BMW Sport

Witam:))

jestem nowy tutaj, ale w pare dni przeczytalem wszystko co pisaliscie ogolnie o tych wersjach.. niektore tematy po 2 razy:P
wlasnie sprzedalem mojego japonca i sobie pomyslalem ze kupie wreszcie niemca i zobacze czy naprawde jest taki dobry:PP

zastanawiam sie nad 540, a 528 [e39] -> piszecie ze v8 jest drozsza w utrzymaniu ( nie liczac oczywiscie paliwa ). zastanwiam sie jak bardzo drozsza.. realnie;)) chcialem kupic 4.4 v8 ( mialem przekonanie, ze czym wiekszy motor tym silnik trwalszy ) -> ale czytajac te wszystkie posty dochodze do wniosku, ze wcale tak nie musi byc..

a i na koniec nasuwa sie takie pytanie -> wczesniej jezdzilem galantem '98 ( rekinem ) i powiem szczerze, ze przez blisko 2 lata nic w nim nie robilem, a przy sprzedazy stan byl niemalze idealny ( sprzedalem, bo silnik byl 2.0:PP ).. a czytajac posty obawiam sie ze BMW [e39] sie po prostu psuje.. przynajmniej tak mozna wnioskowac z Waszych opinii:))

pozdrawiam

mam E39 juz okolo pol roku i nic sie nie popsulo do tej pory...Silniczek 2.8.
Ciekaw jestem wrazen po przesiadce z japonca, jak kupisz to zdaj relacje

Mam 540 od roku. Kupiłem w niezłym stanie, ale do dzisiaj zrobiłem 20kkm i włożyłem w nią 15.000 zł nie licząc paliwa. A to chłodnica, a to hamulce, zawiecha, opony itd. Ale oprócz chłodnicy wymieniałem głównie części, które się zużywają, więc to normalna sprawa. Części do 540 droższe jeśli chodzi o zawieszenie i hamulce, bo to od spodu zupełnie inaczej wygląda niż reszta w serii. A psuć psuje się jak każde auto - osobiście raz pchałem (tzn próbowałem, bo we 3 nie dało rady) jak mi poszedł bezpiecznik, umieszczony wśród kabli do których trzeba się godzinę dokopywać Średnio liczę 1.000 zł miesięcznie trza wydać na pierdoły i dwa razy tyle na paliwo

ha! dwie wypowiedzi i zupelnie dwie rozne.. a dotycza jednego autka;]

allstar: sugerujesz ze akurat to za sprawa danego motoru musiales tyle wylozyc.. czy gdybys mial 528 tez potrzeba by bylo tyle PLN?;]

mnie to naprawde dziwi bo 15tys PLN to wielka suma.. a tymbardziej dziwi mnie to ze niemieckie auta takie wytrzymale.. boje sie tego.. jezeli przez 2 lata do japonczyka nic nie wkladalem.. a przeciez auto powinno jezdzic, a nie stac u mechanika;)

ps. dzieki za szybko odpowiedz:)

Wiesz, ten motor powoduje, że jest inne zawieszenie, inny układ kierowniczy i mocniejsze hamulce - wszystko droższe niż w np. 528.

Nie porównuj galanta do BMW 540..

nie porownuje.. zreszta byscie mnie tu zywcem zjedli;)

ale tak szczerze mowiac to szkoda.. bo odpuszcze sobie 540 bo nie bylo by mnie stac na takie wydatki.. pozostaje 528, ktory w sumie i tak jest w miare szybki.. jak na poczatek:P

pozostaje tylko wyszukac w miare dobry egzeplarz.. co bedzie najtrudniejszym zadaniem:) ogolnie na poczatku myslalem sobie ze za 7000E cos fajnego juz znajde.. teraz nie jestem tego taki pewien;)

Napiszę Ci ceny rzeczy które ostatnio kupowałem to sobie porównasz.
Samego oleju musisz kupić 8 litrów +filtr kneht 35zł, 2 filtry przeciwpyłkowe 80zł, klocki ATE ok 200zł, Tarcze: seryjne po 200zł szt. sportowe 350szt.+ czujnik 35zł. Do e39 540 od 98roku idą świece NGK nr 30 po ok 30zł szt (ja dorwałem taniej)
Sama zawieszka do dużo części z m5 także jeśli nie masz kasy to kup 528, choś ja sam nie miałem ani jednego najmniejszego problemu z autem.

z tego co napisales to ceny sa normalne.. przynajmnie nie odstraszaja ;] ciezki wybor..

powiedzcie mi jeszcze jak to jest z swiatlami przednimi;) bo widze jest tysiac kombinacji.. chce auto z przedzialu 97 - 99. chce miec w nich ksenony i ringi ( czyli podejrzewam biale kierunki wtedy tez beda ). u mnie po miescie jezdzi pare wlasnie z taka konfiguracja z wczesniejszych rocznikow;) to sa jakies specjalne wersje, czy na wlasna reke byly zmieniane?;]

ps. auta macie kooozak;]

Bez przesad, 528i nie jest wolnym autem . 7,5 s do setki raczej jest dobrym wynikiem . R6 jest na pewno tansze niz V8. Ale V8 to V8

kiedys myslalem ze 2.0 16v jest szybkie

Wiesz....ja na 318i (poprzednie auto) przesiadlem sie z Citroena XM 2.0 zagazowanego. Wydawalo mi sie, ze BMW to szatan. Po jakims czasie zaczelo mi brakowac mocy. Zawsze sie przezwyczaisz. Musze przyznac, ze do M5 byloby mi trudno sie przezwyczaic . Takze...teraz tez mi sie wydaje, ze 528i jest szybkie, poki sie nie przyzwyczaje.

problem maja posiadacze M5.. bo jak oni sie przyzwyczaja to juz kaplica odrzutowiec chyba wtedy trzeba kupic

ehm a moze znasz odpowiedz na moje pytanie powyzej dotyczace swiatel?

Lampy z ringami byly produkowane w modelach po liftingu (obstawiam 2001rok). Z xenonami nie ma problemu, bo mam auto 96 rocznik i sa xenony. Te lampy mozna zmienic na wlasna reke...Takze jak bedziesz mial w modelu z 99 rocznika nowe lampy to znaczy ze byly wymieniane.
Takie jest moje rozumowanie, jak cos to mnie na pewno ktos poprawi

ringi dokładnie są od września 2000 roku, jeśli auto jest starasze i ma ringi to znaczy, że dokładane, ale opcji jest więcej, bo nawet jak będą ringi to mogą być bez xenona i białego kierunku

Nie jeździłem nigdy 540 więc nie wiem jak jest z tym autkiem, jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem 528, w zasadzie wymieniłem tylko chłodnice, zaczęła pociekać przy zbiorniczku... ale pociekała tam już wcześniej tylko nikt uwagi nie zwracał na to, a ja mam manie na punkcie posiadania 'ideału'.
Ogólnie jestem z autka bardzo zadowolony, najlepsze jakie miałem, nic innego nie chcę, a urzeka mnie w nim przede wszystkim stosunek mocy do spalania.
Wiadomo że 540 jeździ lepiej (528 ma 7.5s do 100, 540 ma chyba 6.2s), ale 10-11L w mieście przy 193KM jest do dość dobry wynik, nie wiem czy 540 będzie równie eko.
Cen części w 528 i 540 nie znam, więc się nie wypowiem.

to cos słaba ekipa pchała, bo ja sam dosc skutecznie upchałem E32 740 i to ładnych pare metrów jak mi padł komp DME i szybko ewakuowałem auto z drogi na bedącą szczesliwie w poblizu stacje benzynową

sorry za OT


jesli chodzi o V8 vs R6 to wiadomo,ze V8 wszystkim mocniej tarmosi i powoduje szybsze zuzycie elemntów peryferyjnych, co podnosi koszty. Ale mocy i brzmienia V8 zadne R6 nie zastąpi.

Frank, ale przecież automatów nie można holować

R6 brzmi pięknie, ale jakbym tak nie pokochał swojej 528 to już dawno 540 bym jeździł, koszty są nieistotne przy dźwięku i mocy V8

ja mam w instrukcji dopuszczalny odcinek holowania 150km przy predkosci do 70 km/h

przekroczyc tego nawet pchajac z Pudzianem bym nie dał rady

jakbys jednak chcial V8 to oferta jest jaknajbardziej aktualna--> http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... ght=#93140