BMW Sport

Ja miałem plan by przyciemnić w 5 stopniowej skali:
Drzwi - 2
Tylne boczne - 3 lub 4
Tylna szyba - 4 lub 5

problem z przyciemnianiem bocznych szyb jest taki, że akurat w mojej okolicy przy pierwszej kontroli trzeba to zrywać...

Gratuluje zakupu, Bawarka boska Co do felg, wzór CSL (163) jak najbardziej na tak. Tylko do czarnego samochodu, odradzam czarny kolor... Wszystko się zlewa w czerń Juz przerabiałem temat, ale to i tak kwestia gustu Podejzewam ze, wystarczy duże turbo hybryda+Wagner, nowy program to parametry poleca ostro w górę. W Tc napewno dostaniesz dobra radę

Wzor na E9X nie wyglada dobrze, ma za mala wkleslosc po za tym to kolo z E46

Ja również odbił bym od czarnych felg, ewentualnie grafit

Filmik mogę wrzucić dopiero jak wrócę z pracy... połowa stycznia... teraz nie mam możliwości ... taka praca



&



No wiadomo, że wszystkie okna jak są przyciemnione to wygląda dużo lepiej tylko właśnie z tymi z przodu mam największą rozkminę trafię na służbistę (a w mojej okolicy są tacy) i będzie problem ... chyba, że naprawdę jakaś delikatna folia i nie będzie się rzucać w oczy mocno ...



Ja też jestem zdania że jak czarny samochód to czarna fela nie może być ... dlatego te zdjęcia z czarnymi felgami wrzuciłem tylko ze względu na wzór... Najbardziej mi podchodzi grafit, srebrny a w środku czarna żeby ładnie podkreślić tarcze i klocki (będzie kontrast) jak te pięć pierwszych wzorów ... Zastanawiam się jak by prezentowała się E92 a felach z rantem ? np. z tych wzorów które wrzuciłem to dwa pierwsze

UPDATE:

Sporo czasu nie aktualizowałem tematu... taka praca i wieczny brak czasu ;/ ... ale prace ciągle trwały i mała aktualizacja poniżej


Felgi zakupione: 19" (8,5J + 10J) ... opony (225/25 + 255/30) - Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

Z pozostałych prac:

- wymienione łożysko z tyłu (było już zajechane i przy wyższych prędkościach huk niesamowity) + przy okazji dwie tuleje;
- po tym zrobione geometria laserowa - auto teraz jedzie jak po stole a przy tym ta cisza
- przyciemnione szyby;
- wymienione oba paski klinowe na oryginalne BMW bo był problem z piszczeniem podczas odpalenia i gaszenia samochodu + wszystkie rolki;
- wymieniony płyn wspomagania na Febi CHF11S;
- wymieniony połamany ISOFIX z tyłu;
- usunięta łuszcząca się gumowa powłoka na kierownicy - nieestetycznie wygladało
- pomalowana na czarny mat gałka zmiany biegów bo chrom był już miejscowo wytarty
- zamontowana kamerka Garmin Dash Cam 35 i podłączona w podsufitkę, żeby kabel nie szpecił wnętrza;

Dalsze plany:

- w końcu ogarnięcie zacisków - chyba padnie na kolor niebieski
- przepaliła się żarówka w ringu to wpadną od razu jakieś LED Markery;
- trzeba odświeżyć lakier i usunąć kilka rysek to samochód pójdzie na polerkę i powłokę + polerka lamp;
- odświeżenie wnętrza i skór;
- klocki mi strasznie pylą i felgi co chwile trzeba czyścić ... będzie trzeba pomyśleć nad czymś twardszym i przy okazji jakieś dobre tarcze;
- zbliża się wymiana oleju i odmy ... zastanawiam się nad czymś co będzie dobre do codziennej jazdy ale dobrze będzie znosić ciężkie warunki (lato, upał i dynamiczna jazda przez przerwy w trasie) - 0w60 ??

Zacznę niebawem przygotowania do Hybryd ... troszkę pracy jest bo chciałbym zrobić wszystko na raz: turbiny, IC Wagnera, układ paliwowy... został jeszcze tłumik środkowy ale pójdzie tez niebawem OUT ... trzeba będzie usunąć klapki w kolektorze już asekuracyjnie (lekko poci się z pod kolektora to i tak będzie trzeba się tam dostać) i pomyśleć coś o dolocie ... chciałbym wycisnąć ile będzie się dało ale bezpiecznie aby samochód jeździł bezawaryjnie ... zastanawiam się ciągle co zrobić ze skrzynią bo to będzie chyba jedyne ograniczenie w tym wszystkim









To by było na razie na tyle... cenne uwagi mile widziane

Pozdrawiam !!

Właśnie takie e92 chciałbym kupić Bardzo fajne auto Co do oleju dołączam się do pytania...W domu mam M47...Jest zalane Valvoline VR1 5W50 i sprawuje się bardzo dobrze ,ale nie wiem jak z 335d Jeszcze nie wiem ,ale się dowiem

wyglada fajnie chodz ja nie lubie niemarkowych felg , mozna je spotkac na co drugim aucie no ale Tobie ma sie podobac. Poza felgami blizniaczka mojej z zewnatrz
Przydalo by sie ja troszke obnizyc , napewno by poprawilo wizualny wyglad
Odnosnie skrzyni - one uchodza za pancerne. Nie powinnienes miec z nia problemu

Bardzo dobra guma



Czesta przypadlosc, u siebie tez bede wymienial jeden. Ciezko sie go wyjmuje ?

Ladne QP

WitoM to jak bedziesz cos wiedzial na ten temat i jaki olej to daj znac

forest jakos takie przypadly mi do gustu w sumie duzo ich tez nie ma bo sa sprowadzane z Anglii .. wizualnie wydaja sie spore bo maja w srodku rant na wentyl przesuniety na druga strone felgi bedzie dobrze widac heble

Hakelbery wymiana prosta... wkladasz palec do srodka i podginasz zatrzask z jednej i drugiej strony... wyskakuje a nowy tylko wciskasz

Oddawaj mi ją spowrotem!!!

Najlepszy olej na takie jeżdżenie to raczej 0w40 w tym silniku Prawdziwy syntetyk np fuchs ? Nie ładowałbym 0w60 (jest wgl taki olej? xD ) chyba aż tak ogniem nie dajesz, bezpieczeństwo na takich przelotach to chyba zależy od temp w komorze spalania, że może mu coś zaszkodzić(stopić tłok, czy tam coooś), niżeli długie jeżdżenie bo raczej olej CI się tak nie przegrzeje w dieslu... Jeśli tak to mnie poprawcie... Ew montaż chłodniczki oleju zewnętrznej jak masz z tym problem?

fajnie wygląda na obecnych kołach, ale mogłeś dać 4 tyły

PS w oleju nie chroni lepkość z opakowania, ale nie chcę robić kolejnej "rozprawy" w galerii

Z 0w60 to literowka... miało być 5w60 ... no właśnie chciałem zapytać czy przy gorączkach, startach na 1/4 i pogodzie jaka ostatnio była w śniatowie nie ma ryzyka że 0w40 zagotuje sie ale jak mówicie żeby lać 0w40 i w zupełności wystarczy to będę sie tego trzymał ...

4 tyły? W sensie? Że 4 końcówki z tylu? ... jeśli tak to 4 końcówki zostawiam dla modeli gdzie powinny być 4

4 felgi takie jak tył ...
do tego ze 2cm niżej i malina

jeśli masz zamiar używać auta na torze i nie zmieniać oleju co wypad to tylko i wyłącznie interesuj się olejami typowymi do motorsportu - żaden, ale to żaden cywilny olej nie da Ci ochrony podczas takiego traktowania

HansiO z przodu by się chyba nie zmieściły 10j ;p na pewno byłoby lepiej ale miejsca mało ... z obniżeniem odpuszcze sobie przód jest na tyle nisko, że zderzakiem na małych hopkach potrafie szorowac

rorafalki czyli jaki byś zaproponował do tego co napisałem wcześniej? bo nie powiem że chodzi głownie o jakiś konkret ... pytam bo jestem zielony w tej kwesti

jeśli auto ma być użytkowane na torze i chronione w 100% to olej do motorsportu, np. CFS 5w40 NT lub CFS 5w40 NT+ - są to oleje full saps czyli wszelkiej maści katalizatory czy DPF'y w dieslach odpadają

jeśli na drodze to EE 5w30 - maksymalna ochrona, ale nie przy jeździe torowej
oczywiście mógłbyś go zalać i jeździć po torze, ale po każdej wizycie olej nadaje się do wymiany


PS oczywiście pod hasłem "tor" rozumiem mocne i ciągłe gniecenie auta, nie ma to nic wspólnego z jazdą autostradową

extra autko