BMW Sport

Tak ale ja nie chce zeby mnie golfy wyprzedzaly... 2.0 to maly silniczek na autko o masie 1500 kg...

spokojna głowa żaden golf 2,0 cie nie wydyma chyba ze vr6

naprawde 2,0 do cabrio jest wystarczające ale tylko m52

cabrio rozkoszujesz sie jazdą a przyciskasz naprawde sporadycznie

ja zawsze lubiałem zapie...ć jeździłem jak głupi, zawsze bokiem teraz mam cabrio 2,8 i jexdze wolniej jak emeryt bez kitu sam nie ogarniam
w cabrio ci sie nie chce cisnąc, wazniejsza jest radość z jazdy i patrzenie na dupeczki

Hmmm dajesz mi do myslenia Ale wolalbym 2.8 jednak silnik tym bardziej ze ma tylko 2 l mniejsze od 2.0 chyba ze w M52B20 jest mniejsze spalanie niz w M50B20? Ile pali taki cabrio 2.0?

wiesz wiadomo ze lepiej mieć zawsze wioęcej mocy dlatego ja właśnie kupiłem 2,8 choć wcale tego nie wykorzystuje (tylko jak ktos mnie wku..i) ale naprawde 2,0 w m52 sobie radzi, ziomek ma i lata jak zły

m52 pali troszke mniej jak m50.
kupel ma m52b20 cabrio i mówi ze po mieście pali mu troszke więcej jak 1,6 sedan a widze po jego jeździe ze cisnie zdrowo jak nigdy ale ja wiem dla czego... bo dzwięk vanosa w cabrio jest 100% jak w konserwie
ten dzwiek rozwala na łopatki mozna cały dzień tego słuchac
miód dla uszu

2.0 jest fajne - super dzwiek R6 i całkiem dobrze jezdzi - ale mi po 2 m-cach zabrakło po prostu mocy - takie sa fakty.

e36 tapicerka odchodzi?? bo ja wiem. podsufitka, to tak. ale boczki? schowek? w sedanie?

widocznie mój 17 letni siep jest jeszcze za młody, w takim razie mogę się spodziewać, że mi się schowek rozwali i boczki za 19tyś... buuuu

A jak żaden golf nie będzie dymać 2.0 w 1500kg- cabrio, no to ja z chęcią bym przyjął zakład.

2.0 to muł i takie są fakty.

..::CZARNY::.., 2,0 w golfie 3 ma 90km i sie wkręca gorzej niż ciagnik teścia
moge sie z tobą załozyc że m52b20 w cabrio ważące 1510kg wydyma golfa 3ke 2,0 z palcem w dupie

ludzie nikomu nie wmawiam ze b20 to rakieta czy cós, dla mnie taki silnik jest nie dopuszczalny ale do normalnej jazdy cabrio jest jak najbardziej ok ale tylko m52

esiue30,
90 KM ma 1.8 w golfie III (waga 1040kg)- mialem takiego i jest calkiem zrywny, natomiast 2.0 8v ma 115 KM i zje Cabrio 2.0 na sniadanie, nie pamietam, ale byly chyba tez 2.0 16v.

90ps ma 1.8 (chociaz byly wersje 75ps)

2.0 ma za to 115ps w wersji 8V lub 150ps w wersji 16V

esiue30, 2.0 w golfinie 3 ma 115 kucy a w wersji 16V 140 chyba...

ja widziałem, że w A4 odłazi tapicerka i w A6 też to widziałem. a w BMW tego nie doświadczyłem...

tak zgadza się 2,0 ma 115km, jexdziłem wszystkimi mozliwymi golfami i kazdy jeden to muł straszny, zjadłem zęby juz na golfach. 140km miało 1,8 16ka

Napisałeś "żaden golf 2.0"

żaden to żaden. GTi to będzie piać z cabrio. a jeszcze się założę nawet, że podkręcone 1.9TDi poniży 2.0.

2.0 to muły, zwłaszcza w cieżkim cabrio. przelicznik moc/waga porównywalny z moim siepem, a nie golfem 2.0 gti, czy nawet 115psowym, więc o czym tu rozmawiamy?

a 2.0 16v ma 150 ps w Mk III

widze panowie ze musze wkrczyc jako byly mod na vwgolf.pl i uczestnik wielu kresek.

golf GTI 2,0 8V ma 115 KM. mialem takiego bralem nim bmw 1.8 115KM ale 2.0 juz nie.

GTI 16V ma 150KM i 8.5 do setki. golfy mialy bonusa. zdrowe sztuki maja wiecej mocy na hamowni niz fabryka dala. GTI 16V idzie do 150 km/h łep w łep z moim 3.0d wiec pisanie ze bmw 150KM zrobi GTIce 16V to mozemy sobie miedzy bajki wcisnac.
zaraz wam pokaze linka do kreski GTI 16V z modzonym wydechem vs bardzo zdrową sztuką 2.8 ale na 18 felgach

pozdrowienia dla chłopaka wyzej który pisze ze na golfach zjadł zeby a pozniej pisze ze 16V ma 140KM - chyba chodzi ci o mk2 1.8 16V 139KM (KR)

Zgadzam się że 2,0 to muły ale może M50. Akurat jeździłem nie dawno Esiowym 328i a chwilę później Lolkowym 320i M52 i muszę przyznac całkowice obiektywnie że to 2,0 strasznie zap...... Aż byłem w szoku ! Niewiem czy to seria czy może ktoś tam dłubał ale napewno Golfy to wciąga dziurką od grilla Wiem bo tego dnia byłem Golfem III 1,9 Jak Corny nie wierzysz to możemy chłopaków odwiedzic jak będziesz w Wawie i przekonasz się na własnej dupie ! hehe

darcyn,
wez pod uwage, że piszemy o 2.0 Cabrio, a nie Coupe i mysle, że 2.0 Golf MkIII bedzie szybszy od Cabrio, chociaz zadna praktyka w tym wzgledzie podeprzec sie nie moge.

ja siedziałem w nie jednym 2.0 m52 cisnietym na maxa i na moje, to muł.

jak 2.0 może nie być mułem? i to jeszcze w cabrio? wytłumaczy mi ktoś?

kompresor? suszarka? bo na pewno nie seria.

A jeśli tak jest i 2.0 "strasznie zap...." no to skoro moje (co prawda o 1. os. mniej na pokładzie) było gorsze o tylko 0,4s w sprincie do setki (porownywane najlepsze czasy), no to raczej nie powiem" strasznie", ale że mój siep "zap..."

przecież musiałbym upaść na głowę.

Jak dyskusja o R4, to się pisze, że 1.6, 1.8 to tragedia muły.

A jak 2.0 to już "strasznie zap. i dyma golfy". Nawet w cabrio.

Panowie, brak konsekwencji.

2.0 pali jak R6, brzmi jak R6, ale nie jeździ jak R6 i nie ma się co jarać.

Corny to stawiam obiad w Kozienicach że Lolkowe M52 cię pojedzie tak że nie będzie co zbierac... A gadanie jeździłem nie jednym m52 i to muły można wsadzic między kartki baśni 1001 nocy bo różnice między poszczególnymi silnikami mogą byc bardzo duże. Parę osób ktore jeździły moim B20 nie wierzyły ze mam tylko dwa litry pod maską ale mój silnik trzyma serie i mam to na papierze.

Ja się już zgubiłem To jaki w końcu silnik mam brać?

Stan techniczny, potem silnik.