Nikodem -->> [E38] 740 4,4 Manual M62B44 12/1994

Nikodem

DaaN, no właśnie nie bo dozowalność jest słaba prawie zero jedynkowa
jak pisałem jak się nie przyzwyczaję albo w deszcz , zimę będzie nie do ogarnięcia wsadzę jakoś mniejszą pompę

Chycu

Nikodem napisał(a):

DaaN, no właśnie nie bo dozowalność jest słaba prawie zero jedynkowa
jak pisałem jak się nie przyzwyczaję albo w deszcz , zimę będzie nie do ogarnięcia wsadzę jakoś mniejszą pompę

przyzwyczaisz się, u mamy w b8 jest taka sama sytuacja z hamulcem, po wyjściu z mojego gruza i wejściu do audi przy pierwszym hamowaniu jest kangur

a później już jest okej

maaaad

Nikodem napisał(a):

teraz tak
stara miała sekcja przód 20.64 mm tył 19.05
nowa ma sekcja przód 26.99mm tył 20.64mm (tylnej sekcji nie jestem pewny bo nie mogę znaleźć dokładnych danych technicznych

więc przód 30% mocniejszy tył 8%

To nie jest tak, że zwiększenie średnicy pompy daje więcej "mocy". Wręcz przeciwnie - przy zwiększeniu średnicy cylindra pompy siła nacisku na tłoczki w zaciskach maleje. Z reguły poprawia się za to "czucie". Przy mniejszej średnicy pompy hamulec jest twardszy i wyżej łapie, przy większej - jest bardziej miękki i wchodzi głębiej. Serwo masz wydajne, więc może tak tego nie odczuwasz bardzo.

MichalM50

Może jak założysz nowe zaciski to inaczej będzie to współpracować. Ja bym chciał taki krótki zakres pracy pedału hamulca te stare BMW mają zdecydowanie za długi. Jak wsiadam do Grande Punto mojej ciotki to tam ledwo muskając hamulec zatrzymuje się w miejscu.

Nikodem

oddałem dziś auto do blacharza

no więc tak auto sprawdzałem miernikiem lakieru całe poza progami
ale poprzedni właściciel mówił coś , że coś był z tyłu wgnieciony i naprawiany (kupiłem od pierwszego właściciela rodowitego Niemca nie od handlarza)

no oddając auto do blacharza stwierdziłem , że zrobię test czy wbije śrubokręt i co wyjdzie ciekawego

no więc ruda i szpachla , aż dziwie się iż przez 11 lat posiadania mego auta dopiero teraz wyszło na jaw rzeźbiarstwo artystyczne

Obrazek

więc się trochę załamałem

rorafalki

uratować się da, choć pracy trochę będzie

będę śledził temat z hamulcami :luka:

Wojt4S90

aż dziwne, że przez tyle lat gdzieś na podnośniku nie przebiło progu :zdziwko:

///david

Ale dziursko :przestraszony:

sporo odbudowywania będzie bo progi wewnętrzne pewnie też są w podobnej kondycji

MichalM50

Widzę E38 wcale nie ustępuje E36 pod względem korozji. Ostatnio rozmawiałem z lakiernikiem jak robił przednie błotniki w mojej E36. Twierdzi on, że blacha w BMW jest bardzo dobra ale dali ciała z zabezpieczeniem. Progi i błotniki od wewnątrz nie są niczym zabezpieczone fabrycznie. Tutaj dodatkowo ktoś to kiepsko naprawił i taki efekt jak widać. Ciekawe co się dzieje w poliftowych E38 z plastikowymi nakładkami progowymi...

grabolek363

Pewnie podobnie jak w e36 z nakładkami... :hyhy:

Ps do zrobienia, trochę roboty jest, ale myślę, że da się zrobić, żeby co najmniej kolejne 11lat wytrzymało

Mastello

No cóż wiadomo ,że pchając ciągle w auta oszczędności chcielibyśmy ograniczyć tego typu niespodzianki ale to nie są już najmłodsze samochody więc zawsze jest coś do zrobienia . Podstawa to oddać auto do zrobienia fachowcowi . Jestem bardzo ciekaw jak to zostanie naprawione . Z chęcią obejrzę jakąś szczegółowa fotorelacje plus opis .

Nikodem

Prace trwają

Obrazek

niestety przyczyna tego to wada modelowa i każda E38 to spotka

rorafalki

Nikodem, przykra sprawa, choć widzę, że na progach jest sporo szpachli, więc ktoś już tak coś drutował

PS ostatniego zdjęcia z przebiegu prac nie widać - wrzuć na inny hosting

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Ruda szmata to najgorsze co przy aucie można robić, niestety często to nasza wina, bo wypada raz na 2 lata robić jakąś konserwacje, czy przegląd co się dzieje pod osłonami. Ja też przy poprzednim aucie z ori lakierem olałem sprawę, a potem nie mozna było opanować w rozsadnej kasie blacharki. Powodzenia :ok:

Szczurek1986

Naprawa u odpowiedniego blacharza/lakiernika pozwoli na kolejne długie lata użytkowania bez oglądania rudej

BMW Sport

Regulamin działu

Nikodem -->> [E38] 740 4,4 Manual M62B44 12/1994

Kto przegląda forum