BMW Sport

Taki mamy klimat

polerka-powłoki czerwiec 2016



podol przez co wrzucasz zdjecia ?

Ostatnio przez photobucket.

lipiec 2016

październik 2015 wymiana poduszek silnika stare były średnio wybite, wymieniłem za wczasu i mam spokoj. wstrząs przy gaszeniu ustał, ale w całości dopiero po wrzuceniu klapy gaszącej.

E46 zadbana z każdej strony

rorafalki, dzieki
dziś czas poświeciłem inpie, w koncu skonfigurowałem jak trzeba, bez bledow polaczenia itp. ciezko było na tym kablu
-aktywowałem migające swiatła stopu podczas hamowania !! ale nie miałem ich jak sprawdzic... (gdzies na forum pisali ze ta opcja jest dostepna po 04,2003roku, nieprawda)
-wyłączyłem kontrolkę czujników cisnienia rdc ( jest opcja ale brak samych czujników, często na desce swieciła sie kontrolka)
-chciałem skalibrowac korekte średniego spalania jak pokazywał roger, okazało sie ze wartosc juz była ustawiona na max 1000. komp zaniża spalanie o ok 1-1,5 litra
-sprawdziłem znów i dla przypomnienia jak sie sprawdza przebieg w inpie. oczywiscie pokrywa sie

-chciałem aktywować otwieranie/zamykanie szyb,dachu z kluczyka, okazało sie, że juz miałem aktywowane nie wiedziałem nawet otwierają się z kluczyka jak szalone

jest jeszcze duzo innych opcji co koledzy aktywują a które juz miałem aktywowane u siebie. mianowicie:
-znizanie lusterka wstecznego, bardzo przydatna rzecz
-swiatła go home mam ustawione ori z xenonów, ale jesli juz to uzywam poprostu modułu komfortu i oringów które swiecą bardzo jasno, jak juz dojde gdzie trzeba zamkne kluczykiem i wszystko gasnie
-maty zajętości tez juz miałem
-sygnalizacja kierunkami przy otwarciu/zamknieciu tez miałem
-oringi zapalające sie pod otwarcie z kluczyka o czym juz pisałem, przy montazu oringów minus puscilem pod pakiet komfort

sa inne rzeczy jak ryglowanie drzwi po przekroczeniu predkosci, ale mnie to nie interesuje, syrena przy zamknieciu drzwi, swiatła dzienne drl tez mnie nie interesuje, dzienne uzywam oringów i inne.

obczajam ncsa bo jest cos jeszcze co chciałbym aktywowac, co sie da tylko przez ncsa. jak:
-PANIK MODUS / aktiv
-migajace swiatla w momencie gdy ktos otworzy drzwi zaryglowanego pojazdu lub aktywacja gdy przycisniemy otwiernie bagaznika z pilota przez min. 5sek .

fotele mam w pełnej opcji razem z pompowanym odcinkiem ledzwiowym wiec chyba na wszystko mam mozliwosc

jesli cos bede sie posługiwac instrukcjami od chłopaków
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... a&start=15

pozdrawiam

temat spalanie u mnie ma sie następująco. styl jazdy mieszany z przewagą na oszczędny, miasto ew lekka trasa
zbiornik 63l.
zima- zimowe paliwo ze statoila na -32 za 5,22zł za litr, na całym baku zrobione 800km !!
odkąd zatankowałem na shellu zwykly diesel to:
dalej na zimowych oponach 205/55 debica hp, cały bak to ok 930km

letnie opony jakies koreanczyki przejsciowe 215/45
na shellu zwykly diesel na całym baku 1000km !! wiec spalanie 6,2-6,3 l


937km przejechane i rezerwy sporo wiec 1000km na calym baku spokojnie, taka jest roznica w paliwach, od teraz tylko shell. jak przeloze koła ba bbsy to zatankuje na shellu v power diesla

ja od dłuższego czasu przerzuciłem się ze Statoil na Shell i jestem bardzo zadowolony. Spalanie niskie (choć i tak dolewam dodatek), zawsze dobra jakość i podobno mało biododatków - wg mnie brak minusów.

statoil, bp orlen to samo, tyle samo przejedziesz na baku, na shellu od razu na plus.
jezdziles na tym v power diesel ??

wazne jest czy stacja jest prywatna czy sieciowa, w przypadku orlen, bp, statoil jest chyba to samo, np na pewno wiem ze orlen jak jest jest prywatna to zalezy jak podpiszą umowe, np u nas orlne ma ponoc podpisane 20 albo 30% paliwa sieciowego w miesiącu, reszte mogą lac do zbiorników co im sie podoba.
sieciowe stacje 100% paliwa orlenowskiego
za to na shellu na prywatnej stacji słyszałem od sprzedawcy ze u nich nie ma czegos takiego, u nich prywatny shell to znaczy 100% paliwa siecowego z shella, na innym shellu juz sieciowym paliwo jest to samo. tyle samo km moge zrobic. wiec na shellu niewazne czy sieciowe czy prywatne.
i co najwazniejsze !! zwykle paliwa na shellu pochodzą z polskiej rozlewni gdzies tam na śląsku chyba, paliwa nitro + i v power + itd pochodzą zza granicy, shell jako jedyny dystrybutor moze sie tym pochwalic.

orlen, bp, statoil nie dosc ze polskie to jeszcze guwno

nie widzę takiej potrzeby, za każdym razem dawkuję do zbiornika dodatek, więc mam lepiej niż te ich ++ oraz nawilżone wszystko, a nie wysuszone

no tak jest z tymi stacjami

jaki dodatek ?
silnik po nim mocniejszy jak po zalaniu lepszego paliwa ?

leję Ecomax, wg mnie (oraz każdego kto go używa) jest to dużo lepszą opcją od paliw z ++ bo:
- zwiększa liczbę cetanową
- utrzymuje układ paliwowy w czystości
- obniża spalanie (realne)
- "nawilża" cały układ paliwowy
silnik pracuje ciszej, jest bardziej elastyczny, spalanie niższe - żeby to ocenić najlepiej po wyjeżdżeniu 2-3 zbiorników odstawić dodatek - wówczas czuć wszystko, tylko na odwrót

stk29, Zaciekawiłeś mnie tym wynikiem spalanie po tankowaniu na shellu. Musze to przetestować, ja głownie tankuje BP, orlen i spalanie na letnich kołach 18" tył 235 przód 225, mam około 7,5l. Wlewam zwykła ropę a do niego dodatek ARCHOIL 6900-D MAX.


rorafalki, Twój produkt Millers Ecomax różni się czymś od ARCHOIL 6900-D MAX? Czy są to bliźniacze produkty?

zasada jest zbliżona, musiałbyś spróbować jednego i drugiego by mieć pogląd - bo to, że każdy swoje chwali to wiadome, ale test na "własnej skórze" daje najlepsze porównanie

Bp, statoil, orlen wszystkie paliwa są z PKN Orlen.
Lotos i Shell paliwa z rafinerii gdańsk czyli lotos.
Niestety wszystkie zawierają 7% biokomponentów a jest na rynku dostępne paliwo B0 ale w/w koncerny nim nie handlują. Jest tylko dostępne w małych sieciach i prywatnych stacjach polecam poczytać o biododatkach i spróbować paliwa bez nich bo naprawdę warto...
Za paliwa typu verva, fuelsafe itd na prawde nie warto przepłacać bo to czysty marketing i efekt placebo marże są na nich nawet x2 dlatego koncerny tak mocno naciskają na ich sprzedaż różnica w jakości jest znikoma a czasem co ciekawe z wyników badań wychodzi że żadna lub nawet na minus .

A shell vpover nitro + diesel nie jest sprowadzany z niemiec ? Ja tylko to leje do siebie.

Tylko pb vpower 100+ jest importowane reszta paliw to krajowy produkt plus znikoma ilość dodatków. Lej normalne ON bo to tylko bezsensowne nabijanie kasy koncernom.
Różnice na baku masz 30-50zl to lepiej raz na miesiąc kupić porządny dodatek z liqui moly lub millersa, który faktycznie da jakiś efekt napewno 100x lepszy nie tylko marketingowy w przypadku paliw "premium".

Zgadzam się z przedmówcą, nie ma sensu tankować lepszej ropy (tym bardziej ,że mamy stare generację silników) Jeżeli diesel jest wstanie przepalić domieszkę benzyny, to z biododatkami nie ma żadnych problemów. Tankuję na orlenie i paliwku (paliwa orlen, tankują tam autobusy miejskie) 90 tysięcy kilometrów, zero problemów z układem paliwowym, egr nie zasyfiony, dpf nie zapchany, po prostu efekt placebo moim zdaniem.

dziś moje urodziny, a to jeden z prezentów od mojej dziewczyny