BMW Sport

racja, u ojca było dokładnie tak samo, do końca biegi zmieniała płynnie

ojj ojjj ojj A po 2001 roku cos poprawili w tej skrzyni ??? chce rowniez kupic 525d lub 530d ale wszystkie (prawie) sa w automacie i nie wiem co o tym sadzic

kupuj to co bedzie,zadbane,bezwypadkowe a jak wyjdzie automat to nie bedzie tak zle.Jazda automatem to bajka do tego steptronic i nic wiecej nie potrzeba.Problem nie siedzi moze w samej skrzyni ale serwisie(zmianie oleju,filtra oleju Aso tego nie zaleca bo traktuja to jako czesc zamienna taka jak klocki sypnie sie klient wymieni)

racja w 100%

Nie no !! jak mam miec auto i nie znac dnia ani godziny kiedy mi skrzynka padnie , to dziekuje bardzo ! wole poszukac cos innego! coś co nie ma takiej opini. Mialem już 7 samochodów z skrzynką automatyczna, zaden mnie nie zawiódł a były to stare chebelki a tu takie cos ?? Jechac do gdanska i nie wiedziec czy przyjadę bo mi sie jakis kosz rozleci przy ruszaniu ??? tragedia

krzys124, nie chcę Cię zniechęcać do automatu bo sam nim jeżdżę (na szczęście 5HP18 ), ale niestety taka jest prawda

Mam takie pytanie jakie skrzynie były montowane w bmw e39 525 lub w 530d po roku 2001 (facelifting) 5hp18 ?? 5hp30 ??

5L40 Gm 5 A5S 390r to inna skrzynia niz miał ojcec rorafalki, i troche inne od mojej

felerne są A5S..., a Ty masz inną w swojej E39

Ja tez mam A5S ale 360R

Zreszta wszystkie maja oznaczenia A5S nawet skrzynie ZF ale one maja tez np 5hp18

Zreszta zobaczcie na ten link http://www.diagnostics.snapon.com/displ ... ileid=4653

str50 tam sa opisy oznaczen.

podpisuje sie pod tym co napisałrorafalki, a kolega od E46 to mój brat ... kupił 330d właśnie z owym automatem przejechał 250 km i 300metrów od domu jak stanął na światłach to już nie ruszył, tzn. ruszył ale w trybie awaryjnym

Najlepszy automat, o czym miałem się przekonać, to czterobiegowa skrzynka w audi 100 C4. Konstrukcja prosta jak budowa cepa i nie do zarżnięcia.

witam fachowców od bmw.od niedawna jestem włascicielem e39 530 d touring i mam mały problem-auto kupilem dosyc tanio poniewaz wymaga troszke pieszczot np.biegi w trybie automatycznym nie zmieniają sie plynnie zwlaszcza z 2 na 3 -kę reszta w miare dobrze ,tzn jak jade 2 -ką to zanim sie przelączy na 3-ke potrafi obroty silnika podciagnąc do 5 tys.oczywiscie nie dla tego ze mu cisne poprostu stopniowo powoli daje gaz i czekam az sie przełączy na 3-ke .po zakupie wymienilem olej +filtr oleju,olej poszedl ESSO ATF LT71141,ALE CHCĘ ZAZNACZYC że podczas wymiany zlecialo mi niecale 5 litrow i nie jestem pewien czy samej wymiany dokonalem prawidlowo -zalalem do momentu przelania sie przez korek przelewowy ,uruchomiłem silnik ,wrzuciłem na N i dolalem jeszcze ponad litr do momentu przelania sie przez korek.prosze o pomoc,nadmienie ze wyciągalem miske czyscilem magnes ze szlamu z opilkami +wymiana filtra i uszczelki.moja skrzynia to 5L40 GM.PROSZE O PORADY.Z GÓRY DZIEKI.A MOZE TO KWESTIA STEROWNIKA SKRZYNI,MOZE TRZEBA JAKIEGOS RESETA LUB COS W TYM STYLU.?POMOCY.