BMW Sport

Fajne to Twoje 318i

Łatwo powiedzieć: kupić mocniejsze. W praktyce różnie wychodzi, sam coś o tym wiem

Miło się przegląda wątek. Fotki, opisy. Podziwiam też, że pierwsze auto i tak dopieszczone. Z reguły pierwsze auto to nauka jazdy, tani grat, byle się kulał i zmieniał biegi. Zmiany bardzo na plus. Jedynie dla mnie kwestią dyskusyjną zostaje automat- ale to już kwestia upodobania. Nie każdemu chce się mieszać co chwila dźwignią
Jedyne co teraz to pozostaje życzyć bezawaryjności.

finalnie na felgi trafiły opony 225/40/18, presto uhp2 z rantem ochronnym jak widać na zdjęciu


tak jak wcześniej wspomniałem, wózek zalany preparatem do profili zamkniętych.. weszła cała pucha 500ml, wypłynęło ze wszystkich możliwych miejsc.


zaciski na przód poskładane, zestaw autofren czyli dokładnie taki jak użyłem przy regeneracji zacisków z tyłu jakiś rok temu.


nowy osuszacz, trzeba będzie zmienić przed nabiciem klimatyzacji.. przed nabiciem obowiązkowo sprawdzimy szczelność azotem..


poza tym przegląd techniczny, w moim przypadku to była tylko formalność bo do stanu auta tego auta zastrzeżeń nigdy nie było


auto w dalszym ciągu czeka na odgruzowanie po zimie, czekam na jakiś cieplejszy weekend co by dokładnie umyć auto na podwórku.. przód pójdzie lekko w dół, tył prawdopodobnie zechce podnieść..



aktualizacja w sprawie spożycia oleju, sytuacja wygląda tak że pojawiła się kontrolka niskiego stanu.. ku mojemu zaskoczeniu padł czujnik, trzeba będzie wymienić przy następnej wymianie czyli za około 1kkm

no i skręciłem gwint z przodu, wersja ostateczna po kilku poprawkach


udało się też kupić lusterka shadowline w kolor, montaż na weekedznie jak znajdę czas.

Super na tym kole

jest świetnie

akcja progi.. oczywiście polakierowane na nowo co by pasowały do reszty


nie tylko nakładki wyglądają dobrze, pod spodem też czysto i bez kinderniespodzianek w postaci rdzy.


i finalny wygląd auta.



pierwszy od dłuższego czasu weekend spędzam w domu zamiast na uczelni, była okazja trochę pogrzebać przy aucie.
półka nieco wyblakła, raziło mnie to w oczy więc podziałałem.



fotele ostatni raz były czyszczone przed zamontowaniem do auta, około pół roku temu.. czyszczenie colourlock, zabezpieczenie zymol i przy okazji kierownica dostała swoje 5 minut bo zaczynała być lekko błyszcząca.
ogólnie to boli mnie mała ilość przełączników obok zmiany biegów więc chyba trzeba dołożyć elektryczne szyby na tył



powoli kompletuje xenon, brakuje mi kawałka wiązki do czujników poziomowania i spryskiwaczy reflektorów.. lampy z nową soczewką, moduł i same czujniki już mam.
serwis olejowy za 1500km.

Super wygląda

Fajna zadbana furka!

miałem chwilę, przysiadłem i coś tam pozgrywałem z telefonu... jak tylko pogoda się ustabilizuje to postaram się wyskoczyć gdzieś ze znajomym na lepsze foty na dwa auta

Wiosenny update..

Wymiana osusacza, sprawdzenie szczelności klimatyzacji azotoem i nabicie.. oczywiście czynnikiem r134a




Akcja hamulce, czyli przód/tył i przewody hamulcowe elastyczne i sztywne.
łączenie przewodów tylnych zrobiłem kawałek za zbiornikiem, tam gdzie był ostatni skorodowany fragment.. do samej pompy były w idealnym stanie, nie widziałem sensu dokładać sobie roboty i ciągnąć ich aż pod maskę.



wypiaskowane i pomalowane proszkowo wsporniki wydechu


Serwis olejowy
Nie chce rozpoczynać dywagacji olejowych, ja leje taki i już.. Total najwidoczniej polubił się z moim M54 bo zużycie oleju od wymiany do wymiany po przejechaniu 9500km wynosi niecałe 500ml.. Nie twierdzę, że ten olej ma jakieś super właściwości dzięki którym mój silnik nie bierze oleju - po prostu uważam że skoro na Totalu jest wszystko ok to nie ma sensu eksperymentować z czymś innym


Z braku zajęcia odnowiłem parę plastików w aucie w tym tunel środkowy.. Rezultat widoczny na zdjęciu


Na deser mycie auta po aplikacji wosku.

Takie zużycie oleju to pozazdrościć Moje M54 robiło tyle w 800 km

Fajno, podoba się

wpadł tłumik końcowy, chyba najdłużej odwlekana rzecz w tym aucie RM był w planach jeszcze jak pod maską miałem m43, ostatecznie wpadł tłumik z m52tu.. w m54 nie odpuściłem, miał być i jest.



Udało się tez uruchomić program do podglądu parametrów livedata na radiu, wcześniej miałem z tym problem z racji posiadania tylko gniazda okrągłego pod maską


Automat zaczął świrować i sypał błędami totalnie z 'czapy'.. byłem już bliski zakupu drugiej skrzyni ale zadzwoniłem do serwisu, właściciel rzucił hasło że może być uszkodzony sterownik - podobno kiedyś miał podobny przypadek.. i to był strzał w dziesiątkę. Podmieniłem sterownik na kupiony jakiś czas temu do eksperymentów z tempomatem, zaktualizowałem soft do najnowszej możliwej wersji i...
Skrzynia śmiga bez zarzutu, praca po aktualizacji też na plus. Zmienia biegi jakby ciut lepiej niż wcześniej, nie przeciąga. Po kickdownie i puszczeniu gazu schodzi łagodnie z obrotów przez chwilę i dopiero później wbija bieg, na starym sterowniku robiła to jakoś tak chaotycznie. Polecam każdemu zabieg, wystarczy prostownik z podtrzymaniem napięcia, kabel i winkpf.


po dwóch zimach felgi nie wyglądały najlepiej, aluminium zaczęło się utleniać i miejscami odchodziły już całkiem spore płaty.. dołożyłem do tego swoją cegiełkę, przesadziłem z myjką i trzeba było pomalować felgi na nowo
Lakiery T4W - zarówno podkład, baza jak i bezbarwny.
Gdyby ktoś się zastanawiał, czy da się to zrobić zadowalająco pierwszy raz lakierując pistoletem to macie odpowiedź poniżej
https://www.youtube.com/watch?v=UfwcFMhByQk
https://www.youtube.com/watch?v=L5UbyfgRAFA


Z listy 'todo'
- podstopnica
- czarny sufit
- kolektory schmiedmanna
- soft euro2
- lotka m-pak (nie widzi mi się), lub jakiś customowy csl po mojemu
- skompletowanie i uruchomienie xenonu

fajnie działasz

Naprawde super ogarnięte auto, idealna galeria !

Wydech z pewnością wyszedł dobrze

Po trasie (500km) przydarzyła się mała usterka. Pod domem przy otwieraniu bramy zobaczyłem wyciek płynu chłodniczego, okazało się że przetarł się zbiorniczek wyrównawczy (chłodnica się wypięła dołem - mój błąd przy składaniu przodu na etapie swapa). Miałem złe doświadczenia z firmą Hella/Behr w przypadku zbiorniczka z M43 i tym razem poszedłem w sprawdzoną używkę.


wyżej wspomniana trasa to oczywiście nic innego jak wycieczka po parę gratów..
czarny sufit


i brakująca lotka nie do końca mi się widzi, wolałbym CSL ale to przerost formy nad treścią a że nic innego sensownego nie ma to wpadł m-pakiet


tutaj ciekawostka, bo wszystkie zderzaki i lotka były kupowane w różnych odstępach czasu i od różnych osób.. no i wszystkie trafiały się w tym samym kolorze, czyli Imola Red.. lotka oczywiście przemalowana na jedyny słuszny orientblau.



brakuje już tylko podstopnicy.

jeszcze jeden istotny element całej układanki, xenon..
prawie fabryka, brakuje tylko spryskiwaczy bo nie mogę dostać brewek pod kolor do przedlifta pompka, dysze i zbiorniczek już czekają w kolejce - montaż to pikuś



tu już trochę wyższa szkoła jazdy, czyli kodowanie..
trzeba było wyciągnąć kody zcs ze starego licznika żeby przekodować moduł świateł... później dopisanie xenonu do wyposażenia, kodowanie modułu świateł pod moje auto.


zdjęcie na szybko jeszcze przed ustawieniem na SKP.


czujniki poziomowania oczywiście są i działają, tył dołożyłem jeszcze na etapie remontu tylnego zawieszenia.

fajnie nadal modzisz

Felgi zaskakująco dobrze się prezentują

fajne zmiany, dopieszczone e46