BMW Sport

wygląda prze kozak. Odnośnie JB4 mhd... TO nie szedłbym w gotowca, mam już dwa przykłady jeden to n54, a drugi n55 gdzie się słupki wysrały na tych gotowcach. Realnie bez ruszania wydechu ciężko bezpiecznie przekroczyć 360km, jest to nie moje zdanie, a tunera, który mi robił mod (też ma katy na miejscu i wyszło 366.9km po programie, dla mnie to już jest ponad możliwości auta w ori setupie ).

na jakich programach i z czego? jakim stanie były te auta, przebiegi?



znajomy miał 370KM przez 2-3 lata potem z dp 400KM 612Nm i jeździł kolejne 2 lata bez większych problemów, jedynie wtryski, pompa wody i sprzęgło...

Na gotowcu COBB zrobilem 60-70kkm km bez problemu dzus sejing

Nie slyszalem zeby ktos byl nie zadowolony, z dugiej strony jesli mam mozliwosc kupienia programu pod moje auto to ide w indywidualny program o ile tez to nie jest gotowiec z innego auta

Hej.
no i samochód powoli się składa dalej. Może dam radę do poniedziałku zmontować wszystkie plasticzki, nadkola, osłony. Niesety wiele innych obowiązków na głowie.
A w piątekbjuż wyglądała tak:


Ma ktoś może fajny patnt na rejestrację bo kurcze podoba mi się ten zderzak bez dziur i ramki na stałe. Wolałbym nie wiercić. Można na taśmę dwustronną ale zawsze zdjąć ciężko

widziałem patent z magnesami przymocowanymi od środka zderzaka

Po taśmie dwustronnej zostanie Ci jeszcze troszkę do czyszczenia ale daje radę

Kolega wyżej podpowiada o metodzie z magnesem i to może być myśl

Silny magnes neodymowy, podobno robi robotę

Fajnie wygląda, teraz koksu jej dołóż jak na 1M przystało żeby jechała

No wygląda kozak

wygląda świetnie

kolega ma na magnesy wtopione w zderzak i dodatkowo przymocowane do rejestracji dzięki czemu jest dystans między blachą a zderzakiem

Tak jak koledzy pisza, ja obecnie zrobilem blache na magnesy, kupilem 8szt neodymowych o rozmiarze 30x5, 4sztuki po narazonikach blachy na mocny klej dwyskladnikowy do metalu, a na wierzch docieta dętke rowerowa zeby lakieru nie rysowac. trzyma sie to solidnie nie powiem. ale na codzien i tak woże blache za szyba, jak sie milicjanty przyczepia to blaszke wrzuce na zderzak w pol minuty

Koledze padł przy ok 90k KM ostatnio n55 kupiony jako nowy, aktualnie miał chyba cobb. Drugiemu po 15k KM n54 padło po gotowcu na niby ok 390km. Wolę normalne strojenie po tych przykładach, aczkolwiek wiele zależy od sposobu użytkownia też.

No i się stało. Dziś zrobiłem 600 km i odbyłem wizytę w MG Motorsport. Chłopaki odwalili kawał dobrej roboty i wykonali mi wydech zgodnie z moimi oczekiwaniami. Jest idealnie spasowany z dyfuzorem, nie ma go niestety na zdjęciach, jutro uzupełnię. Tak więc w tej chwili przednia część układu to OE performance, po prostu rura i druga część to kawał rury i jeden tłumik od MG

Wydech ten to najbardziej luźna wersja jaką robią. Najgłośniejsza. Wersja przystosowana do montażu klap aby go wyciszyć, Narazie to niepotrzebne. Dźwięk nie jest tak natarczywy i głośny. Byłby gdyby był downpipe.

Przede mną była m2 na dokładnie tym samym tłumiku lecz z downpipem. tam też siedzi n55, przypominam. Dźwięk zabijał, głośność i tembr masakra. Tak więc tłumik mega fajny ale czas zbierać na downpipe:)

Chyba nie trzeba mówić jakiego filmiku tu brakuje

Jedyny jaki mam na niewygrzanym i niewypalonym tłumiku

https://www.youtube.com/watch?v=ep0B-N-gd-M

Składaj resztę i pokaż w pełni jak to stroi Już na tych fotkach cieszy oko

profesjonalna robota

świetnie - graty

Wygląd wydechu i samo wykonanie na +, wiadomo firma profeska natomiast dźwięk dupy nie urywa jak dla mnie trochę słabo... wrzucaj DP

Co do wydechu to Szajsung nie oddaje dźwięku. Po jakiś 150 km tłumik naprawdę zmienił tembr. Zaczęło się w samochodzie robić zdecydowanie głośniej. Postaram się nagrać coś lepszym sprzętem.

Co do wykonania to naprawdę igła. Idealnie dopasowany do dyfuzora i tak jak chciałem wg nowej mody rury lekko schowane. Po nagrzaniu wydech lekko się wysuwają.

Postaram się w weekend wrzucić nowe foty i dokładniejsze jeśli uda się zrealizować NOWY PLAN.

https://www.youtube.com/watch?v=u6nZZUqWRCI