BMW Sport

Wrzucam tutaj koszty utzymania starego BMW serii 3er, mianowicie E30 320i. Auto zakupiłem w b. ładnym stanie blacharsko - lakierniczym, jednak delikatnie zapuszczone technicznie. Zestawię tutaj koszty części

i robocizny (razem) przez pierwszy rok użytkowania (trochę ponad), w zasadzie będzie tutaj zawarte wszystko, co należało zrobić aby doprowadzić auto do bdb stanu, dodam, że do auta podchodzę nieco

pedantycznie. Przy czym daruję sobie opłaty za paliwo, oc itp.

- Guma nad amorkiem tylnym, uszczelka pod pokrywą zaworów oraz wymiana amorków tył (amorki B6 na wymianę dostałem z autem) - 140zł

- Przegląd zawieszenia na szarpakach i wytrzęsarkach - 34zł

- Płyn do chłodnicy 1l - 8zł

- Płyn do wspomagania 1l - 15zł

- Dywaniki - 66zł

- Uszczelnienie felgi od zapasu - 20zł

- Olej + filtr oleju, sprężyny MT + robocizna - 540zł

- Sprzęgło wiskotyczne - 100zł

- Przegub elastyczny wału oraz podpora + robocizna - 320zł

- Regeneracja alternatora - 110zł

- Zmiana opon na zimowe, potem na letnie - 160zł

- Hamulce przód - 400zł

- Blacharz - 150zł

- Wisko po raz drugi (tym razem nowe Behr'a) - 235zł

- Wymiana świec, przerobienie instalacji gazowej oraz wymiana sondy lambda - 1800zł

- Czujnik temp. płynu chłodzącego - 25zł

- Miska olejowa i uszczelka wraz z robocizną oraz wymianą oleju i filtra - 340zł.

- Tuleje belki tylnej + simmering skrzyni i wału oraz poduszka nad amorkiem i robocizna - 600zł

- Półosie (stare mają delikatny luz) - 90zł

- Blacharz i lakiernik - 700zł (lakierowanie zderzaka, zrobienie paska nad zderzakiem, bo ma wżery od odprysków oraz błotnika prawego z przodu ze względu na rant, komuś się zachciało naciągać nadkola...)

- Wymiana oleju w skrzyni - 80zł

- Przekładka opon lato/zima/zima/lato - 160zł

Do zrobienia wkrótce lub w najbliższym czasie:


Powoli zbliżają się łączniki stabilizatora i sworznie na wahaczach + ustawienie zbieżności - 600zł
Polerka z woskowaniem - 250zł


Dodam, że wszystko staram się robić na najlepszych zamiennikach, markowo zgodnych z oryginałami.

Razem wychodzi około 7000zł. Matko boska przenajświętsza, Zdzira850i - masz wpierdol na zlocie

Wszystko zrobione w ciągu półtorej roku, z czego większość rzeczy już powinna być zrobiona przez poprzedniego właściciela... za mojej kadencji mało co wyszło z nowości. Niektóre wydatki nie wynikały z

zużycia, np. miskę olejową sam rozwaliłem na wybojach. Mało jeżdżę, jak dotąd zrobiłem 17tys. km. przez 21 miesięcy.

Czekamy na e36 e34 e38 itd... Bez sensu to wasze zestawienia.. w każdym aucie co innego bedzie do wymiany u jednego wszystkie żarówki u drugiego opony u trzeciego aku itd


Jeśli chodzi o ceny to rozbieżność na rynku ich jest duża bo teraz wszystko i tak można kupić za 5 zł z wytrzymałościa spod znaku zapytania jak i również można sobie przepłącać w aso


Wstawiajcie to sobie do galerii...

Odnotowane, dziękuję.

Ja też wydałem 6000 na utrzymanie, auto jest na tyle skomplikowanym mechanizmem że ciężko jest się odnieść do ogółu na podstawie jednego egzemplarza. Jeśli by utworzyć wątek w którym można wypisywać podsumowania kosztów danego modelu, po dłuższej eksploatacji. Wtedy łatwiej by było wyciągnąć z tego jakieś wnioski. A takie pojedyncze przykłady to do galerii się nadają, Wronas

Już są.
A bez sensu to są notorycznie powtarzane pytania "ile kosztuje utrzymanie eXX, ile kosztuje coś tam do eYY, co się psuje w eZZ?". I po to są tego typu wątki, żeby takich pytań było jak najmniej.
jiGsaw, co Ci się stało w visco, że drugie montowałeś?

Kupiłem "pewną" używkę od znajomego.

Jak moderator uzna, że temat jest bezużyteczny niech wywala, trudno, najwyżej godzina mojej pracy pójdzie na marne.

Popieram bo kazde auto indywidualnie bedzie wymagało wkladu finansowego

Np dla mnie dywaniki będą dobre a dla pedancika nie i juz koszt ''nie potrzebnie'' rośnie o 100zl ~~

o co się tak rzucasz? nie pasuje? nie wchodź do tematu.

Kto sie rzuca ten sie rzuca

No dobrze Wronas, Twoje zdanie już znamy, delikatnie już Ci podziękowałem raz za udział w życiu tematu, czas chyba okazać trochę pokory i opuścić topic, ewentualnie zgłosić swoje uwagi, w odpowiednim dziale, do obsługi forum.

Dorzucę coś od siebie - pompa paliwa: ok. 400 zł (Bosch); piasta koła (przód): ok. 200 zł (Meyle); regulator ciśnienia paliwa: 350 zł (Bosch); tłumik końcowy: 130 zł (Ferroz); sonda lambda (Bosch, dedykowana do m20b20): 350 zł; uniwersalna: 100 zł (też niby Bosch); kopułka: 150 zł (Bosch), palec rozdzielacza: 50 zł (Bosch), cewka zapłonowa: 150 zł (Bosch); błotnik prawy, ori, używka w idealnym stanie: 130 zł; błotnik lewy, stan też idealny, ale chyba nie ori: 150 zł. Jak mi się coś jeszcze przypomni, to dopiszę, bo trochę tego było...

Nieźle Jig, widać, że dbasz o auto. Mnie póki co nie stać na utrzymanie e30 z tego co widzę.

moja tam prawie się nie psuje

jiGsaw, ja bym na Twoim miejscu dodal jeszcze przez jaki okres ladowales kase w czesci i ile kilometrow przez ten czas zrobiles.

Co do samego tematu to ma on bardzo duzy sens. Kazdy moze zajrzec i zobaczyc co w takich autach sie wymienia. Jak bedzie kilka takich opisow, mozna juz dopatrzec sie roznych podobienstw w awariach i samych kosztach utrzymania.

Oto roczne koszty utrzymania mojego byłego E30 z tym że silnik M40 1.8. Autem zrobiłem ok. 10 tys km. Gaz na śrubke w lato paliła 10 litrów gazu a w zime 12 Było to za czasów gdy gaz był po 1,99 zł więc 100 km robiłem za 20 zł

-1 litr oleju Mobil 10W40 - 18 zł
-amory na przód KAYABA z wymianą - 420 zł
-zbieżność 50 zł
-tuleje tylnej belki Ruville, tuleje wahaczy przednich Ruville, tuleje wahaczy tył Ruville, klocki przednie i czujnik TRW, stacyjka + robocizna - 800 zł
-zbieżność 50 zł
____________________________

łącznie 1338 zł + komplet opon zimowych na stalówkach 14 cali używane bieżnik ok. 5-6 mm - 450 zł łącznie z wyważeniem