BMW Sport

Myślę że to jeszcze nie czas na taką cenę ale za parę lat to auto powinno być dość sporo warte. No i uważam też że pomalowanie całego młodego klasyka to nie jest wcale wada.

Ale znacząco obniża jego wartość.

prawda.

Ale gadacie panowie, pierwsza sprawa - auto to żaden klasyk tylko E36, które klasykiem będzie powiedzmy za 10 lat, bo na tą chwile E36 jest cała masa na każdej mniejszej czy większej wiosce. Druga sprawa, lakier - jak chcesz mieć ładny lakier to trzeba malować, nie ma czegoś takiego jak idealny lakier na 10 czy 20 letnim aucie. Zawsze będzie jakaś ryska, wgniotka czy drobne ognisko rdzy - i choćbyś miesiąc tańczył przy tym lakierze, to żaden detaling nie przywróci go do idealnego stanu.

Cena trochę absurdalna ale z drugiej strony za ile waszym zdaniem powinien sprzedawać to e36 - kiedy tyle jest zainwestowane?

A swoją drogą była ostatnio na forum, jakaś 328i granatowa, początkowo wystawiona za 27tys, która moim zdaniem ani wyglądem ani wyposażeniem dupy nie urywała, po miesiącu czy dwóch właścicielowi zmiękła pała i wystawiał około 20k, a kto wie za ile ostatecznie została sprzedana... . Więc tutaj pewnie będzie podobnie, stopniowe powolne schodzenie z ceny aż trafi się kupiec.

Golas
Sam jesteś golas

Pewnie zmylił cie mój profil (nie mam czasu go aktualizować)
ale auto już dawno kupione, po sprzedaży E36

Hehe wiadomo, że nikt tyle nie wypłaci, a wisieć sobie może

No to podeszły w górę te e36 Moje cabrio będzie za chwile warte więcej niż e92

Panowie żarty, żartami, ale wszyscy pakujemy mnóstwo hajsu w auta i jak do głowy wpada pomysł sprzedaży to byłoby miło, gdyby ktoś chociaż część tej wpakowanej kasy nam zwrócił, zawsze lepiej zacząć z wysokiego pułapu.

Patrząc na moje wydatki na turasa wcale mnie cena coupe BRAWETa nie dziwi. Problem w tym, że łatwiej byłoby tą cenę osiągnąć gdybym pod maską nie hałasował m43, tylko coś konkretnego..

fakt cupeta ładnie się prezentuje

Miejmy nadzieję że się nie sprzeda

Kilka miesięcy temu zmieniłem silnik na m52b28 (razem ze skrzynią wałem dyfrem itp.) razem z silnikiem, i wkrótce po swapie zmieniłem:

-nowe łańcuchy rozrządu, napinacze, ślizgi ( kompletny rozrząd)
-nowa uszczelka pod głowicą, zawory w głowicy, uszczelniacze itp.
-uszczelki kolektorów wydechowych, dolotowych, miski olejowej, rozrządu, podstawy filtra oleju, pokrywy zaworów itp, nie pamiętam wszystkich
-zregenerowałem vanos- polecam wszystkim, zupełnie inna jazda
-nowy termostat z obudową
-nowa chłodnica
-nowa odma
-poduszki silnika
-nowa pompa wody
-zregenerowany alternator
-nowa guma przepływomierza
-sprzęgło
-wszystkie elementy ze schematu poniżej poza 6 i 8



-nowe czujniki wału i wałka
-nowe fanki na świece + świece
-olej w silniku, skrzyni, dyfrze, wspomaganiu, płyn chłodniczy, wszystkie filtry
-zregenerowana przekładnia kierownicza
-poduszki dyfra, skrzyni biegów, wydechu
-nowe wisko i wiatrak od wisko

Nie pamiętam innych rzeczy, ale na pewno to nie wszystko...

















Samochód na sprzedaż, cena na dzisiaj 25 000, zobaczymy czy będzie zainteresowanie, jeżeli nie będzie chętnych zakładam gaz, wyjmuje te niewygodne zawieszenie i jeżdżę !

podoba mi się

klasa sama w sobie

to to jeszcze jeździ?







silnik już dawno powinien tu taki zagościć raczej nie pójdzie za te pieniądze, ale przynajmniej będziesz się cieszył jazdą

Jak dla mnie obok auta
JACKOLUS MAJSU i byłej e36 bmw_e36.pawel to Forumowa igła w pełnym znaczeniu tego słowa w pełni doinwestowane

wszystko pięknie tylko cena z kosmosu...

mojej nie wymieniłeś
no trudno

Brawet, nie wierzę, że w końcu zrobiłeś swap Jak zawsze porąbany zakres i kartony części z ASO... Odezwij się w sobotę wieczorem, bo będę w Bstoku to się jakoś złapiemy.

nie wiem po co sprzedawać takie e36 z doświadczenia wiem że potem się tego bardzo żałuje Darek śmiga nim bardzo długo ale dopiero teraz to auto odżyło i daje dużo frajdy z jazdy dobre posunięcie ze zmianą motoru
bezawaryjności