BMW Sport

No i stage 1 wleciał pełna parą. Pomiarowo wyszło 345/680



Auto było mechanicznie w całości ogarniane przez chłopaków z BMW Expert Motorsport. Strojeniem zajął się oczywiście Przemek/przemek4net. Okazało się że przed koksowaniem trzeba było auto wyprowadzić na prostą, bo było trochę zaniedbane. Pociło się tu i tam
Zostało zrobione:
- olej w skrzyni
- olej w dyfrze
- czujnik temp. zewnętrznej
- pompa vacuum została uszczelniona
- kolektor dolotowy także
- pompa wody
- płyn chłodniczy
- termostat i króciec wodny przy nim
- odma
- poduszki silnika
- uszczelka pokrywy zaworów
- wyleciały nieszczęsne klapki
- serwis olejowy
- kurtyna i poprawiony airbag kierowcy (to jeszcze zaległe sprawy po starym incydencie)
- dodatkowo wpadły czarne nerki

Z mocowych spraw jest zrobione:
- kolektor wydechowy i turbo hybryda od Łukasza/lukbmw
- wydech to rynna dachowa czyli DP 3,5", potem 3" cale do końca zakończone długimi shotgunami w stylu JDM; wszystko złożone na 2 V-bandach
- IC 600x300x76
- cały dolot z alu 2,5", chyba tylko wejście/wyjście do kolektora ssącego jest mniejsze, nawet nie wiem jakiej średnicy
- oczywiście wyleciał cały egr razem z chłodniczką spalin
- wkładka K&N w seryjne miejsce
- siedzi jakiś customowy set sprzęgła, które zaproponował Adam-Leo (tarcza i docisk są inne), wszystko założone na starą dwumasę
- wleciał zegar egt w miejsce lewego nawiewu centralnego
- wpadła rozpórka na przednie kielichy od Pana Nakrętki

Auto zostało na całkowicie seryjnym układzie wtryskowym o przebiegu "licznikowym" 275tyś km. Wlałem tylko raz jakiś Liqui Moly do czyszczenia wtrysków

Tak wygląda wydech Brzmi niesamowicie, inaczej niż jakikolwiek diesel jakiego słyszałem. Coś pomiędzy ciężarówką scani i benzynowym v8



Zegar EGT, zastanawia mnie relatywnie niska temperatura. Jak wracałem wczoraj do domu to zbytnio nie szalałem bo to nie było miejsce i czas ale temperatura nie przekraczała 500 stopni. Mam na myśli sytuacje pełen put 3,4 bieg (60-180) i na szóstce 160-220 tak na 2/3 gazu bo na razie boje się na 5 i 6 wcisnąć gaz do końca



Z ciekawostek mogę powiedzieć że auto jest praktycznie całkowicie bezdymne i kręci się do samej odcinki. Byłem wczoraj u kumpli w Gdańsku i w 3 osoby + stare graty w bagażniku (wydech i inne duperele) to minimalny dymek za autem pojawił się dopiero na końcu czwórki tak od 4500 obrotów

Auto wyszło dokładnie tak jak chciałem (spodziewałem się mniej mocy). Jest to taki huligan na ulice po którym nikt się nie spodziewa. Podziękowania należą się Łukaszowi za turbo i kolektor, Przemkowi za strojenie i Adamowi za złożenie wszystkiego do kupy. Wszystkich 3 szczerze polecam, z Adamem i Przemkiem się poznałem, mega równi goście Cyfry cyframi, wykresy wykresami ale dla mnie najważniejsze jest że odkąd odebrałem auto to banan mi z twarzy nie schodzi. A po to chyba te całe "tjuningi" się robi. By cieszyło każdego dnia swojego właściciela i umilało mu życie

Pomimo moich zachwytów nad turasem nie potrafie się rozstać z moim starym Leonem. Tyle co ja się go nakarałem przez ponad 2 lata, a on wszystko przyjmował. Przyda się też jak w kombi będzie kiedyś robiony stage 2



Fajnie razem wyglądają, można by powiedzieć trochę "ikony" polskiego tuningu Vagowe 1.9 PD i M57 od BMW

PS. Odebrałem felgi na lato od lakiernika











-

Montaż dodatkowego wskaźnika rozwiązać o wiele lepiej


Wydech nie za bardzo wystaje ? No może takie zdjęcie...

dobry stage 1

rzeczywiście czuć moc kręcąc do 5tys obr jak Przemek pisał??

grubaśnie

Tak jak poprzednik, wydech i licznik do ogarniecia. Fajny sleeper . Czekamy na filmiki

Jestem w szoku , że wtryski "216" tak podają

x2
może zostały podrobione

wydech jak dla mnie fajnie ale zegar... ban dla pomysłodawcy

ogólnie super moc czas na pomiar zatem

Wtryski to chyba musza byc nowe

Cześć
Fajny bolid teraz jest już chyba szybszy niż ten od tegorocznego williamsa
Miejsce zegara było by ok gdyby zegar był włożony w jakąś maskownicę zamiast kratki a tak jest tam miejsce na paczkę papierosów
Tak jak koledzy wspominali również się dziwię, że seryjne wtryski dały radę. Sądziłem do tej pory, że 280hp dla nich to max.
Końcówki tłumika bym chyba lekko skrócił, reszta super.

Naprawdę jedzie mocno od 2 do 5k




Też się zdziwiłem liczyłem realistycznie 310-320 koni



Cały układ wtryskowy jest oryginalny z nalotem 275k km, chyba że poprzedni właściciel wymienił wtryski i jak się go pytałem to skłamał w co wątpie bo takie rzeczy się zaznacza przy sprzedaży



To mówisz o wtryskach "131" w wersji euro3. Ja mam euro4, które wychodziły bodajże po kwietniu 2004 i mają wtryski "216" które są znacznie lepsze

Jakąś ramkę na zegar egt się ogarnie w przyszłości, na razie nie ma na to czasu. Najważniejsze że spełnia swoją funkcje

Coś tam się nagrało dzisiaj

60-180 na 3 i 4 biegu



100-220 na 4 i 5 biegu



Nagrywane telefonym trzymanym ręką więc na przepinkach trochę ciężko było kierować połową ręki, a same przepinki mogły by być lepsze
Z ciekawostek to jeszcze mam opony zimowe 245/40/18 więc moje licznikowe 200 jest bliższe rzeczywistemu 200

Ładnie jedzie chyba ciut gorzej od mojej 535d 286km i Przemka słabszym programie chyba muszę się wybrać na hamownie u mnie opony 275/35r19(ori 275/30r19) więc tez licznik jedzie równo z gps;)

deadlift4life, ładnie , ładnie ale dla porównania mój filmik - też soft Przemka , rzecz jasna

Wiadomo że twój compact to inna liga, ale mój turas nie ma czego się wstydzić i daje mi mnóstwo frajdy z jazdy każdego dnia
Ty masz dyfer 2.28 z wersji M57 184KM? Bo jakaś dłuuuga ta czwórka

Dokładnie , dyfer 2,28 - nie trzeba tyle biegami mieszać

ile realnie ma twoj kompot 100-200 ??

grabolek363, nigdy go nie zmierzyłem rejslodżikiem ale na pewno poniżej 10s

Zacny wynik dobrze podaje, a Leon to jakaś Cupra czy zwykły ?

Średnio zwykły - TopSport/FR, a pod maską oryginalnie 1.9 TDI ARL więc najmocniejszy seryjnie dyszel

NA PEWNO

RL z reguły smutno zaskakuje każdego zwłaszcza że do pomiarów popularnych apek na telefon, trzeba dołożyć 1.5s