BMW Sport

Konkretny UP

Polecę klasyką, czyli zmiany na plus! A tak na serio to piękna robota
Styling 44 podszedł oczywiście ładnie do oryginalnego wyglądu e46. Czysty, prosty wzór, i w optymalnym rozmiarze.
Dużo roboty z przewodami hamulcowymi? Zbiornik paliwa wystarczyło opuścić czy nie obyło się bez zdejmowania go?
Czujnik absu prawdopodobnie wiem, że też u siebie będę musiał wymienić

Z tego co piszesz to w maju zapowiada się równie dobra aktualizacja w Twojej galerii. Nowa jakość zawiasu + rączki drzwi. No, warto poczekać

Dziękuję


Prawdę mówiąc to miodu nie ma, mechanik około półtorej dnia robił u mnie, a zbiornik opuścił tylko. Naprawdę bardzo ładnie to wyszło.


U mnie jak kilka dni padało i błoto było to na jak dojechałem wsio okej, zapalam a tu "trójca święta" oraz prędkościomierz przestał działać. Przez następne dni raz działał a raz nie. Akurat u mnie łożysko w tym samym kole już huczało wiec od razu wsio zrobiło się.


Ja bym chciał już teraz ale mam maturę w maju i muszę z tym poczekać bo to nie będzie kilka dni. No i pogoda, musi być cieplej aby wyschło wszystko.
Chcę wszystko samemu w garażu na kanale zrobić u siebie. Wzmocnienie podłogi wspawać (od szwagier customs), wsio zakonserwować przez r stop (fertan) potem epoksyd i cobra od novola.
Jeszcze od szwagrów wziąłem rozpórkę przód i wzmocnienie stabilizatora (btw mają baze z 20km ode mnie)
Wózek i może wahacze i stabilizatory będę chciał oddać do piaskowania i proszek.
Myślę czy oryginalnych śrub nie oddać do renowacji.
Może coś jeszcze ??

Z większych minusów z jakimi będę musiał się uporać przy tym to: wąski garaż, brak prądu (pociągnę od sąsiada jak będzie mi konieczny np do podłączenia spawarki, czy kompresora do pomalowania m.in epoksydu.), brak pneumata.

A i kawasaki sprzedać ponieważ mało miejsca na długości garażu będzie do takich pracy przy aucie. Ale i tak miałem sprzedawać bo więcej stoi niż jeździ i szkoda mi jej

https://www.olx.pl/oferta/kawasaki-kmx-125-2t-na-kat-b-a1-doinwestowana-duzo-dodatkow-super-stan-CID5-IDDgST9.html#a28a8c2dad;promoted

No i w środku w końcu czarny sufit bym chciał wstawić bo czeka od lutego 2019r i od razu boczki.

Bardzo dobra zmiana, czekam na kolejne
Lubię takie szczegółowe podejście do tematu
Jeśli chodzi o zawieszenie to polecam własnie oddać do malowania proszkowego, natomiast co do śrub zdecydowanie oddaj do ocynku

Sporo dobrej roboty Ja cześć mam juz zrobione przy swojek e46 ale też szykuje sie do wymiany tuleji na tylnim zawieszeniu. Odrazu też wzmocnienia wózka i konserwacja tego wszystkiego. Także będziemy mieli co robić

Tak podejrzewałem właśnie; już wcześniej czytałem o tym.
Natomiast jakiś czas temu na polskim YT pojawił się film, nagranie jakieś 40 minutowe gdzie widać, że całą operacje da się zrobić nawet na kanale, bez podnośnika. Zdaje się, że właśnie w okolicy zbiornika jest najgorzej. Jesteś w stanie powiedzieć czy w okolicach dyfra jest lepiej? Tam chyba jest złączka przewodu dochodzącego na prawy tył? Ale też można zastąpić ją jednym przewodem w całości.

Odpukać, mnie prędkościomierz działa normalnie, natomiast przy rozruchu po chłodnych nocach zaświeca na moment ASC i ABS, i tyle. Zobaczymy. To do ogarnięcia

Aaa, matura. Ja w weekend majowy przed swoją maturą rejestrowałem się tutaj na forum co nie znaczy, że nie przygotowywałem się wcześniej;)


Oklejka fajna

Obecnie też czekam do wiosny.

Nie jestem w stanie ci odpowiedzieć na to pytanie, nie patrzyłem na to jak to kolega mechanik robił na warsztacie. Ale najlepiej poprowadzić na całość, bo u mnie końcówki były tylko widoczne a po zdjęciu całości wyszło kilka miejsc gdzie wcześniej nie było widać. Ja za robotę plus miedź zapłaciłem cenę naprawdę promocyjną więc nie żałuję ze całe przewody nowe są.
Dziwię się osobą które tylko kawałek wymienianą i oszczędzają na tak ważnej rzeczy


Szybko zleci!

Rozumiem to, robota zlecona, robota zrobiona zwłaszcza, że nie jest to kwestia garażowego dłubania, a i nie każdy lubi kiedy mu się patrzy na ręce.
Zostawię jeszcze tylko zdjęcie (tutaj z forum, bardzo dobre swoją drogą), ponieważ miejsce, które zaznaczyłem na czerwono powszechnie uchodzi za najtrudniejsze ze względu na zbiornik paliwa, natomiast wyżej chodziło mi o złączkę mniej więcej w miejscu zaznaczonym na niebiesko. Zastanawiałem się ogólnie czy musi ona tam być, tak jak jest oryginalnie, czy może to być jeden długi przewód przez całość. Patrząc na to rozwiązanie, chyba nie robi to różnicy



Pozdrawiam