BMW Sport

Jakakolwiek zwykła by nie była to zawsze będzie 100x lepiej wyglądać niż wypasiony KoMpaKt w em paku

Jedni wolą modzić e czterdzieści sześć pakując grube hajsy i później tracić a inni jeździć tanią serią i next kupić 911 Na szczęście tam już nie ma diesla

KU84, jak kupisz 991 to zgłoszę się do Ciebie po autograf ponadto śmiejesz się z e czteryszesc i tracenia na nim... a śmiej się - ja się nie śmieję z ludzi którzy absolutnie nie chcą przy aucie nic zmodyfikować , żeby przy odsprzedaży nie stracić - mi po prostu takich ludzi szkoda

Różnica między Twoim i moim podejściem jest taka , że mnie nie boli jak sprzedam kompota za przysłowiową dychę choć kosztował pewnie więcej niż 50 (nie liczę tego) bo mnie to bawi , mam z tego fun to moje hobby które przynosi ogromną radochę nieprzeliczalną na hajs a Ty patrzysz na eurotax i śledzisz tabelki czy uda Ci się swoje odebrać za 2.0d w przyszłym roku czy "popłyniesz" 5 tysiaków i będzie dramat , płacz i zgrzytanie zębów

///david, poniosło Cie chyba trochę bo widzę, że próbowałeś mi dokopać z tym eurotaxem niestety nie trafiłeś Szczerze mówiąc nawet nigdy nie widziałem go na oczy Akurat kto mnie zna ten wie, że na furę nie szkoda mi ani grosza jak typowemu polaczkowi bo w naprawy z najwyższej półki na ori częściach jak trzeba to płacę więcej niż taki śmieszny "tuning" 2.0D no ale nawet nie chce mi się tego tłumaczyć

Dla mnie takie e92 to typowy samochód na co dzień jak jeszcze kilka lat temu jakiś Golf IV więc nie widzę sensu modzenia takiej zwykłej fury bo akurat tą kasę wolę albo w coś zainwestować albo po prostu odłożyć. Co do 911 to oczywiście, że jeżeli miałbym wydawać naprawdę gruby hajs na robienie z niesportowego auta jakim jest zwykłe e46 (już nie pije tutaj do Ciebie bo bym napisał Kompakta. . .) na siłę auto sportowe i tak w kółko- bo przecież idea na forum polega na zbudowaniu projektu i zaraz jego sprzedaniu za % kwoty jaką się w nie wsadziło to totalnie nie widzę sensu ładowania kilkudziesięciu patyków po raz N-ty w jakiegoś starego parcha tylko kupić prawdziwą sportowa furę jaką jest 911
Nie wiem co studiowałeś ale ja Ekonomię, może inaczej patrzymy na kwestie pieniądza.

KU84, z eurotaxem to była hiperbola a to , że serwisujesz to chyba normalne ... nie widzę w tym niczego nadzwyczajnego i podobnie jak Ty , moje e91 traktuję jak woła roboczego ale kompot czy "m3d" , czy też e12 to inna bajka której jak widzę , ekonomiczna logika nie jest w stanie pojąć.
Dla mnie pieniądz jest wart tyle ile i jak na niego pracuję i co w trakcie i potem mi to może dać.
A akurat zabawa w budowanie kolejnych "eczterysześ" daje bardzo dużo frajdy wartej nawet tego by potem stracić włożone w to jakieś tam pieniądze

///david, serio . . .


Na jakiej podstawie twierdzisz, że to moje podeście ? Sorry ale czytać ze zrozumieniem to Ty nie za bardzo umiesz, widziałem dzisiaj już Ci to jeden forumowicz wypomniał. W życiu nie sprzedałem auta wg tego rozumienia

Ja już powiedziałem o co mi chodzi z porównaniem do e46 i 911 a Ty na siłę w kolejnym temacie próbujesz pokazać jakąś wyższość compakta w dieslu, który jest dla Ciebie wart nie wiadomo co a dla mnie mniej niż jeden piec w kotłowni w mojej firmie i tyle.

KU84, kompletnie pominąłeś dalszą cześć mojej wypowiedzi i nadal skupiasz się tylko na aspekcie policzalnym, finansowym. Nie zrozumiemy się w tej kwestii na pewno. Ale nic to , ja lubię dłubać eczterysześ a Ty lubisz marzyć o 911

Dawid, dość często hiperbolujesz, a póżniej wychodzą nieporozumienia a wystarczyło napisać... Fajna końcówka

///david, ehh nie chce mi się już nawet stukać w klawiaturę i odpisywać Ale dobrze, że jeździsz tanim dieslem będziesz do mnie tanio jechał po ten autograf o ile pomodzony diesel się po drodze nie zepsuje bo trochę daleko do Białego

KU84 popraw zdjęcia bo chyba wygasły

Krzysiek2551, wiem, nie chce mi się, na poprzedniej stronie są działające zdjęcia.

teraz dopiero zauważyłem końcóweczki na aucie - bardzo fajne, przede wszystkim wyglada schludnie

10tys km na nowym rozrządzie zrobione więc czas zmienić olej, tym razem wybrałem Millersa od Rorafalkiego, polecam zakupy u tego Pana

Zajechałem również na zbieżność po wymianie amortyzatorów i wyszło, ze z tyłu wypadałoby już zmienić tuleje pływające oraz tulejki w jednym z 3ech tylnych wahaczy. Więc e92 dostała :

- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju Mann,
- filtr powietrza Bosch,
- tuleja pływająca tył x2 Lemforder,
- wahacz tył x2 z tulejkami- również Lemforder,
- zbieżność.

Auto teraz lepiej się prowadzi i jest pewniejsze w zakrętach.

Dobry serwis to podstawa

Polecam się

Jak trzeba to się wymienia Prawidłowe podejście

Fotki dla odświeżenia galerii, modów żadnych nie planuję








A tutaj nowy nabytek, kupiony zupełnie nieplanowanie- e30 z 90r cała w oryginalnym lakierze Gdzie nie wyjadę to zawsze albo ktoś zagada albo ogląda jakby zobaczył nie wiadomo co przegląd u nas przeszła wzorowo Nie wiem co z nią robić ogólnie ale opcje są dwie albo zostawić całą w oryginale i niech sobie stoi albo wrzucić coś konkretnego pod maskę i też niech sobie stoi

E92 - fajna, ale jak zwykle - brakuje koła. Skoro modów nie przewidujesz - jest OK

E30 -zasługuje na oddzielna galerię. Jak faktycznie taki rodzyn to zostaw w oryginale, trzymaj w suchym garażu, raz na jakiś czas pojeździj dla przyjemności
M40

rorafalki, taaa m40

KU84, do e30 to można pchać cokolwiek pod machę bo tych aut jest jeszcze bardzo dużo. Fajnie , że sobie taką zabawkę kupiłeś bo to e92 to rzeczywiście jest nudne jak flaki z olejem

E30 mega, jak kazde zdrowe E30 KU84 orientacyjnie ile za E30tke ? W jakim przedziale cenowym jeśli można wiedzieć ?

Jednak się skusiłeś na e30, gratuluję, wygląda bardzo ładnie

Sam miałbym dylemat co z nią zrobić...temat podobny jak u mnie w sumie. Z jednej strony to zwykła seria z R4 pod maską, ale z drugiej strony szkoda to modyfikować, bo gdy wchodzę na ogłoszenia z e30 to prawie większość egzemplarzy jest po swapach i ogólnie jedyne co z VINu pozostaje to buda
Zakładaj jej galerię, jeżeli masz zamiar coś robić