BMW Sport

To co jest nieprawdą z tego co napisałem i jakieś uzasadnienie proszę.

Wyższość tego usrywającego sie olejem nawet od stania 2.7 od czegokolwiek młodszego jest kłamstwem, ale to zrozumiesz jak znowu kupisz coś lepszego tak jak POJEMNOŚĆ to było dla Ciebie 2.8

To ile n55 robi koni z litra bez kucia? I czemu wszystko się w nim sra jak się poczyta i lepiej kupić 335d?

Przecież pisałem, że b58 jest przekocur.

N55 bardzo popularny w Usa, czesci majá, pieniądze i wiedzę również. Wiec da się dobrze zrobić ten silnik. A ze jest mniej odporny, bo BMW zrobiło kiedyś m50b25 czy tam tez m52b28 to już inne czasy.
Odnośnie forum, to już wcześniej wspominałem. Brakuje nam dużego spotu i ringu, rękawice i dobra szczena i można wyjaśniać, wtedy będzie wzajemny szacunek.

Z przyjemnością mogę wam powiedzieć że auto zostało wystrojone i teraz już w pełni ku mojej radości może służyć jako ultra daily

Szybkie przypomnienie co sie zmieniło oprócz wymiany silnika na nowy:
-Turbo hybrydowe TC-580 lub jak kto woli V2+
-Pompa hpfp z B58TU
-3 calowy wlot do turbo

Samochód ustawiony pod zwykłe 98 z Orlenu, żadnych dodatków czy dotrysków i na takim paliwie wygenerował bez większego wysiłku 510km i 634Nm
Warto dodać że boost to obecnie 1,35b, a więc tyle ile przy zwykłym stage1/2. Różnica jest taka że dzięki hybrydzie, to samo ciśnienie doładowania nie równa się tej samej masie powietrza wtłoczonej do silnika Ta wersja suszarki w innym wozie generowała ponad 600 koni przy booście 1.9-2.0b więc łatwo zauważyć. że "jest zapas". Niuton nisko i płasko, dzięki temu mogłem nawet przy 1*C klepać kickdown przy 50-60kmh i nie stracić trakcji - ale! Będzie kolejna wersja na cieplejsze dni - 700Nm po całości, na wiosnę.

Jak to jeździ? Tak!




wykres dla formalności



Cieszę się że historia ma w pełni pozytywny finał Pomiary czasów będą, ale musze wygospodarować na to czas, pożyczyłem już Draggy także nie znacie dnia ani godziny

Świetnie jedzie, co przy takich cyferkach to raczej nie dziwi

Gratuluję Po filmiku wygląda jakby jechała lepiej niz 7s. Jak z czasem reakcji turbo, jest wyczuwalna różnica?

KrisC, fajna moc juz, jakieś pomiary 0/100 1/4 ,czy 0-200?

Wspominał

Lincoln, dzięki

alduwiel, czas reakcji moim zdaniem nie do odróżnienia od serii, jeździłem tym na dotarciu na seryjnym sofcie przez 2kkm i sam byłem pozytywnie zaskoczony

Łepek, jak pisałem będą pomiary, ale dosłownie dzień po odebraniu auta spadł śnieg, a na felgach lato

Ładnie to wygląda, nic tylko cieszyć się jazdą
a że jest zapas to miło, jak będzie mało to dokładasz i dalej banan nie schodzi

Zmierzyłem Jest świetnie, szybciej niż seryjne G80, niż C63 AMG 550km, więc wszystkie konie na miejscu

Czy to jest best? Nie, to jest jedyny raz kiedy udało mi się wyjechać gdzie trzeba i zrobić pomiar, myślę że bez kombinacji zejdę poniżej 7.5, czuć że wóz podaje, szkoda że miałem tutaj pod wiatr, ale przecież tutaj deadline'u nie ma, będą warunki i czas to pojadę znowu

pięknie jedzie

Fajnie, że autko dobrze podaje.

Kumpel stroił swoje N55 (F30 AWD), wrzucił ic, chargepipe z jakimś tipem K&N i downpipe. Turbo i pompy nie ruszał: 400km/590Nm.
Do tego xhp st3 i bardzo żwawe autko się zrobiło.

To już jest szybsza niż M3 f80?

KEMN1, od takiego setupu też zaczynałem, z tym że u mnie było 423/633
Rost, tak, to jest jak Mka po sofcie stage1, bo taka stage2 to odjedzie jednak z niskim 7/wysokim 6, ale jak mówię też nie powiedziałem jeszcze ostatniego słowa, zrobiłem raptem jeden pomiar

Serce w gardle staje jak się depta z taką mocą Gratuluję!

Piękne cyfry teraz wpierdziel na Ułęży gwarantowany

Świetnie podaje!

Moja F82 po stage 2 w okolicy 10c na zwykłym 98 jedzie jakieś 6,8. W lato przy 25/30c ciężko było złamać 7s, co innego po dolaniu ciut ethanolu Teraz w warunkach zimowych w okolicy 0 jeszcze nie patrzyłem pewnie jakieś 0,1 czy 0,2 urwie ale to nie apteka, można przyjąć że jedzie sekundę lepiej od twojej, co nie zmienia faktu, że jak na N55 to auto podaje bardzo dobrze miłosz podołał