Kunio >>> E91 335D Stage 3 > 413KM/776Nm

Kunio

Pochwalę się nowym nabytkiem:
E91 335D 2008r. Auto kupiłem miesiąc temu z przebiegiem 196000km. Serwisowane do końca w ASO. Cały w ori lakierze.
Po kupnie wymienione wahacze tył/przód, klocki i tarcze przód na ori bo ferodo pokrzywiły się od razu po wyjeździe z warsztatu

Oleje w silniku i skrzyni Millers (oczywiście od rorafalki)

Dotychczasowe mody:
Program 345/700 w Boost Factory
Program xHP stage 3
DPF/EGR out&off

W planach
wywalić klapki z kolektora
IC Wagner EVO albo evo 1. - jakies opinie?
Android

Jacek323i

Oj piękna maszyna przez duże "P" mimo że kombi to bym jeżdził :ok:

DaaN

świetna

rorafalki

piękna jest - idealny kolor i wnętrze
motorownia też na +
graty :cwaniak:

Kunio napisał(a):

Oleje w silniku i skrzyni Millers (oczywiście od rorafalki)

polecam się :zawstydzony:

///david

Świetnie wygląda :ok:

Szczurek1986

Zdrowy fajny egzemplarz Ci się trafił :ok:

Nooo to niebawem czwórka z przodu ?

Kunio

Zastanawiam się ktory IC Wagnera zapodać Evo 1 czy evo3 :niepewny:

piotres

E91 lci w mpaku to jednak cudowne auta

jak szarych nie lubie tak nawet ten kolor mi tu pasuje . :padam:

Do Evo3 musisz ostro pociąć pas przedni. Jeśli zależy Ci na orginalności auta to Evo1 pasuje plug and play - bez żadnego podcinania niczego.

Kunio

piotres napisał(a):

E91 lci w mpaku to jednak cudowne auta

jak szarych nie lubie tak nawet ten kolor mi tu pasuje . :padam:

Do Evo3 musisz ostro pociąć pas przedni. Jeśli zależy Ci na orginalności auta to Evo1 pasuje plug and play - bez żadnego podcinania niczego.

To już moje 3 auto w tym kolorze

Podobno w Evo3 trzeba lekko zmodyfikować kierownice powietrza

damianRC

bardzo fajne e91 :ok:

feder

Świetne 3er :serce:

lukbmw · **Posty:** 339

Bardzo ładne zdjęcia i kolor z tych nie brudzących :rotfl:

Na wiosnę hamowaliśmy 3 dizle na fimicach o wymiarach (76 300 700 i 76 300 600) i jeden na wagnerze evo1 (taki za 3- 3,5 tyś)
na hamowni Chinczyki lepiej chłodziły o ponad 10 stopni mam od tego logi
Im mniej plastików z przodu zasłaniających chłodnicę i przepływ powietrza pod maską tym lepiej bo bi turbo bardzo się grzeje zwłaszcza po koksie
Za cenę wagnera można o prócz intercoolera Chińskiego zrobić hybrydę ale jest minus że nie będzie się można chwalić że ma się super Wagnera :rotfl:

AdamDMI

Fajna. Pakowałbym dystanse i kapcie konkretne na tył, być może delikatną rolkę, tak, żeby na wyłączonej trakcji latać na co dzień - ale to mi mój podobno chory umysł podpowiada

Ładna, będę kibicował :super:

grabolek363

lukbmw napisał(a):

Bardzo ładne zdjęcia i kolor z tych nie brudzących :rotfl:

Na wiosnę hamowaliśmy 3 dizle na fimicach o wymiarach (76 300 700 i 76 300 600) i jeden na wagnerze evo1 (taki za 3- 3,5 tyś)
na hamowni Chinczyki lepiej chłodziły o ponad 10 stopni mam od tego logi
Im mniej plastików z przodu zasłaniających chłodnicę i przepływ powietrza pod maską tym lepiej bo bi turbo bardzo się grzeje zwłaszcza po koksie
Za cenę wagnera można o prócz intercoolera Chińskiego zrobić hybrydę ale jest minus że nie będzie się można chwalić że ma się super Wagnera :rotfl:

Ja usunąłem sporo materiału z tych kierownic powietrza na IC i dałem IC turboworksa za 1200pln do byłej 335i i byłem zadowolony. Spasowanie i wszystko na dobrym poziomie. Była to podjebka wagnera w kształcie.

Kunio

AdamDMI napisał(a):

Fajna. Pakowałbym dystanse i kapcie konkretne na tył, być może delikatną rolkę, tak, żeby na wyłączonej trakcji latać na co dzień - ale to mi mój podobno chory umysł podpowiada

Ładna, będę kibicował :super:

na lato 19 cali wlecą.
mam do kupienia wagnera evo 1 uzywke.. wydaje mi sie rozsadne rozwiazanie bo 4 tys to sporo za evo3 jednak

r4ll

Bardzo ładna, skrzynia znosi taki moment?

alduwiel

Gartuluję.

Z Panoramą - pięknie :hyhy:

r4ll ta skrzynia lekko daję rade z 800Nn a co dopiero 700

lukbmw · **Posty:** 339

grabolek363 napisał(a):

lukbmw napisał(a):

Bardzo ładne zdjęcia i kolor z tych nie brudzących :rotfl:

Na wiosnę hamowaliśmy 3 dizle na fimicach o wymiarach (76 300 700 i 76 300 600) i jeden na wagnerze evo1 (taki za 3- 3,5 tyś)
na hamowni Chinczyki lepiej chłodziły o ponad 10 stopni mam od tego logi
Im mniej plastików z przodu zasłaniających chłodnicę i przepływ powietrza pod maską tym lepiej bo bi turbo bardzo się grzeje zwłaszcza po koksie
Za cenę wagnera można o prócz intercoolera Chińskiego zrobić hybrydę ale jest minus że nie będzie się można chwalić że ma się super Wagnera :rotfl:

Ja usunąłem sporo materiału z tych kierownic powietrza na IC i dałem IC turboworksa za 1200pln do byłej 335i i byłem zadowolony. Spasowanie i wszystko na dobrym poziomie. Była to podjebka wagnera w kształcie.

Tu nie chodzi czy coś ładnie pasuje czy jest firmowe czy nie tylko jakie są efekty czyli jaka temperatura w dolocie i możliwości rozwoju
Nie wyobrażam sobie ciąć wagnera i wspawywać końcówki na większe węże bo evo1 ma na oryginalne węże dolotowe czyli do dizla na 400+ za małe

Cytuj:

mam do kupienia wagnera evo 1 uzywke.. wydaje mi sie rozsadne rozwiazanie bo 4 tys to sporo za evo3 jednak

ciekawe dla czego chce sprzedać za słaby do tuningowanego dizla bo moi znajomi jak zobaczyli różnicę między zwykłym kaloryferem z przodu też chcieli się go pozbyć ale każdy robi jak mu pasuje

Kunio

lukbmw, czyli co polecasz zalozyc?

marcin92 · **Posty:** 925 **Lokalizacja:** Czarnków-Piła

lukbmw ori wyjścia z wagnera za małe tzn do ilu starczają bo na pewno 400km to nie jest max wyjść (objętości coolera może tak bo evo 1 jest malutki)
sporo lata 335d co nawet mają wejście kolektora seryjne 48mm i jakoś 430km+ nie robi problemu

BMW Sport

Regulamin działu

Kunio >>> E91 335D Stage 3 > 413KM/776Nm

Kto przegląda forum