy diagnozowali auto powiedzieli że błędy spowodowane są wgraniem gotowca do silnika i powinno sie zrobic remap ponownie.

Zatem czeka mnie kilka zmian w aucie......dobrze że to są zmiany które się odczuwa bananem na twarzy

areks_88, ja w swojej byłej E92 335d wywaliłem klapki ale były w stanie idealnym bez żadnych luzów.
Przebieg 110 tkm,ori nie kręcony.
Jak chcesz to mogę ci je sprzedać.

Co do programu wklei wykres.
I jak chcesz dobry program wgrać to tylko TC PERFORMANCE.

A czy z kodu kreskowego da radę odczytać datę produkcji kolektora? Bo wiem że poprzednik coś tam robił.

Wykres prezentuje się następująco:



Zadowolony jestem z płaskiego momentu. Niestety jest on w małym zakresie wg. mnie. Chociaż jest w użytkowym zakresie miasto/trasa. Niepokoi mnie brak załamania pomiędzy jedną a drugą turbiną. No i ten mocny spadek nm powyżej 3200.

Co sądzicie??

areks_88, ja to myślę że koniecznie musisz jechać na program do TC.
Po programie u nich bedzie wszystko jak należy.

Mój wykres przed i po programie w TC:

Moj wykres w 330d lepiej wyglada

Pozdrawiam serdecznie Twoje ex Subaru ma się dobrze a i poszedłem w Twoje ślady z daily BMW

lukasbmw,
Właśnie dziś/jutro przesyłam do nich swój wykres oraz listę błędów aby to sobie zobaczyli i wtedy będzie decyzja co i jak i kiedy.

TTom3k,
Nie tylko wykres ale całe Twoje auto wygląda lepiej. Trafia w moje gusta i nie tylko ze względu że jest to coupe

guteksz,
Jak tylko zobaczę, że subaru będzie zaniedbane to przyjeżdżam i zabieram z powrotem!!!
Z Bmw 1er będziesz zadowolony.



Ogólnie dużo czasu poświęciłem na przeglądanie firm które robią remap i jednak trzeba powrócić do TC Performance. Patrząc na ich projekty i ilość zadowolonych klientów są nr. 1 w mojej okolicy. A te kilka groszy więcej to biorą no cóż....wolę wydać i spać spokojnie.

Aha....i razem z wizytą w TC planuję pozbyć sie DPF'a ale nie wiem jeszcze czy to dobry pomysł i ile zyskam przy tym koni.

Piona

areks_88, u nas w okolicy niestety brak porządnej firmy Ja na wiosnę też będę coś działał i planuje właśnie wizytę w TC

Mocy i Momentu przybedzie ale bedzie slychac swist turbin tak ze zastanow sie.
Ja u siebie wywalilem i nie zalowalem. Plus do tego mialem tlumik koncowy z MG MOTORSPORT

lukasbmw, a co miałeś jeszcze zrobione w tej swojej e92 że wyplulo 390?

Na 390hp nie musisz nic wymieniac. To praktycznie standardowy program w tc jesli nie masz dpfa. Jezeli go masz to nie idz wiecej z moca niz 330hp bo Ci kolektor peknie

To opinia twoja czy ludzi z TC?