BMW Sport

Już jako pierwsze auto chciałem zakupić BMW do którego miłością zaraził mnie najstarszy brat, przez którego ręce przeszło już kilka modeli. Niestety z przyczyn finansowych nie mogłem sobie pozwolić wtedy na wymarzone e34 z szeroko nerka po lifcie. Wiec jako pierwszy wpadł Japończyk na którego długo byłem obrażony bo to nie to co Niemiec. Po Carismie była Almerka,
Mazda Xedos2,5V6 24V do której tez mam pewien sentyment ze względu na serce, które miała pod maska.
Wkońcu udało mi się „naskubać” na pierwsze BMW było na tyle ze starczyło na e39 i tu się zaczela przygoda z komisami i handlarzami.Czyli droga przez meke:/Pewnego dnia znalazlem ciekawe oglosznie w Wloszech.Niestety auto okazało się nie az tak cudowne jak na zdjęciach, ale i tak ja przygarnelem i tak od już 6 miesięcy jestem jej szczęsliwym posiadaczem.


Moja lala


A tu rozkodowany VIN mojej perełki.


Wartość
Numer podwozia WBADG71030BW77937
Kod typu DG71
Typ 525TDS (EUR)
Typoszereg E E39 (2)
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M51
Pojemność skokowa 2.50
Moc 105
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ARKTISSILBER METALLIC (309)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 1997-05-20

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S220A SELF-LEVELING SUSPENSION Zawieszenie samopoziomujące
S240A LEATHER STEERING WHEEL Kierownica skórzana z pod.pow.
S386A ROOF RAIL Reling dachowy
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu
świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
L814A ITALY VERSION Wersja krajowa Włochy
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S855A LANGUAGE VERSION ITALIAN Wersja językowa, włoski
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S884A ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz.
włoski
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.
S928A TYIRE CONTROL Sterowanie opon

Składanie Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S260A SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Poduszka boczna dla
kierowcy/pasażera
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów

Składanie Information
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Bardzo ładna seria, tylko ciekaw jestem jak Ci się serducho sprawuję bo jakoś mnie paraliżuje jak słyszę TDS.

Zadbana,kolor mi się podoba, środek już nie za specjalnie, czyżby ostatnia nowa beta w tym roku

Jak TDS był dbany to będzie szybko

Na temat napraw i serwisowania perelki rozpisze sie po nowym roku i wrzuce jeszcze pare fotek

zadbana seryjna seryjka..

Widać zewnątrz jak i wewnątrz auto zadbane ładna seryjka!
W tytule masz napisane "wkrótce będzie E46", a w moje BMW "było E39 jest E46" - gdzie prawda, gdzie fałsz?

z e39 trzeba wziasc rozwod bo to jednak tds i ma swoje humory stad tez e46:)

Czyli rozumiem E46 w benzynie? Masz już na oku coś albo zakupioną

Bedzie niespodzianka jakos w polowie miesiace sie pojawi a do tego czasu jeszcze kilka zdjec mojego karawanu wrzuce jak wroce do domu

Ładne auto, ciekawe czy po przesiadce w E46 nie będzie Ci za ciasno

Znalazłem jeszcze na kompie kilka zdjec noca

Tutaj znalezione jeszcze w telefonie zdjecia z "blokowisk":)

z tylu mi sie ona jakos tak bardziej podoba... nie wiem dlaczego

No i to tylko tyle:(

No i niestety rozwód
Paskuda zmienia właściciela po powrocie do domu krótkie podsumowanie użytkowania tds`a i możne jakieś pamiątkowe zdjęcie ku pamięci e39


hmmm tak wiec:)

Auto jednak okazalo się na tyle zaniedbane i awaryjne jak to TDS, ze zamiast zainwestowac w jakies modyfikacje trzeba było wymienic większość elementow eksploatacyjnych plus to co się wysypalo.
Tak po krotce:

Cen czesci nie podaje bo pozniej rodza sie niezdrowe dyskusje kto co po ile i za ile i dlaczego z ASO badz z allegro.
Nowy akumulator 100Ah
Kompletny rozrusznik
Klocki tarcze przod
Klocki tył
Laczniki i końcówki przod i tyl
Licznik poprzedni przekłamywał
Panel sterujacy klimatyzacja( wentylatorek na postoju charczal co było irytujace )
Podnosiniki elektryczne szyb tylnych (opuscil sie i nie podniusl nie mile doswiadczenie zima silnik mam jak by ktos potrzebowal )
Komplet opon + felgi poprzenie 5 letnie zajazdy z przetartymi rantami
Regeneracja pompy wtryskowej (w sumie tutaj bylo bardziej czyszczenie+uszczelnienie pompa niby ok)
Swiece zarowe
Poduszki pod silnik ( nie zdążyłem wymienic mogę odsprzedac )
Zmieniarka dokładnie wkład do niej ( wloch sobie najwidoczniej zostawił na pamiątke).
I jeszcze troche drobiazgów...

Ale po mimo wszystko ja kochalem z calego serca i dbalem jak o male dziecko.
Niestety było tego zbyt wiele jak na 8 miesięcy użytkowania najwieksza bolanczka jaka ja spotkala bylo to ze zaczynala falowac na wolnych obrotach i gasla nie wiem dlaczego albo trurbo sie odlaczalo. Zrobiblem to na 6 misciecy spokoj i nawrót "choroby" na dodatek mily pan przetarl mi prawy bok i postanowiłem się z nia rozwieść.

o to Ten sławny tds, o którym kolega opowiadał na ostatnim spocie w pestce autko wizualnie bardzo ładnie się prezentowało tylko szkoda, że miałeś z nią tyle przygód no ale jakby nie było to teraz jesteś ekspertem w sprawach związanych z tymi silnikami

Ja jestem starszym specjalista diagnosta mam tez uprawnienia mlodszego mechanika a lukasz jest glownym inzynierem w listopadzie bronil magistra tytuł pracy sam napraiam tds`a
Ona ogolnie byla ladna duzo czasu jej poswiecilem cala byla jechana papierem na mokro a pozniej caly dzien farekla na mokro i na to jeszcze ladnie wosk aby sie swiecila jak psu jajka:) chyba najgorzej bylo doprowadzic przednie lampy do dobrego stanu i felgi
Ale co do jazdy to naprawde swietnie sie latało takim klamotem bardzo pewnie i komfortowo nawet tego diesla tam tak niebylo slychac bo to zawsze jednak 6 garow i mile calkiem dla ucha byly

A tu jeszcze kilka zdjec z kompa ku pamieci

O tym e39 do dzisiaj chodza plotki i legendy
Jedno z najwygodniejszych aut jakimi jezdzilem bardzo zadbana serja ale to juz zasluga maniego, może tutaj tego nie widać ale wsadził w to auto dużo czasu i serca aby tak wyglądało. Zawsze czyste zadbane pachnące i świecące Jezeli chodzi o części eksplatacyjne nie było zadnych kompromisów tam połowa auta była wymienona na nową.

Autko naprawde swietnie sie prezentowało