BMW Sport

Tak jest. Występowały tylko w wersji coupé i tylko matowe aluminium.

jesteś pewny?
wydaje mi się, że ramki były tylko w 330i (obojętna wersja nadwoziowa) - i oczywiście w macie.

połyski to aftermarkety do założenia na obojętnie jaki licznik (dido tuning robi spoko, miałem w swojej coupe)

I to miałoby sens biorąc pod uwagę wszystkie inne srebrne dodatki dla 330i.

seryjnie tylko 330i, 330Ci miało matowe ramki na zegarach

Pomaluj w czarny połysk ramki zegarów.

Ramki obowiązkowo lecą out

Dobra wycieczka po auto, fajny touring, daj fotki środka I jak wyszło porównywanie 330Ci, 330d i 328 ile lpg Ci pali?

Wiadomo że 330Ci najszybsze nie mówiąc jaki kierowca doświadczony

330Ci > 328i > 330d zarówno rolka jak i z linii.

Fotki środka wjadą na dniach jak ładnie wypucuje

Załadowana z bagażnikiem 9,3 w trasie wg wskazań ekonomizera. Nie liczyłem jeszcze wskazaniami dystrybutora gazu. W mieście z ciężka noga 15l i tutaj już benzyny, jest zła mapa gazowa dla dużego otwarcia przepustnicy: rwie, szarpie, przygasa. Na gazie tylko jazda z punktu A do B. Na dniach będzie zrobione.

Jak zrobić taką tęcze na tarczy? To jakieś LGBT jest?

Poniżej zdjęcia ze spotu ekipy Fast N Furious Katowice z dnia 19 czerwca. Fury naprawdę pozytywnie zaskoczyły, aż trochę wstyd mi tam było swoją postawić.
Fajnie w końcu móc uczestniczyć w takich wydarzeniach, porozmawiać z entuzjastami również mając swoją maszynę, a nie jak do tej pory „ale ma Pan fajny wydech, głośny taki”.

Jak paker wróci to też coś zorganizujemy

Koniecznie

Nadszedł ten dzień, nadszedł moment odkrywania druciarstwa, którego dopuścił się poprzedni właściciel, pól biedy jeśli było to druciarstwo wizualne, tutaj niestety mamy także do czynienia z druciarstwem mechanicznym.

Sportowy filtr powietrza K&N, czyszczenie i konserwacja

Otwierasz maskę i widzisz piękny stożkowy filtr powietrza K&N, myślisz sobie "Legancko". Patrzysz na internecie żeby znaleźć swój model, ale jakoś tak kolor się nie zgadza. No tak, przecież po co prać filtr powietrza, jak można nic z nim nie robić.















No nie powiem, trochę ręce opadają. Filtr kabinowy wyszedł czarny, oryginalnie był jasno szary. Został oczywiście wymieniony.

Naprawa hamulca ręcznego

Na pierwszy ogień poszedł hamulec ręczny. Kompletny zestaw naprawczy oraz szczęki hamulcowe do tarczobębna. Przy zakupie hamulec istniał tylko i wyłącznie na prawym kole, notabene tylko na pozór istniał. W lewym natomiast nie było NIC. Dosłownie pusty tarczobęben. Nie wspomnę już o stanie samych tarcz hamulcowych zamontowanych na tylnej osi, ale ten temat narazie przemilczymy.



Dokładnie taki obraz zastaliśmy po zdjęciu tarczy.



Tarcze zostały delikatnie odświeżone, zabieg tylko do zmiany kompletnego zestawu hamulca nożnego na tylną oś.



Bez spawania się nie obeszło, tarcza kotwiczna nie trzymała zaczepów okładzin, wyrobione otwory.



Składanie mechanizmu ręcznego bez instrukcji nie powiodło się



Wymiana olejów w skrzyni i w dyfrze

"Olej wymieniany co 10 tys km, ale dyfra i skrzyni nie ruszałem bo mechanik powiedział, ze jak już się zaleje jeden olej to taki powinien być, nie zmieniać bo sie zepsuje" Dlaczego tacy ludzie maja możliwość kupowania i poruszania się pojazdami mechanicznymi? Nie wiem.
Olej miał na liczniku więcej niz 80 tyś. Tyle auto przejechało u poprzedniego właściciela.

Zarówno skrzynia jak i dyferencjał zostały przepłukane dieslem.

Olej z dyferencjału



Taki widok na korku zlewu nie napaja optymizmem.



Jest i gwóźdź programu, nie było najlepiej, ale jest już znośnie. Szum ustąpił, a głowa spokojniejsza.

Dyferencjał



Skrzynia biegów



Na tę chwilę tyle, zapraszam do dyskusji na temat olejów i ogólnego dbania o swoje pojazdy.

kolejna bardzo dobra robota

komorę silnika tez mogłeś odświeżyć

W tym aucie jest aż za dużo rzeczy które mógłbym zrobić

powoli ogarniesz

Po roku miał prawo się zabić syfem, tym bardziej że w E46 nie jest mocno osłonięty na podszybiu.



Mechanik w stylu:
Jaki olej do M54?
a jaki przebieg?
300k km
ooo Panie teraz to już 10W40

Niestety jeszcze istnieją tacy ludzie. Jak właściciel nie znał się na mechanice to nawet nie musi być jego wina. Jak mechanik mu "doradził" tak robić to co poradzisz.

Jest to zaniedbanie, ale mógł o tym nawet nie wiedzieć.


Dobrze że ogarniesz wszystkie te zaniedbania i druty

Powoli do celu A na ta chwilkę to myślę że jeszcze niejedno Cię zaskoczy jeśli chodzi o drut made

Dobrze się zaczęło. Po takim odchamieniu już coraz mniej rzeczy będzie zaskakiwać w przyszłości. U mnie w Mini było podobnie z filtrami kabinowym i paliwa z tym, że filtr paliwa nie był wymieniany od nowości, 16 lat!
Jest co robić, ale do ogarnięcia, a przynajmniej będziesz wiedział co masz, i fajnie, że hamulec w porządku