BMW Sport

BRAWET, uszczelki na wydechu może i jeszcze trzymały, ale spawy pękły i tam były przedmuchy. Dla wszystkiego wymieniłem uszczelki skoro była na łączeniach korozja i rozłączałem wszystko. W rozruszniku tylko bendix wymienili i przesmarowali, powiedzieli, że tulejki, szczotki w bardzo dobrym stanie są.
Sprzęgło nie było jeszcze skończone, ale tarczka przypieczona i reszta w średnim stanie, od biedy mogłem to zostawić. Dwumasa też nie była rozsypana, na boki nie miała luzu, ale już nie tłumiła na miękko. Robiłem to raczej z pedantycznym podejściem, nie "aby działało", bo wtedy bym pewnie tylko skrzynię wymienił, grubo nawalił pasty na łączenia wydechów, rozrusznik zregenerował i by jeździło. Po tym co zrobiłem powinien być spokój na długi czas.

Poza tym też się cieszę, że kontynuuję zapiski losów e36 na forum, dokumentację też zbieram. Po tym jak już trochę godzin na niego poświęciłem, związałem się z tym samochodem i na zimę też kupię drugi samochód

Z ciekawości pytam, tyle prac wykonujesz przy aucie aby było w świetnym stanie pod każdym względem i żeby się nie martwić na przyszłość czy po prostu tyle rzeczy jest do ogarnięcia?

Stare auto zawsze dużo roboty jest. Ogólnie żeby nie było nic, to wcześniej trzebaby włożyć z 50tys

No tak, zgadzam się ale jak patrzę na zakres prac w tym temacie, to zaczynam miewać kompleksy pod względem dbania o swój samochód

Bądźmy szczerzy: w samochodach tego typu w większości jest 1/4 auta do wymiany, by to chodziło tak jak powinno. Pytanie, czy chcemy wymieniać tylko to co trzeba, czy to, co powinno być już wymienione.
Krótko mówiąc wymieniam nie tylko to co trzeba, a też to, co mnie irytuje, odbiega od tego jak powinien działać dany mechanizm.
Np. skrzynia biegów, dwumasa, sprzęgło. Nie trzasnęło nic, sprzęgło nie ślizgało się, 1, 2 wbijały się z oporem, coś raz dźwięczyło, raz nie i zdecydowałem się, że wszystko zrobię za jednym zamachem.

Poza tym ile to jest ludzi, którzy nie chwalą się usterkami, korozją? Sporo jest "projektów", które na zdjęciach świecą, a na żywo blakną . Często widzimy tylko jak ktoś pierdółki wymienia, a w międzyczasie łatana jest podłoga.
Ja nie mam zamiaru tego ukrywać.

Moim celem jest to, by ten samochód za parę lat wyglądał lepiej niż teraz, a prowadził się co najmniej tak samo. Nie tylko z grubsza, na 1 rzut oka, też w zakamarkach, których nie zobaczymy.

Osobiście szanuję podejście do tematu, juz jest dobrze, ale chętnie zobacze jak zrobisz wszystko o czym mówiłeś

A no dobra, czyli masz identyczne podejście do tematu jak ja

cdn.

Na lepszego nowego właściciela chyba nie mogliśmy trafić

Niezła robota, aczkolwiek nigdy już nowa nie będzie, nie daj się zwariować.

grabolek363, próbować warto

KU84 dzięki
grabolek363, Wiesz jak jest- wszystko małymi krokami, w miarę możliwości . Dużo się uczę przy nim i mam satysfakcję z tego, że oszczędzam, uczę się i wiem, że jest dobrze zrobione.

Świetnie działasz. Po takim nakładzie pracy to chyba zostanie na wiele lat z Tobą

Oby tak było, bo na lepszego właściciela nie mogła trafić. Jest mi bardzo miło patrzeć jak wkładasz serce w ten samochód

_KL_, Dzięki pewnie, że zostanie na długo. Jakiś czas temu się zastanawiałem, ale teraz już nie mam żadnych wątpliwości.
Niebawem kolejna fotorelacja. Wciąż w klimacie podwozia.

Jedziesz :p